Мурунку макалада биз учак ташуучу жана кеме сокку берүүчү топторду (AUG жана KUG) издөө, ошондой эле космостук чалгындоо каражаттарын колдонуу менен ракеталык куралдарды көрсөтүү проблемасын карадык. Чалгындоо жана байланыш спутниктеринин орбиталык топторун иштеп чыгуу мамлекеттин коопсуздугун камсыздоо үчүн стратегиялык мааниге ээ, бирок учак конуучу жана деңиз сокку топторун (AUG жана KUG) табуу жана кемеге каршы ракеталарды (ASM) жетектөө аларды башка каражаттар менен да эффективдүү жүзөгө ашырууга болот. Бул макалада биз бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн колдонула турган келечектүү стратосфералык комплекстерди карайбыз.
Атмосфералык спутниктер - стратосфералык учкучсуз аба кемелери
Макалада дирижаблдарды жандандыруу. Дирижаблдар XXI кылымдын куралдуу күчтөрүнүн маанилүү бөлүгү катары, биз согуш талаасында аба кемелерин колдонуунун мүмкүн болгон аймактарын карап чыктык. Аларды колдонуунун эң эффективдүү жолдорунун бири - бул чоң автономияга жана көз карашка ээ чалгынчы дирижаблдарды түзүү.
Буга мисал, болжол менен 20-23 чакырым бийиктикте алты ай бою иштөөгө арналган пилотсуз "Беркут" дирижаблынын орус долбоору. Учуунун узак мөөнөтү экипаждын жоктугунан жана күн батареялары менен иштөөчү энергия менен камсыздоо системасынан улам камсыздалышы керек. Беркут дирижаблынын негизги болжолдуу милдеттери-байланыш релесин жана бийик тоолуу чалгындоону камсыз кылуу, анын ичинде кургактык жана деңиз объектилерин табуу жана идентификациялоо.
Беркут дирижаблына жайгаштырыла турган чалгындоо жабдууларынын массасы 1200 килограммды түзөт, орнотулган жабдуулар кубат менен камсыздалат. Дирижабль геостационардык спутникке окшош берилген позицияны сактай алат. 20 километр бийиктикте радио горизонту болжол менен 600-750 километрди түзөт, изилденген бетинин аянты миллион чарчы километрден ашат, бул Германия менен Франциянын территориясынын аянтын салыштырууга болот. Заманбап радардык станциялар (радарлар) активдүү баскычтуу антеннасы (AFAR) менен 500-600 чакырым аралыкта чоң жер үстүндөгү буталарды аныктоо диапазонун камсыздай алат.
Аба кемелери жогору көтөрүлүшү мүмкүн. Дээрлик кепилденген, алардын иштеши болжол менен 30 километр бийиктикте камсыз кылынышы мүмкүн жана метеорологиялык шарлардын көтөрүлүшүнүн бийиктиги 50 километрге чейин жетет.
2005-жылы АКШнын Куралдуу Күчтөрү космостун төмөнкү чегинде иш жүзүндө иштеши керек болгон өтө бийик аскердик шарларды жана дирижаблдерди куруу программасынын ачылганын жарыялаган. Ошол эле жылы, DARPAнын алдынкы коргонуу изилдөө агенттиги болжол менен 80 км бийиктикте иштей ала турган чалгындоочу шардын көрүнүшүн калыптандыруу боюнча алдын ала иштерди жүргүзгөн.
Бийик тоолуу учкучсуз аба кемелерине кандай милдеттер жүктөлүшү мүмкүн?
Биринчиден, бул Орусиянын мамлекеттик чек араларын, анын ичинде деңизди көзөмөлдөө. Узак аралыкка учуучу радарды аныктоо үчүн бийик тоолуу дирижаблдер (AWACS) аз учуучу круиздик ракеталарды аныктай алат жана горизонттогу стационардык радарлар үчүн мүмкүн болбогон истребителдер жана зениттик ракеталык системалар (SAM) үчүн аларга максаттуу белгилерди бере алат. (ZGRLS). Акваториялардын көзөмөлүндө колдонулгандай, учкучсуз аба кемелери суу астындагы кемелердин, деңиз авиациясынын, бир беткей кемелердин, AUG жана KUGнын перископторун аныктай алат.
Дагы бир вариант - "нейтралдуу сууларда" учкучсуз AWACS дирижаблдарын - дүйнөлүк океандардын негизги пункттарына жана / же душмандын деңиз базаларынын көрүнүү зонасына жайгаштыруу. Мындай дирижаблдарды тейлөө адистештирилген кемелер менен же дос / нейтралдуу өлкөлөрдүн аймагында жүргүзүлүшү мүмкүн.
Потенциалдуу учкучсуз аба кемелери AUGди учак конуучу деңизден чыккандан кийин дароо коштой алат. Кээ бир дирижаблдарга атайын башкаруу региондору дайындалышы мүмкүн, аларда "өз" AUG / KUG коштоосу керек, аларды кээ бир пункттарда кийинки региондун аба кемелерине өткөрүп берүү керек.
