Шайкеш келбеген сөздөр? Алыстап кеткенби? Жашоо андай эмес экенин далилдеди жана далилдеп жатат. Т-34 танкынын денесинде жан деп атала турган белгилүү бир зат болгон жана ушул күнгө чейин бар деген ырастоодо эч кандай апыртма, мистика жок. Менимче, адамдын колунда жана анын колунда болгон ар бир жаратуу, бирок алардын арасында отуз төртү дагы бир мисал. Неге? Бул дагы далилдениши керек.
Өткөн кылымдын жетимишинчи жылдарынын ортосунан тартып, T-34 танкынын тарыхы менен байланышкан багыт менин жашоомдо аныкталган, бирок анын бир гана байланышы адамдык жакын мамиледе болгон: мен алардын биринин кызымын. бул танктын жаратуучулары, No 520 конструктордук бюронун туруктуу башчысы Николай Алексеевич Кучеренко, ал жерде Т-34 танкы тартылып, андан кийин аны далилдөөчү жайларда текшерүү үчүн цехтерде металлга айландырылган.
Кичинекей кезимде чоң энем мени теңтуштарым менен ойногонго короого жиберип, эмнегедир танктар жөнүндө сүйлөбө деп катуу эскерткен. Мен убада бердим, бирок анын буйругун аткара алган жокмун: айланамдагы балдардын баары танк жөнүндө гана сүйлөшүштү, танк согуштарын ойношту жана бул жерде, заводдо танк жасоочу аталары жөнүндө сүйлөшүштү.
Мен танктарга - поэзияга кызыкчу эмесмин, мен аларды кантип жазганды билбей туруп эле жазгам.
Андан кийин Харьковдон Нижний Тагилге эвакуация болду, мен биринчи жолу Уралвагонзаводдун дарбазасынан танк чыгып келе жатканын көрдүм. А мен, беш жашар бала, аны анча жактырчу эмесмин. Мен Т-34 атамдын гана эмес, чоң өлчөмдө менин тагдырыма айланат деп ойломок белем? Мен чагылдыруу катары, мен сүйө турган жана баалай турган образ катары.
Артка кылчайып карасам, адамдар бул жашыруун машина жөнүндө дээрлик согуштун башталышында эле жаза башташкан. Макалалар жана очерктер, андан кийин курал -жарактын жаралышы жөнүндө китептер, кеме куруучулар танктарды кантип жасоо жөнүндө. Бул чыгармалардын баары, жумшак айтканда, кызыктай болгон. Көрсө, Т-34 танкы нөлдөн баштап пайда болгон экен, муну бир дизайнер М. И. Кошкиндин айтымында, согуштун аягына чейин танк теңдешсиз бойдон калган. Баары андай болгон жана такыр андай эмес болчу.
Т-34 чоң жана татаал тарыхка ээ болуп чыкты жана анда жаш дизайнерлердин чыныгы мугалими, көрүнүктүү конструктор инженери Афанасий Осипович Фирсовдун трагедиялуу тагдыры болду. Анда 1937 -жылдагы окуялар, конструктордук бюродо машинанын өнүгүүсүнүн ар кандай багыттары кагылышып, заводго жаңы келген башкы конструктор Михаил Ильич Кошкин үчөөнүн ичинен туура чечимди чыгарган: репрессияланган Фирсов көтөргөн дизайнерлер тобунун дизайнерлери. Эки жыл бою бул топ А-20 танкасын жаратып, А-32 танкасы болуп А-34 танкасына айланды (индекси А прототипти билдирет). Т-34 танкынын жаратуучусу катары кимди кароо керек деген суроо ушул күнгө чейин профессионалдуулугунун жоктугунан аман калган жана көптөрдү толкундаткан.
Талашсыз факт: М. И. Кошкин, анын партиялык кызматкер экени жана чиймелерди окуганды да билбейт экени тууралуу имиштер тараган, чындыгында жогорку инженердик билими бар болчу. Кийин Т-34 танкы түзүлгөн Харьковдогу заводдун башкы конструктору болгонго чейин эки жыл мурун Ленинград заводунун танк конструктордук бюросунда иштеген. "Т-34 танкынын тарыхы" музей комплексинде көптөгөн уникалдуу экспонаттар буга күбө. Т-34түн түрдүү деталдарын көрсөткөн жана Михаил Ильичтин колу коюлган көптөгөн сүрөттөр көргөзмөгө коюлган. Ал дизайнер А. А. Морозов Коргоо комитетинин жыйналыштарында жаңы танктын чиймелерин сунуштады, рельске түшүүчү машинанын концепциясын коргоду, кийинчерээк алар менен Харьковдон Москвага чейин барып, суук тийип, ооруп, 1940 -жылы сентябрда каза болгон эки эксперименталдык танкты сунуштады. Негизи, ал Т-34 танкы үчүн жанын берген. Т-34 танкынын жаралуу тарыхында Кошкин, албетте, биринчи орунга таандык.
