Биринчи кыска аралыкка учуучу советтик башкарылуучу абадан-жерге ракеталары фронттогу авиациянын сокку уруу мүмкүнчүлүгүн кыйла жогорулатууга мүмкүндүк берди. Мындан тышкары, аларды колдонуу белгилүү кыйынчылыктар менен байланыштуу болгон. Тактап айтканда, Х-66 жана Х-23 ракеталары учкучка ракетанын учуусун бутага тийгенге чейин башкарууну талап кылган. Мындан тышкары, алар салыштырмалуу жеңил дүрмөттү алып жүрүшкөн, ошондуктан алар душмандын чептерине сокку ура алышкан эмес, ж.б. объекттер. 1970 -жылы СССР Коргоо министрлиги жүктөлгөн милдеттерди эффективдүү чече ала турган, бирок мурункулардын кемчиликтерин мураска албаган жаңы башкарылуучу учак куралдарын иштеп чыгууну демилгелеген.
Жаңы башкарылуучу ракетанын долбоору X-29 деп аталды. Бул продуктту иштеп чыгуу "Молния" конструктордук бюросуна (азыркы "Молния" НПО) тапшырылган, М. Р. Bisnovat. Молниянын адистери иштин көбүн бүтүрүшкөн, бирок жетимишинчи жылдардын ортосунда долбоорго катышуусун токтотууга аргасыз болушкан. Буран программасы боюнча заказдардын көптүгүнөн улам, Молния Дизайн Бюросу X-29 долбоорунун документтерин Vympel Дизайн Бюросуна (азыркы Vympel Мамлекеттик Дизайн Бюросу) өткөрүп берген. Бул уюм буга чейин башкарылуучу куралдарды, анын ичинде учак системаларын түзүүдө чоң тажрыйбага ээ болгон. Vympel кызматкерлери А. Л.нын жетекчилиги астында. Ляпин долбоорду иштеп чыгууну аяктап, жаңы ок -дарыларды сериялык өндүрүүнү орнотту. Учурда Х-29 ракеталарын өндүрүү жана колдоо Vympel мамлекеттик конструктордук бюросу жана башка адистештирилген уюмдарды камтыган Тактикалык ракеталык куралдануу корпорациясы (КТРВ) тарабынан ишке ашырылат.
Учурдагы башкарылуучу ракеталар учкучтун же учактын автоматизациясынын түз катышуусу менен бутага багытталган. Согуштук иштерди жөнөкөйлөтүү үчүн радио буйруктан баш тартуу ж.б. системалар, "издөө жана унутуу" режиминде иштеген, жаңы издөөчү түзүү. Жаңы X-29 продуктуну мындай тиркемени камсыз кылган келечектүү издөөчү менен жабдуу чечими кабыл алынды. Учуу аралыгы боюнча талаптарды эске алуу менен (10-12 кмге чейин) ракетаны оптикалык багыттоочу система менен жабдуу мүмкүн болду. Натыйжада, алар ар кандай ГОС - телевидение жана лазер менен жабдылган максималдуу биригүү даражасы менен ок -дарыларга эки модификация жасоону чечишти.
Бирдиктүү бирдиктер
Эмнегедир, Kh -29 ракетасы бул класстын мурунку жетектелген куралдары менен бир эле аэродинамикалык конструкцияны алды - өрдөк. Ракетанын цилиндр формасындагы узундугу 3875 мм, диаметри 400 мм. Корпустун жаасында X формасындагы дестабилизаторлордун топтому бар, алардын артында 750 мм узундугу менен окшош дизайндагы рульдар жайгашкан. Корпустун куйрук бөлүгүнө 1, 1 м аралыкка ээ болгон хилер түрүндөгү канаттары бекитилген. Структуралык жактан корпус тигил же бул жабдыкты батыра турган беш бөлүмгө бөлүнгөн. Хоминг башы башта жайгашкан, ошондуктан ар кандай модификациядагы ракеталар баштын капкагынын формасында айырмаланат. Башкаруучу системанын көлөмү баш бөлүмдүн артында жайгашкан. Корпустун ортоңку бөлүгүн катуу жарылуучу бөлүкчөлөр ээлейт, анын артында катуу кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычы жайгаштырылган. Кыймылдаткычтын шүмүгү куйрук бөлүмүндө жайгашкан, анын тегерегинде aileron дисктери жайгашкан.