Албетте, көлөмдүү дирижаблдар душмандын учактары үчүн өтө алсыз объект болуп саналат, бирок бир нече нюанстар бар: биринчиден, мамлекеттик чек аранын ичинде жана андан бир аз аралыкта жайгашканда, учкучсуз аба кемелеринин коопсуздугун Аба авиациясы камсыздай алат. Күч (Аба күчтөрү), биз мамлекеттик чек арадан болжол менен 600-800 километр аралыкта жер үстүндөгү көзөмөлдү камсыздайбыз.
Экинчиден, болжол менен 500-600 чакырым аралыктан көз салууну камсыздоо жөндөмү душмандын ташуучу авиациясынын ишин бир топ татаалдаштырат, анткени же аба кемеси кыйратуучу зонада согушкерлердин үзгүлтүксүз кызматын уюштурат. аба ракеталары талап кылынат, бул өз кезегинде авиамоторлордун ресурсунун тез эскиришине жана учуу убактысынын кошумча наркына алып келет, же согушкерлер коркунучтуу мезгилге түз жөнөтүлүшү керек, бул учурда дирижабль кете алат жабыр тарткан аймак, ал тургай, анын аз ылдамдыгын эске алуу менен.
Үчүнчүдөн, чыныгы чыр-чатак болгон учурда, AUG чалгындоо дирижаблынын көрүнүү зонасында жана SSGNлерден учурулган кемеге каршы ракеталардын диапазонунда турганда, учак конуучу кишинин учактары пилотсуз дирижаблды жок кыла алат, бирок алар кайтатын жери жок. Жана мындай алмашууну абдан алгылыктуу деп эсептесе болот.
Эгерде учкучсуз дирижаблдардын иштөө бийиктиги 30-40 километрге чейин жогоруласа, анда аларды атып түшүрүү ого бетер кыйын болуп калат жана борттогу чалгындоо каражаттарынын көрүү диапазону кыйла жогорулайт.
Атмосфералык спутниктер - бийик тоолуу электрдик учкучсуз аппараттар
Узак учуу мөөнөтү бар бийик тоолуу учкучсуз учуучу аппараттар стратосфералык дирижаблдерге кошумча болуп калат. Батареялар жана күн батареялары менен иштөөчү электр кыймылдаткычтары менен иштеген стратосфералык учкучсуз аппараттар абада айлап, атүгүл жылдар бою тура алат деп болжолдонууда.
Долбоорлордун санына жараша, стратосфералык учкучсуз учуучу аппараттар абдан келечектүү аймак. Биринчиден, алар байланыш системаларын жайылтуу үчүн спутниктерге альтернатива катары каралат (жарандык жана аскердик колдонмолор үчүн), ошондой эле байкоо жана чалгындоо үчүн.
Эң дымактуу долбоорлордун бири Boeingдин SolarEagle (Vulture II) учкучсуз учуучу аппараты болуп саналат, ал байланыш жана чалгындоо кызматтарын камсыздайт, болжол менен беш жыл бою абада (!) Жыйырма километрдей бийиктикте. Долбоор DARPA агенттиги тарабынан каржыланат.
SolarEagle учкучсуз учуучу аппаратынын канатынын узундугу 120 метр, максималдуу ылдамдыгы саатына 80 километрге чейин жетет. SolarEagle учкучсуз башкаруучу аппаратынын күн батареялары 5 киловатт электр энергиясын өндүрүшү керек, ал күйүүчү клеткаларда түнкү учуулар үчүн сакталат.
Titan Aerospace компаниясынан Google тарабынан 2014-жылы алынган дагы бир бийик тоолуу электрдик UAV Solara 60 да 20 километрден ашык бийиктикте узак учуу үчүн иштелип чыккан. Solara 60 учкучсуз башкаруучу аппаратынын дизайны чоң диаметри бар велосипед, литий-полимердик батареялары жана күн батареялары бар бир электр кыймылдаткычын камтыйт. Google жер бетинин реалдуу убакытта сүрөттөрүн берүү жана Интернетти жайылтуу үчүн 11000 Solara 60 дронун алууну пландаштырган. Долбоор 2016 -жылы токтотулган.
2001-жылы НАСА Helios бийик тоолуу электрдик учкучсуз аппаратын сыноодон өткөргөн. Учуунун бийиктиги 29,5 километр, учуу убактысы 40 мүнөт болгон.
Россия бул багытта алда канча жөнөкөй ийгиликтерге жетишти. Лавочкин атындагы аймактык тескөөчү 15-22 километр бийиктикте жана көтөрүмдүүлүгү 25 килограмм болгон стратосфералык "Аист" ЛА-252 учкучсуз учуучу аппаратынын долбоорун иштеп чыгууда. Эки электр кыймылдаткычы күндүз күн батареялары менен иштейт, ал эми түнкүсүн батареядан иштейт.