12 -апрель, 1942 -жыл. Куралдын ар кандай түрлөрүн жаратуучуларга Сталиндик сыйлыктарды берүү жөнүндө СССР Министрлер Советинин токтому жарыяланды.10 номерине "жаңы типтеги орто танктын конструкциясын иштеп чыккандыгы үчүн" сыйлыкка татыган 183 -заводдун инженер -конструкторлору Морозов, Кошкин, Кучеренко кирет.
Танк тармагына өмүрүн берген атам, Т-34 жамааттык акыл менен жүрөктүн жаралышы деп дайыма ишенчү. Ал танкты "түбүнөн жарылган" колобок деп атады жана согуштан кийинки жылдары аны менен маектешкен журналисттерден уникалдуу дизель кыймылдаткычын жаратуучуларды унутпоону суранды: KF Челпан, П. П. Чупахина, I. Я. Трашутин, Я. Э. Вихман, артиллерист В. Г. Грабин жана анын КБ мылтыктары Т-34 танкаларында, улуу Э. О. Патон жана анын Т-34 танктарындагы бириктирүүчү тигиштери.
Ал эми бул жерде Александр Александрович Морозовдун KB-520догу отуз төртүн жаратуучулар жөнүндө, машинада ким жана эмне жаратканы жөнүндө деталдуу окуя:
«Т-34 танкынын дизайнерлерин атайлы, алар Кызыл Армиянын күчүн жогорулатуу үчүн бүт билимин жана техникалык тажрыйбасын беришкен. Т-34 танкынын конструкциясынын пайдубалын заводдун конструкторлорунун мурдагы башчысы, маркум Михаил Ильич Кошкин түптөгөн жана иштеп чыккан. Ал дизайнерлерге өз иштерине туура багыт бере алды, жаш дизайнерлер командасын уюштурду. Инженер Михаил Ильич Кошкин дайыма дизайнерлерди татаал дизайн жана өндүрүш маселелерин чечүүдө көп болгон кыйынчылыктардан коркпоого үйрөткөн. Биз бул укмуш дизайнерге биринчи кезекте Т-34 танкынын таптакыр жаңы түрүнүн пайда болушуна милдеттүүбүз. Т-34 түзүү үчүн күрөштө М. И. Кошкиндин эң жакын жардамчылары дизайнерлер Н. А. Кучеренко жана М. И. Таршинов, Т-34те чагылдырылган идеяларды өнүктүрүүгө демилге жана көп чыгармачылык энергияны кошкон. Танктарды долбоорлоодо жана өндүрүүдө чоң практикалык тажрыйбага ээ болгон Кучеренко жана Таршинов жолдоштор классикалык болуп калган Т-34 корпусунун формасын долбоорлоодо кеңири колдонушкан.
Ар кандай танктын негизги компоненттеринин бири - мунара. А. А. Малоштанов жана М. А. Набутовский. Алардын артыкчылыгы мунараларды жаратып, танк технологиясында жаңы сөздү айтканында.
Т-34 трансмиссиясы жана шасси механизмдери бул агрегаттардын BT танкасында андан ары өнүгүүсүн көрсөткөн. Дизайнерлер Я. И. Баран жана В. Г. Матюхин бул иштеп чыгууну ишке ашырды, андан кийин механизмдерди жана шассиди дайыма өркүндөтүп жана өркүндөтүп турду. Заводдун технологдору менен бирге конструкторлор П. П. Васильев, Б. А. Черняк, А. Я. Митник, В. Я. Курасов, А. С. Бондаренко, В. К. Байдаков, А. И. Speichler, G. P. Фоменко, М. Б. Шварбург.
Жаратуучулар жөнүндөгү дастанга мындай кошумча бар: өлкөдөгү беш заводдо, Сталинградда, Свердловскто, Челябинскте, Омскиде, Красный Сормоводо Т-34 танкасы Уралвагонзаводдун чиймелери боюнча түзүлгөн. Бирок, ар бир заводдун өзүнүн конструктордук бюросу болгон. Жана бардык негизги стандарттарды сактоо зарылдыгы келип чыккандыктан, ар кандай конструктордук бюролордо кийинчерээк бардык фабрикалар үчүн зарыл болгон толуктоолор болгон. Ал эми Жеңиш күндөрүндө мен Москвада М. И. Кошкин, анда мен кубанычтамын-алар унутушкан жок, бирок анын жанында 1944-жылкы Т-34-85 танкынын акыркы модели турганына капа болдум, ага Михаил Ильичтин мындан ары эчтеке кыла албай тургандыгы. Бул тагыраак көрсөтүлүшү керек.