X-29 ракеталар үй-бүлөсүнүн экинчи бөлүмүндө ракетанын белгилүү бир багытта сакталышын камсыз кылган жана рульдарды башкарган бирдиктүү автопилот бар. Бул колдонулган издөөчүдөн маалыматтарды алат жана алардын негизинде рулду башкаруучу машиналар үчүн буйруктарды түзөт. Канаттардагы элерондор роллду башкаруу үчүн колдонулат. Эки жуп руль чайырда жана ийилүү каналдарында рулду башкарууга жооптуу. Рульдер эки -экиден (башкаруу каналдары боюнча) туташтырылган жана эки рулду (ар бир каналга бирден) айдалат. Учурулганда рульдар ракета менен учак ташуучу учактын ортосундагы аралыкты камсыз кылган абалга жылдырылат. Ракета электр жабдуулары мажбурлап жылытуу менен түз токтун ампулалык батареясын камтыйт. Батарейканын ишин баштоо жана камсыз кылуу үчүн ысык газ чыгаруучу өзүнчө пироблок колдонулат. Батарея заряды бардык системаларды 40 секунд иштетүү үчүн жетиштүү, бул мүмкүн болгон максималдуу учуу мөөнөтүнөн ашат.
Kh-29 ракеталары PR5-280 катуу кыймылдаткыч менен жабдылган, ал 225-230 кН чейин жетет. Kh-66, Kh-23 жана Kh-25 ракеталарынан айырмаланып, Kh-29 продуктунун корпусунун куйругундагы учунда жайгашкан бир кыймылдаткычтын шланганы бар. Мындай конструктивдүү айырмачылыктар жаңы ракета корпусунун куйругундагы толук кандуу прибор бөлүгүнүн жоктугуна байланыштуу. Кыймылдаткыч ысык газдар экинчисинин түзүлүшүнө зыян келтирбеши үчүн, ташуучу учактан ажыратылгандан кийин бир аз кечигүү менен башталат. Мотордун заряды 3-6 секунда күйүп, ракетаны болжол менен 600 м / с ылдамдыкка жеткирет. Ошол эле учурда катуу отундун заряды күйгөндөн кийин ажыратуу жана жылышуу учурундагы пландоону эске алуу менен учуунун орточо ылдамдыгы 300-350 м / с деңгээлинде.
Жетектелүүчү ракеталар Kh-29 317 кг салмактагы 9B63MN бронетехникалык жарылуучу дүрмөт менен жабдылган, бул продукциянын учуруу салмагынын жарымына жакынын түзөт. Согуш башы конустук башы бар, салмагы 201 кг болгон болот корпусу түрүндө жасалган. Корпустун ичинде 116 кг жардыруучу зат бар. Согуштун конструкциясы жумушчу күчүн же корголбогон техниканы, чептерди, имараттарды же кемелерди жеңүү зарылдыгын эске алуу менен эсептелет. Кээ бир маалыматтарга ылайык, согуштук баштыктын конструкциясы 3 м топуракка жана 1 м бетонго чейин кире алат. Буттун бетине курч бурчта тийгенде кайра көтөрүлбөө үчүн, согуштук баштык анти-рикочет менен жабдылган. КВУ-63 дүрмөтүнүн сактандыргычы контакт режиминде иштей алат же жай басуу менен жарылат. Байланыш сенсорлору ракетанын башында, рулдардын жанында, ошондой эле канаттардын алдыңкы четинде жайгашкан. Сактандыруучу режим башталардан мурун пилот тарабынан тандалат. Контакттык жардыруу жабдууларды жана жумушчу күчүн жок кылууга арналган, ал эми жайлатуу бункерлерге, бетон конструкцияларына ж. объекттер.
