Сыноолор учурунда KSShch ракетасы дүйнөдөгү башка кемеге каршы ракеталарга караганда бир топ көп согуштук кемелерди чөктүргөн.
1943 -жылы 9 -сентябрда ачык күн ачык болгон күнү, Италиянын эскадрильясы жаңы өкмөттүн буйругу менен Ла Спезиядан Мальтага, союздаштарга багынып берүү үчүн жөнөп кеткен. Алдыда - 46 миң тонналык италиялык "Рома" флотунун эң күчтүү согуштук кемеси. Бир маалда сигналист тымызын чекиттерди - учактарды байкады. Саат 15 саат 33 мүнөт болчу. Кыязы, бул союздаш учактар, алар согуштук кемеде ойлонушкан. Бирок алар немис болсо дагы, мындай бийиктиктен кемеге кокусунан бомба менен урууга болот. Бирок туура сегиз мүнөттөн кийин, чоң бомба кеменин ичине кирип кеткен кеменин палубасына тийген, бирок бактыга жараша италиялыктар түбүндө сууда жарылган. Он мүнөттөн кийин экинчи бомба палубаны тешип, кеменин ичинде жарылган. Салмагы 1400 тонналык 381мм үч мылтыктуу мунара асманга көтөрүлүп, айланып учуп бараткан. Кеме менен бирге 1253 киши каза болгон. Үчүнчү бомба "Италия" согуштук кемесине тийген, ал керемет жолу менен аман калган.
Мотору бар бомба
Немистер Италиянын согуштук кемелерине 6 км бийиктиктен кантип киришти? Италиялыктар дүйнөдөгү биринчи радио көзөмөлдөгөн бомбанын, же жаратуучулары айткандай, аба торпедасынын таасирин баштан кечиришти. 1940 -жылдын май айында башталган сыноолор учурунда да, немистер бомба ташыган учактан тез артта калганын жана аны атуу үчүн тапанча үчүн кыйын болуп калганын билишти. Ушуга байланыштуу пландаштырылган бомбаны сырткы суюк реактивдүү кыймылдаткыч менен жабдуу чечими кабыл алынды. Дүйнөдө биринчи башкарылуучу Hs 293 жана Hs 294 ракеталары мына ушундайча пайда болду. Эң өнүккөн жана эффективдүү Hs 294. Hs 294 ракетасынын учуруу салмагы 2175 кг болгон. Ракетанын аэродинамикалык конструкциясы кадимки учак конструкциясы. Ракетанын түшүү бийиктиги 5,4 км, учуу диапазону 14 кмге чейин. Ракетанын өзгөчөлүгү ал жер бетине тийген эмес, бирок эки дүйнөлүк согуштун тажрыйбасы көрсөткөндөй кеменин суу алдындагы бөлүгү эң аялуу болгон.
Hs 294 максаттуу кемеден болжол менен 30-40 м мурда ракета сууга бир аз бурч менен кирип, 230-240 км / саат ылдамдыкта тайыз тереңдикте горизонталдуу түрдө жылган. Ракета сууга тийгенде, канаттары, фюзеляждын арткы бөлүгү жана кыймылдаткычтары бөлүнүп, согуштук баштык (согуштук баштык) суунун астында жылып, душмандын кемесинин капталына тийген.
Канаттуу айыл чарба техникасы
Согуштун аягында Hs 293 жана Hs 294 үлгүлөрүнүн бир нечеси Кызыл Армиянын кубогуна айланган. 1947 -жылы Айыл чарба техникасы министрлигинин КБ2 аларды кайра карап чыгуу менен алектенген. Жок, бул жаңылыштык эмес, чынында, башкарылуучу круиздик ракеталар (алар снаряддык учак деп аталат) Айыл чарба инженерия министрине баш ийген. Hs 293 жана Hs 294 негизинде, RAMT-1400 "Щука" реактивдүү учак деңиз торпедосунда иш башталды. Бирок Щука десанттык вариантын алып келүү мүмкүн болгон жок. Тескерисинче, 1954 -жылы "Щуканын" кемедеги версиясын түзүү боюнча иш башталган, ал KSShch деген атка ээ болгон - "Пайк" радардык башы (GOS) менен жабдылган кемедеги снаряд. Ок атуу диапазону ташуучу кеменин радарынын мүмкүнчүлүктөрү менен аныкталган. Издөөчү 20-25 км аралыкта бутага түштү, анын издөө сектору оңго жана солго 150 болгон.
KSShchтин башталышы порошок ылдамдаткычтын жардамы менен ишке ашты, ал 1, 3 сек иштеп чыккандан кийин ташталды. Круиздик кыймылдаткыч катары AM-5A учагы турбоэтикалык кыймылдаткычы 2,0-2,6 тонналык кыймылдаткыч колдонулган. Бул кыймылдаткыч Як-25 истребителдеринде колдонулган жана ал ракетага учактан иштебей калган кыймылдаткычтарды коюшу керек болчу.