Танкисттердин көптөгөн отуз төрт эскерүүлөрү тигил же бул жол менен танктын жан дүйнөсү тууралуу сезимин билдирип турат. "Т-34 танкынын тарыхы" музей комплексинде "Үч танкист" көргөзмөсү бар. Отуз төрттөн башка эч нерсе менен байланышпаган үч башка тагдыр.
Дмитрий Кабанов согушка өтө жаш кезинде барган. Ал өмүрүндө бул танктан башка эч нерсени көргөн эмес. Азырынча кызды өпкөн жокмун. Сүйүктүүм менен бирге булбулдарды уккан жокмун. Ал өзүнүн "темир досун" ушинтип сезди, апасы менен эжесине фронттон жөнөтүлгөн үч бурчтуктар жөнүндө ал жөнүндө мындай деди:
«Мен музыканы жана китептерди абдан сагындым. Кээде мен Таня менен кечинде радиодон музыка угам, бирок бул жерде мүмкүнчүлүктөр чектелүү, бул ырахатты сактоо керек ».
"Менин Татьяна -менин эски сүйүүмдөн айырмаланып, өтө эле бузуку адам" Аргентина ", бирок мен ага мүмкүнчүлүк бербейм жана анын каприздерине анча деле көңүл бурбайм".
Биздин Колумбин согушка даяр. Жаңы, бышырылган, жаңы бышырылган бар . Каттардан танкерлер кандай ар кандай унаалар менен согушуп жатканы көрүнүп турат.
"Үч танкер" музейинин экспозициялык тобунда жана кереметтүү советтик акын Сергей Орловдо көрсөтүлгөн. Мен аны менен дос болуу бактысына ээ болдум. Анын согушка катышуу тарыхы легендарлуу. Ал фронтко ыктыярчы болуп кеткен. Танкта эки жолу күйгөн. Ал мага бир жолу: "Чынында, эки жолу эмес, үч жолу, бирок мен биринчи өрттү эсептебейм, биз аны тез эле жеңип чыктык. Анан алар ызы -чуу көтөрүшкөн жок ». 1943 -жылы ал жеңил соккудан сокур болуп калган, ал көзү көрбөй калып, жараланган радио операторун танк люгу аркылуу сууруп чыккан. Жарыкты алты айдан бери көрө элекпиз. Ага сегиз жолу операция жасалган. Анын айтымында, ал оор КВ танкасында согушкан. Мен сурадым:
- Сиз отуз төрт айдабадыңыз беле?
Ал бейкапар жооп берди:
- Биздин полкто ар кандай танктар болгон: КВ, ИС жана отуз төрт. Мен, танк полкунун командири катары, алардын бардыгын айдадым.
- Кайсынысы мыкты болду?
Ал суроонун түпкү маанисин түшүнүп күлүп:
- Атаңа айт, мага отуз төрт жакты. Ал аялга окшош болчу, кээде алдын ала айтууга болбойт.
- Ал сезимдерин поэзиялаштырууну мыкты билген.
Үчүнчүсү "Үч танкист" көргөзмөсүндө Леонид Николаевич Карцев. Ал отуз төрт согушка катышып, согуштан кийин брондолгон жана механикалаштырылган аскерлер академиясына кирип, акыры Т-34 танкы согуш учурунда жасалган Уралвагонзаводдо башкы конструктор болуп калган.
Леонид Николаевич, Кудайга шүгүр, тирүү, мүмкүн болушунча "Т-34 танкынын тарыхы" музей комплексине барат. Бир жолу Т-34-76нын алдында туруп, кыялдана мындай деди:
- Бул машинанын түбү кандай сонун.
Мен ийилдим. Мен ал көптөн бери суктанганын карадым. Эки винттин ортосундагы металлдын текши талаасы. Жана башка эч нерсе. Карцев менин таң калуума жооп берди:
- Бардык сулуулук эң сонун жөнөкөйлүктө.
Бир жолу брондолгон аскерлер маршалы Михаил Ефимович Катуковдун легендарлуу жесири Екатерина Сергеевна күйөөсүнүн сөзүн эстеп, мен сөзмө -сөз жазып койгом:
"Т-34 танкаларынын колоннасынын кыймылы мени дайыма эмоционалдык толкунданууга алып келет."