X-29 долбоору алгач каалаган моделдин башын орнотуу мүмкүнчүлүгү бар модулдук дизайнды камсыз кылган. Коргоо министрлигинин буйругу менен Молния Дизайн Бюросунун, андан кийин Vympel Дизайн Бюросунун кызматкерлери алгач ГОСтун эки версиясын иштеп чыгышты: лазер жана телевидение. Чакырылган лазердин нуру менен башкарылган ракетанын варианты Kh-29L же "Продукт 63", телевизордун башы менен-Kh-29T же "Продукт 64" деген белгини алган. Сыртынан, бул эки типтеги ракеталар мурундун капкакчасынын формасында гана айырмаланат, анын ичинде түйүлүү баш түзүлүштөрү жайгашкан. Ошол эле учурда продукциянын баштапкы салмагында бир аз айырма бар. Колдонууга даяр Х-29Л ракетасынын салмагы 660 кг, Х-29Т-20 кг көбүрөөк.
Эки түрдөгү Kh-29 ракеталары 4, 5x0, 9x0, 86 m (Kh-29L) жана 4, 35x0, 9x0, 86 m (Kh-29T) өлчөмүндөгү транспорттук контейнерлерде жеткирилген. Контейнерде лазер издеген ракетанын салмагы 1000 кг, телевизору менен - 1030 кг. АКУ-58 чыгаруучу түзүлүштөр жана алардын модификациялары учакта токтотуу жана учуруу үчүн колдонулушу мүмкүн.
Үй баштары
Kh-29L ракетасынын башы конустук эки беттен түзүлгөн формага ээ, анын үстүндө учууда башкаруучулукту жана маневрлөөнү жакшырткан трапециядагы аэродинамикалык дестабилизаторлор бар. Жарманкенин баш жагында тунук бөлүк каралган, ал аркылуу издеген адам лазердик жарык берүүчү жерди "көзөмөлдөйт". Дизайнды жөнөкөйлөтүү жана өндүрүштүн наркын төмөндөтүү максатында, Kh-29L геофизиканын борбордук конструктордук бюросу тарабынан Д. М. Kh-25 ракетасы үчүн Horola. Чабуулду жүзөгө ашыруу үчүн учакты алып жүрүүчү учак же жер аткыч тандалган бутага лазер нуру менен жарык бериши керек болчу. Бул учурда үйдүн башы бута чагылдырылган жарыкты аныктап, пропорционалдуу мамиле ыкмасын колдонуп ракетаны багыттайт.
Лазердик издегич менен ракетаны колдонуу ыкмасы ташуучу учактын борттогу жабдуулардын түрүнө жараша болгон. Ошентип, лазер нурунун кыймылын вертикалдуу тегиздикте гана камсыз кылган "Прожектор-1" асма контейнери болгон учурда, ракетанын автоматикасы дароо эки каналдуу башкаруу менен жетектөөчү режимде иштеши керек болчу. "Кайра" же "Клен" өнүккөн системаларын эки учтуу нур менен жетектөөчү учурда, учакты ташуучуга салыштырмалуу белгилүү бир бийиктикке чыгып, андан кийин чабуулдун эффективдүүлүгүн жогорулаткан "слайдды" аткарууга мүмкүн болду. төмөн бийиктиктен учурулганда.
Колдонулган жарыктандыруучу жабдуулардын түрүнө жараша, учактарды ташуучу ракета таштагандан кийин, белгилүү чектерде маневр жасай алмак. Жерге багытталган максаттуу жабдууларды колдонууда, учкуч, учурулгандан кийин, душмандын зениттик оту астында калуу коркунучу жок, максаттуу аймактан чыгып кетиши мүмкүн. Kh-29L ракетасы 200 мден 5 кмге чейинки бийиктикте 600-1250 км / с ылдамдыкта ташуучу ылдамдыкта учурулушу мүмкүн. Ошол эле учурда минималдуу атуу аралыгы 2 км, максимуму 10 кмге чейин болгон. Белгилей кетүүчү нерсе, лазер издегичти колдонгондон улам, чыныгы атуу диапазону метеорологиялык шарттарга жана лазердик тегди тартууга тоскоол болгон башка факторлорго көз каранды болгон.