Учуучу шумдук
Туполев өзү "Пайк" ракетасынын биринчи үлгүсүн текшерүүнү каалаган. Узак убакыт бою ал унчукпай ракетаны айланып жүрдү, анан мындай деди: “Бул иштин ракетага анча окшоштугу жок. Бул аэродинамикалык шумдук ». Дизайнерлер башын ийип коюшту. Баары кожоюндан дагы бир нерсе деп күтүштү. Анан ал: «Ооба. Freak. Бирок ал учат!"
Феодосиянын жанындагы Песчаная Балка полигонунда KSShchтин биринчи учурулушу 1956 -жылы 24 -июлда болгон. Ракета планга ылайык, 15 км аралыкта атылышы керек болчу, бирок 1180 м бийиктикке көтөрүлүп, 60, 15 км түз сызыкта учту. Жалпысынан, жылдын аягына чейин KSShchтин дагы жети учурулушу ишке ашырылган, анын ичинен төртөө канааттандырарлык деп табылган.
Николаевдеги 61 Коммунарс кеме куруу заводунда абсолюттук жашыруундук атмосферасындагы сыноолор менен бир убакта курулуп жаткан 56-ЭМ "Бедовый" коргошунду SM-59 учуруучу жана жети ракета менен тез жабдуу ишке ашырылды. Кийинчерээк алар эки ишке киргизгич менен Project 57 эсминецин кура башташты.
"Бедовойдон" "Щуканын" биринчи учурулушу 1957 -жылы 2 -февралда Кейп Чаудага жакын Феодосия аймагында болгон. Биринчи куймак кесек болуп чыкты: старт алгандан кийин KSSH 7580 м бийиктикке жетти, старттык мотор дагы эле иштеп жатат, бирок ракета сол канатка түшө баштады. Автопилоттун түрмөк каналы иштебей турганы белгилүү болду. Старттык кыймылдаткыч ракетадан бөлүнгөндө, ал ого бетер солго эңкейе баштады, тескери бурулуп, учуунун 16 -секундасында кемеден 2, 2 км алыстыкта сууга түштү. 1957 -жылы 15 -февралда экинчи учурууда KSShch 53,5 км учуп, деңизге түшүп кеткен. Биринчи учуруудагыдай эч кандай максат болгон жок.
ПРД-19М учуруучу ылдамдаткычы жана KSShch канаттуу ракетасынын башы. Кыскача TTD
Алардын айтымында
Кийинчерээк бүтө элек лидер "Еревандын" корпустары жана Германиянын BSN-20 десанттык баржасы бута катары колдонулган. Эки бута тең бийиктиги 6 м болгон атайын фермада палубанын үстүндө көтөрүлгөн бурчтуу рефлекторлор менен жабдылган (экөө тең өздөрүнүн чагылышында Кливленд тибиндеги америкалык жеңил крейсерге окшоштурулган), палубанын бардык узундугу боюнча үстүнкү тор. бийиктиги 69,5 м жана бутанын узундугу боюнча суу астындагы тор 10 м тереңдикке чейин.
Жалпысынан, бутага 20 учуруу жасалды. 1957 -жылы 30 -августта КСШ "Еревандын" бортуна түшкөн. Ракеталык дүрмөт инерттүү болгонуна карабай, капталында 2,0х2,2 м өлчөмүндөгү тешик пайда болуп, лидер бат эле чөгүп кеткен.
6-сентябрда ракета Кейп Чаудадан 30 түйүн ылдамдыкта сүзүп бара жаткан радио башкарылуучу кайыкка атылган. Тике сокку болду, кайык экиге бөлүнүп, чөгүп кетти.
Ноябрдын башында KSShch ракеталарынын сыноолору Балаклава аймагына көчүрүлгөн, ал жерде курулушу бүтө элек оор крейсердин Сталинград цитадели (борбордук бөлүгү) бута катары колдонулган. Ага чейин артиллерия жана торпедо менен атуу Сталинград купесинде жүргүзүлгөн жана авиация бомбалоонун бардык түрлөрүн машыктырып жүргөн. Ок атуу учурунда команда бутага таштаган жок. "Сталинграддын" сооту (капталында - 230-260 мм, палубада - 140-170 мм) экипажды ишенимдүү коргойт деп ишенишкен. 1957 -жылы 27 -декабрда ракета 23, 75 км учуп, "Сталинграддын" капталына тийген. Натыйжада тактада жалпы аянты 55 м2 болгон фигура-сегиз тешик пайда болгон.
1957 -жылы 29 -октябрда мамлекеттик сыноолор учурунда 16 -ракетаны учуруу учурунда күлкүлүү окуя болгон. KSShch ракетасы темир жолдун боюна чуркабай, акырындык менен сойлоп, бир нече секунддан кийин чөгүп кеткен. Ракетанын кыймылдаткычсыз деңизге секиргенин эч ким байкаган жок.