Дагы, бири -бирине дал келбеген түшүнүктөр менен байланышкан сөз: жан жана танк.
Мына ошондуктан биринчи кабаттагы "Т-34 танкынын тарыхы" музей комплексинде борбордук орунду "Танктын жаны" деп аталган стенд ээлейт. Бул түздөн -түз машинанын компоненттерин иштеп чыккан адамдардын тобунун он эки сүрөттөрү. Биз аларды отуз төрт элчинин он эки элчиси деп атайбыз. Бул стенддин жанында дагы бирөө: "Танктын жүрөгү". Ал эми ошол жерде жүрөк - атактуу дизелдик кыймылдаткыч, анын жаратуучуларынын аттары жана сүрөттөрү.
Көптөгөн жылдар мурун, 1976 -жылы, бул музейди түзүү идеясы пайда болгондо, анын келечегин элестетүү кыйын болчу, бирок мен ага муктаждык бар экенин алдын ала сезгем. Бизди музейдин улуу кызматкери Семён Степанович Гейченко колдоду, ал согуштан кийин Пушкин Михайловскоону күлдөн көтөрдү. Ал өзү согушта бир колунан айрылган, танкер болгон эмес, бирок танк согушунун баркын билет. Аны менен достошкондон кийин, мен ага Огонёк журналында Ата жөнүндөгү китеп басылып чыккандан кийин топтогон материалдарды көрсөттүм жана өзүнчө басылма болуп чыкты: көптөгөн документтер жана сүрөттөр, аскердик буюмдар, фронттон келген каттар … изилденген узак убакыт бою мен анын алдына койдум. Ал унчуккан жок. Анан ал:
- Бул байлык. Музейди чогултуу. Кичинекей экспозиция үчүн материал мурунтан эле бар. Т-34-кылымдын символу, тынчтык мезгилинде танк өзү үчүн туруштук бере алат.
Мен Гейченконун тууралыгын күн сайын сезем. Өзгөчө мен танк паркына барып, Т-55 брондору боюнча ар кандай курактагы балдардын сойлоп, секирип жатканын көргөндө. Бул алар үчүн атайын тепкич менен даярдалган танк.
Биздин музей комплексинин танк паркында Т-34кө тиешелүү советтик танктар гана бар. Музейдин алдында Т-34-76 танкы бар. Согуштан өткөн 1942 -жылкы машина. Бул Дмитровское шоссеси менен бараткандардын баарына көрүнүп турат. Музейдин кире беришинин алдында башка экспонаттар бар: Т-34 танкынын негизинде жасалган СУ-100 жана анын жанында Т-34-85, Т-34-76 модернизациясы. танк. 1944 -жылы согуш талааларында пайда болгон бул машина өзүнүн жаркыраган өзгөчөлүктөрү үчүн легендарлуу деп атала баштаган.
Андан кийин, музейдин кире беришинин алдындагы танктардын катарында Т-54 Б, Т-55 А, Т-64 АК, Т-72 А, Т-80 Б турат. Булардын балдары жана неберелери отуз төрт. Алардын мамилелеринин тарыхы татаал жана көп кырдуу. Азыр музей танк паркына атайын экскурсия даярдап жатат, анда атактуу "эненин" урпактарынын согуштан кийинки жашоосу тууралуу баяндалат.
Музей "дарбазадан төгүлгөндөн" кийин дээрлик он жыл ичинде көп нерселер башынан өткөрүлдү, жана бардык уюштуруу кыйынчылыктары менен бул жерде сулуулук көп. Биринчиден, адамдар.
Музейдин директору Галина Фроловна Чикова биринчи күндөн баштап жанымда болду. Уюштуруучунун таланты, эл менен иштөө жөндөмү. Ал музей иштеринде стратег да, тактик да.
Игорь Геннадьевич Желтов, запастагы полковник, өз тармагынын профессору, танк ротасынын командиринин техникалык маселелер боюнча орун басарынан Аскердик университеттин улук окутуучусуна чейин жеткен.
Ольга Абрамовна Ковришкина - биздин башкы кожойкебиз, ал бардык ички музей ишин башкарат.
Владимир Викторович Горбунов - басма сөз кызматынын башчысы - музей менен ММКнын ортосундагы байланыш.
Музейде көптөгөн жаштар эмгектенет. Улуу жана кичүү муундун адамдары бири -бири менен жакшы мамиледе болушат, алар Улуу Жеңишке сыймыктануу менен байланышкан жана биригишкен, аларды 20 -кылымдын легендарлуу танкынын тарыхы бириктирген.