Kh-29L ракетасынын башы 24N1
Жаңы автопилотту колдонуудагы 24N1 лазердик баш кошуу менен колдонуу абдан кызыктуу натыйжа берди. Бул изденүүчү жаратылган Kh-25 ракетасынын тегерек ыктымалдуу четтөөсү 10 мге жетти. Жаңы аппараттар Kh-29L ракетасынын КВОсун 3,5-4 мге жеткире алышты, бул буталарга сокку урууга мүмкүндүк берди. жогорку ыктымалдуулук менен лазер менен белгиленген. Ошого карабастан, согуштук колдонуу шарттарындагы чыныгы мүнөздөмөлөр ар кандай техникалык жана тактикалык себептерден улам көрсөтүлгөндөрдөн олуттуу айырмаланышы мүмкүн.
Kh-29T аба-жерге ракетасы NPO Impulse тарабынан түзүлгөн кыйла татаал жана кымбат телекөрсөтүү башчысы Tubus-2ге ээ болду. Продукцияны 24N1 жоготуп, жөнөкөйлүгү менен Tubus-2 тутуму "от жана унут" принцибин толук ишке ашыруунун эсебинен бутага чабуулду жөнөкөйлөткөн. Ракетаны чогултууда телевизор издегич Kh-29L ракетасынын лазер башы менен бирдей орнотулган.
Hom-head "Tubus-2" Kh-29T ракетасы
ГОС "Тубус-2" тунук материалдан жасалган жарым шар сымал башы бар цилиндр формасындагы корпуска ээ. Башына оптоэлектроникалык бөлүк жана кыймылдуу гимбалга орнотулган бута координатору кирет. Мындан тышкары, видео сигналды иштетүү жана маалыматтарды ракеталык автопилотко берүү үчүн жабдуулар каралган. Максаттуу издөө режиминдеги "Tubus-2" продуктусунун видео системасы 12 ° x16 ° өлчөмдөгү зонанын обзорун камсыздайт. Автоматтык бутага көз салуу режиминде көрүү талаасы 2, 1 ° x2, 9 ° бурчтар менен чектелген. Координатор 10 градус / с ашпаган бурчтук ылдамдыкта бара жаткан буталарды көзөмөлдөөгө жөндөмдүү. Видеокамера 625 сап, 550 сап, 50 Гц сапаты менен сүрөт чыгарат.
Kh-29T ракетасын согуштук колдонуу ыкмасы төмөнкүдөй. Учкуч визуалдык түрдө же борттогу байкоо жабдууларын колдонуп, бутага аныктап, аны телекөрүүчүнүн байкоо секторуна жайгаштырышы керек. Андан ары, ракетанын видео системасынын жардамы менен, анын ичинде чоңойтууну колдонуу менен, ал бута тандап, ага багытталган белгини багыттоосу керек. Бутаны кармоо үчүн, издөөчү анын өзгөчөлүктөрүн, мисалы, карама -каршы жарык менен караңгы жерлердин айкалышын "эстейт". Учуунун уруксат берилген диапазонуна жеткенден кийин, пилот ракетаны илип кое алат. Ракетанын андан ары учушу автоматтык түрдө ишке ашырылат. Ракета бутага көз карандысыз көз салып, аны көздөй багыт алат. Жеңилгенге чейин ракета бутага, мисалы, бекемделген конструкцияга, эң жогорку эффективдүүлүк менен тийиши үчүн аткарылат.
Мүмкүн болушунча биригүүнүн эсебинен X-29 ракеталары окшош мүнөздөмөлөргө ээ. Х-29Т телекөрсөткүч менен 200 мден 10 км бийиктикке чейин учактын учуучу ылдамдыгы 600-1250 км / с чегинде учушу мүмкүн. Бул 3 - 12 км аралыкта атууну камсыздайт. Тегерек болжолдуу четтөө 2-2,5 мден ашпайт, ошол эле учурда Х-29Т ракетасынын чыныгы мүнөздөмөсү ар кандай шарттарга түздөн-түз көз каранды жана кеңири чектерде өзгөрүшү мүмкүн.