Кароолчунун жүрөктү өйүгөн кыйкырыгы ар кимди эсинен чыгарды: “Полундра! Кеме үстүнө бомба түшүп жатат! " Ар кимдин башы өйдө көтөрүлдү. Чынында эле, кеме кулап жатты … бирок бомба эмес, баштоочу кыймылдаткыч. Ал чындап эле кыйраткычка урунуп бараткандай туюлду. Элдер баш калкалоого чуркашты. Бактыга жараша, баары ойдогудай болду: башталгыч кыймылдаткыч, узунунан огунун тегерегинде катуу айланып, "Бедовыйдын" сөөк сөөгүнөн 35 м аралыкта деңизге түштү.
Ачуучу
Кызыктуусу, 1961 -жылы "Гневный" эсминецинин "Бойки" эсминецтине атылышы - бардык үстүнкү түзүлүштөрдү, артиллериялык орнотмолорду жана торпеда түтүктөрүн сактап калган биринчи бута кемеси. Ошол эле учурда, "Бойки" челектерге салынган эмес жана дрейфтен дайыма позициясын өзгөрткөн.
Учуу учурунда ракета менен бута бирдей диаметриалык тегиздикте болгон. Ракета палуба менен капталдын бириккен жериндеги, катуу желек мамынын түбүндөгү бутага тийди. Натыйжада рикошет пайда болуп, ракета кеменин борбордук сызыгы боюнча палубанын үстүнөн өтүп, жолундагы бардык нерселерди шыпырып салды. Адегенде бул катаал мылтыктын мунаралары, андан кийин аралыкта өлчөөчү посту бар үстүнкү түзүлүштөр, андан кийин катуу торпеда түтүгү болгон. Бардыгы болжолдуу деңгээлге чейин түштү.
Андан ары, ракета прогноз боюнча кирди, аны банка ачуучу сымал кесип, 130 мм мылтыктын огуна тыгылды. Ошол эле учурда, докмаст бир тарапка, ал эми башкаруу мунарасы бар көпүрө жана дагы 130 мм замбирек - экинчи тарапка кулады. Эгер ракетанын учушу тасмага түшүрүлбөсө, муну бир ракетасы бар кеме менен, атүгүл инерттик согуштук баштык менен жасаса болоруна эч ким ишенмек эмес.
1961 -жылдын июнь айында «Адмирал Нахимов» крейсеринде болгон ок атуу дагы таасирдүү болгон. 68 км аралыктан атуу "Просорный" ракета кемеси тарабынан жүргүзүлгөн. Ракета крейсердин капталына тийип, аянты болжол менен 15 м2 болгон тетири фигура түрүндө тешик пайда болгон. Тешиктин көбүн башкы кыймылдаткыч, ал эми кичирээк бөлүгүн инерттик жабдуулардагы согуштук баштык жасаган. Бул тешик гана жетишсиз болгон. Ракета крейсерди ары -бери тешип өтүп, крейсердин борттогу капталын алдыда калтырды. Чыгуу тешиги болжол менен 8 м2 аянты бар дээрлик тегерек тешик болгон, ал эми тешиктин түбү суу сызыгынан 30-35 см ылдый болгон, ал эми авариялык кемелер крейсерге жеткенде, болжол менен 1600 тонна алып кетүүгө жетишкен. деңиз суусунан. Мындан тышкары, ракета танктарынан чыккан керосиндин калдыктары крейсердин үстүнө төгүлгөн жана бул өрттү пайда кылган, ал 12 саатка жакын өчүрүлгөн. Иштен чыгарууга даярдалган крейсердин бортунда жыгачтан жасалган эч нерсе жок болчу, бирок от сөзмө -сөз каардуу - темир күйүп турган, бирок элестетүү кыйын.
Бүт Кара деңиз флоту крейсердин өмүрү үчүн күрөшкөн. Чоң кыйынчылык менен "Адмирал Нахимов" куткарылып, Севастополго жеткирилген.
Чемпион
KSSH дүйнөдөгү биринчи кеме-кеме ракетасы болуп калды. Ракета экспорттолгон эмес, ошондуктан ал жергиликтүү согуштарга катыша алган эмес. Бирок сыноолор учурунда ал дүйнөдөгү башка кемеге каршы ракеталарга караганда алда канча көп согуштук кемелерди чөгүп кеткен.
Акыркы KSShch ракета учуруулары 1971 -жылы "Elusive" ракеталык кемесинен Керчь аймагында болгон. Кеме беш ракетаны учурду, аларды эң жаңы Shtorm абадан коргонуу системасы кармап турушу керек болчу. KSSCh ракеталары болжол менен 60 м бийиктикте учкан жана алардын бири да атып түшүрүлгөн эмес.