Tiber компаниясы Advanced Research Fund (FPI) менен биргеликте 20 километрдей бийиктикте иштөөгө жөндөмдүү Сова стратосфералык учкучсуз аппаратын иштеп чыгууда.
2016 -жылы SOVA учкучсуз учуучу аппаратынын прототиби 9 чакырым бийиктикте 50 саат учкан. Тилекке каршы, канатынын узундугу 28 метр болгон экинчи прототип 2018 -жылы сыноо учурунда кулап түшкөн. Экинчи прототип 30 күн тынымсыз учуп, 20 километр бийиктикке жетиши керек болчу.
Стратосфералык электрдик учкучсуз аппараттардын дээрлик бардык долбоорлорунун кемчиликтери пайдалуу жүктүн кичине маанисине таандык болушу мүмкүн - эң жакшы учурда ал бир нече жүз килограмм. Бирок, азыркы көтөрүмдүүлүк да оптикалык чалгындоо жабдууларын жана / же электрондук чалгын жабдууларын (РТР) бийик тоолуу электрдик учкучсуз учуучу аппараттарга жайгаштырууга мүмкүндүк берет.
Башка жагынан алганда, бул типтеги учактар өзүнүн өнүгүүсүнүн башталышында гана. Батареялар жана электр кыймылдаткычтары жаатындагы прогресс бизге жүргүнчүлөрдүн коммерциялык авиациясы жөнүндө айтууга мүмкүндүк берет жана жашыл энергиянын жайылышы күн батареяларынын эффективдүүлүгүн жогорулатуу боюнча көп иштерге салым кошот. Суутек күйүүчү клеткалары бар учкучсуз учкучтар эң сонун натыйжаларды көрсөтүүдө.
Биз учактын кузовунун күчүн жогорулатып, салмагын азайтууга жана радардык колтамганы азайтууга мүмкүндүк берген курама материалдарды, ошондой эле комплекстүү жеңил жана бышык монолиттүү тетиктерди чыгарууга мүмкүндүк берүүчү 3D басып чыгаруу технологиясын өнүктүрүүдөгү прогрессти унутпашыбыз керек. ички структура, аны салттуу ыкмалар менен өндүрүү мүмкүн эмес.
Бул чогуу бийик тоолуу электрдик учкучсуз аппараттардын пайда болушуна ишенүүгө мүмкүндүк берет - чындыгында көтөрүмдүүлүгү жогорулаган жана учуу диапазону чексиз болгон атмосфералык спутниктер.
Жердин жасалма спутниктеринин (AES) өндүрүшүнүн көлөмүнүн жана татаалдыгынын, ошондой эле аларды учуруунун наркынын кыскарышы орбитадагы алардын саны тездик менен көбөйүп баратканына алып келген сыяктуу эле, стратосфералык учкучсуз башкаруучу аппараттардын жакшырышы алып келиши мүмкүн. стратосферадагы ушундай таасир, качан асманда белгилүү бир убакта байланышты өткөрүүчү, метеорологиялык байкоолорду, навигацияны, чалгындоону жана башка көптөгөн коммерциялык жана аскердик милдеттерди чечүүчү он миңдеген бийик тоолуу электрдик учкучсуз аппараттар болот.
Бул AUG / KUGга көз салуу жагынан биз үчүн эмнени билдирет? Ар кандай өлкөлөрдөгү жана ар кандай максаттар үчүн башкарылган учкучсуз учактардын, жарандык жана аскердик учкучсуз учкучтардын арасынан чалгындоочу учкучсуз учкучсуз учуучу аппаратты табуу оңойго турган жок.
Пилоттук чалгындоо учактарына, башка пилотсуз учкучтарга жана стратосфералык дирижаборлорго салыштырмалуу, бийик тоолуу электрдик учкучтар кыйла аз көрүнүшү керек. Алардын жылуулук кол тамгасы дээрлик жок, жана радар колу анча чоң эмес жана тийиштүү чечимдердин жардамы менен азайтылышы мүмкүн.
тыянактар
Стратосфералык дирижаблдер жана бийик тоолуу электрдик учкучсуз аппараттар чалгындоо спутниктеринин мүмкүнчүлүктөрүн толуктап, AUG жана KUG табуу маселесинде "кара тактарды" негизинен нейтралдаштырууга жөндөмдүү чалгындоо жана бутага алуу системаларынын "экинчи эшелонун" түзө алат.
Орбиталык чалгындоо каражаттары сыяктуу эле, стратосфералык дирижаблдер жана бийик тоолуу электр учкучсуз башкаруучу учактары деңиз флоту үчүн гана эмес, куралдуу күчтөрдүн башка тармактары үчүн да абдан натыйжалуу болот.
Стратосфералык дирижаблдардын жана бийик тоолуу электрдик учкучсуз аппараттардын иштөө жөндөмдүүлүгүн камсыз кылуучу маанилүү шарт глобалдык спутник байланыш системасынын болушу экенин эстен чыгарбоо керек - бул учурда гана алар Россиянын мамлекеттик чек араларынан алыс аралыкта иштей алышат..