Kh-29T ракеталык түзүлүшү: I-үй башы: 1-Granit-7T-M1 линзасы; 2 - видео камерасы бар телекамера; 3 - гиростабилизатор; 4 - пассивдүү телеканалдын "Тубус -2" координаторунун блоктору; 5 - дестабилизатор; 6 - электр менен камсыздоо блогу; II - башкаруу бөлүмү: 7 - СКД -63 системасынын реакция контакт сенсорлору; 8 - рульдардын газ дисктери; 9 - рулду башкаруу беттери; 10 - ампулалык электр батареясы 8M -BA; 11 - электр алмаштыргыч; 12 - башкаруу блогу (жабдуулар жана чыпкалар); 13 - ажыратылуучу штепсель туташтыргычы; III - согуштук баштык: 14 - алюминий кабыктары; 15 - 9В63МН дүрмөтүнүн болот корпусу; 16 - жарылуучу дүрмөт 9B63MN; 17 - алдыңкы бекитүү чекити; 18 - 3В45.01 коопсуздук дистанциялык түзүлүштөрү бар детонаторлор; IV - кыймылдаткыч: 19 - контакттык жардыруучу КВУ -63 түзүлүшүнүн коммутатордук агрегаты; 20 - кыймылдаткычты күйгүзүү үчүн UPD2-3 пиротехникалык картридждери; 21 - кыймылдаткычтын жана КВУ -63ту иштетүүнү текшерүү; 22 - от алдыруу; 23 - PRD -280 катуу күйүүчү ракета кыймылдаткычы; 24 - КВУ -63 контакттык жардыруучу түзүлүштүн реактивдүү кабелдик байланыштары; 25 - канат; 26 - арткы тиркөө чекити; 27 - газ менен камсыздоо блогунун газ генератору; V - сопло жана куйрук агрегаты: 28 - газ менен камсыздоочу агрегаттын чыпкалары жана басымын жөнгө салуучулар; 29 - элерон; 30 - эйлерон диск; 31 - кыймылдаткычтын учу.
Жаңы өзгөртүүлөр
Молния конструктордук бюросунда башталган X-29 долбоорун иштеп чыгууну Vympel конструктордук бюросу аяктады. Ошол эле уюм тестирлөөгө катышты. Жетимишинчи жылдардын аягында сунушталган эки ракета да сыноолордун бардык диапазонунан жана керектүү тактоолордон өттү. 1980-жылы Kh-29L жана Kh-29T продукциялары Советтер Союзунун Аба күчтөрү тарабынан кабыл алынган.
Долбоорду андан ары өнүктүрүүнүн жүрүшүндө, Vympel ICB кээ бир параметрлери, колдонулган жабдуулары жана максаты боюнча негизги Kh-29L жана Kh-29Tден айырмаланган бир нече жаңы ракеталарды иштеп чыкты. Учурда төмөнкү өзгөртүүлөр белгилүү:
- UX-29. Пилоттук машыгууга арналган ракеталардын окуу версиясы. Бул ачык түстөр менен катардагы сериялык продукт. Стандарттык ак түстүн ордуна алар кызыл (толугу менен) же кызыл түстөгү борбордун ак бөлүгү менен боёлгон. Су-24М бомбалоочу курал-жарак комплексинин курамында Х-29 ракеталарын сыноодо башы менен куйругу кызыл болгон жана борбордук отсектин кызыл-ак түсү бар "шахматы бар" ракетасы колдонулган;
- X-29ML. Жаңыртылган лазердик жетектөө системасы бар ракета, уруунун тактыгын камсыздайт;
- X-29TM. Жаңы сыналгы издеген ракетанын жакшыртылган версиясы;
- Kh-29TE. Kh-29T экспорттук версиясы жакшыртылды. Кээ бир маалыматтарга караганда, атуу диапазону 30 кмге чейин көбөйтүлгөн;
- X-29TD. Жаңыртылган жетекчилик системасы менен өзгөртүү. Кээ бир маалыматтарга караганда, ал түнкүсүн колдонууну камсыз кылган жылуулукту иштетүүчү каналы бар телекөрүүчү менен жабдылган;
- X-29MP. Пассивдүү радар башы бар ракета.
Арсеналдарда
Kh-29 ракеталары 1980-жылы Ооганстандагы согуш башталгандан кийин колдонууга берилген. Жаңы ок -дарынын биринчи согуштук колдонулушу 1987 -жылы гана болгон. 87 -апрелден бери советтик учкучтар мындай куралдарды ар кандай татаал буталарга каршы дайыма колдонуп келишкен. Оптикалык багыттоочу системаларды колдонуу ракеталардын эффективдүүлүгүнө таасирин тийгизди. Ошентип, 1987-жылдын апрелинде 378-ошаптын Су-25 чабуулчу учагы, Х-25 жана Х-29Л ракеталары менен куралданган, биринчи жолу аскалардын ичинде казылган кампаларды жок кылуу буйругун алган. Максаттуу жарыктандыруу үчүн "Клен-ПС" учак системалары колдонулган. Чабуул учурунда пайда болгон түтүндөн улам, учурулган төрт Х-29Лнын экөө бутага карай тура алган жок. Мындан тышкары, согуштук шарттарда максаттуу жарык берүү бир кыйынчылыкты жараткан.
СССРден келген адистердин жардамы менен 378-өзүнчө кол салуучу авиациялык полкто башкарылуучу ракеталарды колдонуунун эффективдүүлүгүн жогорулатуу, деп аталган. БОМАН - "Учкучтун согуштук унаасы". БТР-80де, мунаранын артында, иштен чыгарылган Су-25 чабуулчу учагынан алынган "Клен-ПС" диапазону конструктору орнотулган. Кийинчерээк, BOMANдын "модификациясы" пайда болгон, анда аралыкты аныктоочу-бута конструктору брондолгон корпустун ичинде алынып салынышы мүмкүн. Мындай машиналарда бута издөө үчүн NSV-12, 7 пулеметунун оптикалык көрүнүшү колдонулган.
Авиациялык транспорт каражаттарынын пайда болушу бат эле башкарылуучу учак куралдарын колдонуунун эффективдүүлүгүнө таасирин тийгизди. Мындай техниканы колдонгондо чабуулчу учкучтар старт линиясына барып, бутага түшүп, ракеталарды учурушу керек болчу. Бутаны издөө жана жарыктандыруу BOMAN экипажына жүктөлгөн жана машина бутага коопсуз аралыкта туруп, өз ишин жасай алган. Мындан тышкары, согуштук иш учурунда унаа бир жерде туруп, кыймылдаган эмес, мунун аркасында пулеметчу тандалган бутаны так жана так баса алган. Учактан жарык болгондо, лазердик чекит көздөгөн жерден бир кыйла жылышы мүмкүн.
Афганистандагы согуштун калган жылдарында советтик учкучтар бир нече типтеги 140ка жакын башкарылуучу ракеталарды колдонгон. Бул куралдар негизинен корголгон татаал буталарды талкалоо үчүн колдонулган, мисалы, кампалар ж. тоо үңкүрлөрүндөгү объекттер. 24N1 лазер издегендин мүнөздөмөсү ракетаны үңкүрдүн кире беришине түз урууга мүмкүндүк берди. Эгерде ичинде ок-дары кампасы болсо, анда 317 килограммдык Х-29Л ракетасынын ракетасы душмандын жабдуулары жана жумушчу күчү үчүн эч кандай мүмкүнчүлүк калтырган эмес. Мындан тышкары, алар кечигүү менен жардыргычты орнотуп жатканда, кире бериштеги үңкүрдүн кампасына ок атуу менен машыгышкан. Жогорку ылдамдык жана күчтүү корпустун айынан ракетанын дүрмөтү ташка көмүлүп, арканы түшүрүп, душмандарды жана алардын мүлкүн ичине камап салган.
Чеченстандагы эки согуш учурунда Орусиянын аба күчтөрү Х-29Л жана Х-29Т ракеталарын да чектүү колдонушкан. Ракеталардын салыштырмалуу аз санда колдонулушу татаал метеорологиялык кырдаалга байланыштуу болгон. Жаман аба ырайы жөнгө салынуучу куралдын бардык мүмкүнчүлүктөрүн толук колдонууга мүмкүндүк берген жок.
Сексенинчи жылдары X-29 ракеталары чет өлкөлөргө бериле баштаган. Мындай куралдарды Алжир, Болгария, Венесуэла, Чыгыш Германия, Ирак, Иран жана советтик авиациялык жабдууларды алган башка өлкөлөр ар кандай убакта сатып алышкан. Жалпысынан, мурдагы Советтер Союзунун республикаларын эске алганда, Х-29 үй-бүлөсүнүн ракеталары 26 өлкөдө колдонулган жана кызматта калууда.
Кээ бир чет өлкөлөрдө советтик башкарылуучу абадан ракеталарды колдонуу тажрыйбасы бар. Ирак X-29 ракеталарын Иран менен болгон согушта колдонгон биринчи чет өлкө болду. Жетиштүү түрдө иштелип чыккан абадан коргонуу системасы бар душмандын болушуна байланыштуу, Иран аба күчтөрү душмандын ракеталарын жок кылуу аймагына кирбестен сокку берүү үчүн ылайыктуу, тактык менен башкарылуучу куралдарды активдүү колдонууга мажбур болду. Kh-29L ракеталарын алып жүрүүчүлөр советтик МиГ-23БН жана француздук Mirage F1 учактары болгон. Учактын куралдануу курамы да аралаш болгон, анткени алар советтик жана француз ракеталарын колдонгон. Кошумчалай кетсек, француз лазердик жабдуулары лазер менен башкарылуучу ракеталар менен бирге колдонулган.
2000-жылдын экинчи жарымында, Эфиопа-Эритрея чыр-чатагы учурунда, Эфиопиянын Аскердик аба күчтөрү душмандын абадан коргонуусун басуу үчүн Kh-29MP жана Kh-29T ракеталарын колдонгон. Су-25 учактары, алардын ар бири радар жана телекөрсөтүүчү менен эки ракетасы бар, истребителдин коштоосу менен, учуруу линиясына кирип, Kh-29MPди колдонгон Эритреялык Квадрат абадан коргонуу системасынын радардык станцияларын жок кыла алышты. Андан тышкары, Kh-29T ракеталары зениттик комплекстин калган каражаттарын "бүтүрдү". Бир аздан кийин Эфиопия дагы ушундай сокку урууга аракет кылган, бирок бул жолу душман чабуулду убагында аныктап, зениттик ракеталарды учурууга жетишкен, ал душмандын бири Су-25ке зыян келтирген. Ошого карабастан, чабуул коюучу учактар абадан коргонуу системасынын радарын жок кыла алышты, андан кийин "сокур" комплекстер эркин учуучу истребитель-бомбардировщиктер тарабынан урулду.
***
Kh-29 ракеталары орусиялык кургактыктан башкарылуучу куралдардын ийгиликтүү өкүлү деп эсептесе болот. Алар чептүү имараттар жана жер астындагы курулмалар, анын ичинде ар кандай бута, жок кылууга мүмкүндүк берүүчү, жогорку максаттуу тактык жана улуу согуштук күчкө ээ. Бирок, бул курал кемчиликтерден куру эмес. Лазердик жана телекөрсөтүү аба ырайынын жакшы шарттарында, түтүн же ар кандай аэрозолдор сыяктуу жасалма кийлигишүү болбогондо гана жүргүзүлүшү мүмкүн. Мындан тышкары, убакыттын өтүшү менен продуктыларга коюлган талаптарга жооп берген кыска учуу диапазону учакты кийинчерээк пайда болгон чакан радиустагы абадан коргонуу системасынан коргоо үчүн жетишсиз болуп калды.
Kh-29 ракеталары оң жана терс өзгөчөлүктөргө ээ болсо да, жок дегенде биздин өлкөдө жаратылган алардын классындагы эң ийгиликтүү өнүгүүлөрдүн бири деп эсептесе болот. Анын үстүнө, алар пайда болгондо жана андан кийин бир топ убакытка чейин эң алдыңкы жергиликтүү башкарылуучу абадан-жерге ракеталары болгон.
