Вьетнам Элдик Армиясынын Аба күчтөрү жана Абадан коргонуу күчтөрү расмий түрдө 1959 -жылдын 1 -майында түзүлгөн. Бирок, зениттик бөлүктөрдүн иш жүзүндө калыптанышы 40-жылдардын аягында колонияга каршы козголоң учурунда башталган, ал жакында улуттук масштабдагы улуттук боштондук согушуна айланган.
Вьетнамдык партизандык түзүлүштөр жерде ийгиликтүү чабуул операцияларын жүргүзүштү, бирок алардын иш -аракеттери француз авиациясы тарабынан катуу чектелди. Алгач вьетнамдык отряддарда атайын зениттик куралдар болгон эмес, вьетнамдыктар бомбалоого жана аткылоого кол салууга жана жунглидеги камуфляж чеберчилигине каршы чыга алышкан. Аба чабуулдарынан жоготууларды болтурбоо үчүн, вьетнамдык партизандар түнкүсүн француз аскерлери ээлеген күчтүү жерлерге чабуул коюшат, француз гарнизондорунун жеткирүү жолдору боюнча уюштурулган токойдогу буктурмалар абдан жакшы натыйжаларды беришти. Натыйжада, француздар аскерлерди жеткирүү жана өткөрүп берүү үчүн транспорттук учактарды колдонууга жана аба базаларын коргоого жана коргоого бир топ күч жумшоого аргасыз болушкан.
1948 -жылы француз командованиеси Индокытайдагы агымды өз пайдасына бурууга аракет кылган. Партизандарды курчоо, Вьетнамдын жетекчилигин басып алуу же физикалык түрдө жок кылуу үчүн, бир нече ири десанттык чабуул күчтөрү жерге түштү. Парашютчуларды Spitfire Mk. IX истребителдери жана Arromanches жана жердеги аэродромдордон иштеп жаткан SBD-5 Dauntless ташуучу негизделген чумкуу бомбардирлери колдошту. 1948 -жылдын 29 -ноябрынан 1949 -жылдын 4 -январына чейин жүргүзүлгөн операция учурунда Донтлес 1948 -жыл бою экспедициялык күчтөрдүн бүт авиациясы менен бирдей бомба таштоо миссиясын аткарган. Бирок, чоң күчтөрдүн катышуусуна жана олуттуу чыгымдарга карабастан, операция максатына жеткен жок, партизандык отряддар курчоодон качып, десантчылар менен түздөн -түз кагылышуудан качып, джунглиде жоголуп кетишти. Ошол эле учурда, Dontless жана Spitfires учкучтары зениттик каршы чаралардын күчтүүлүгүн белгилешти. Эми, атуучу куралдан тышкары, жапон армиясынан тукум кууп өткөн жана француздардан алынган 25-мм 96-типтеги зениттик пулеметтер, 12, 7-мм Браунинг М2 пулемету жана 40-мм Bofors L / 60 зениттик зенити азыр пулемёттор самолётторго атылды. Вьетнамдын зенитчилеринин тажрыйбасынын жоктугунан, оттун тактыгы төмөн болгонуна карабай, француз учактары согуштук миссиялардан дайыма тешик менен кайтып келишкен. Жалпысынан 1949 -жылдын аягында партизандар үчөөнү атып түшүрүп, жыйырмадан ашык учакты бузушкан. Согуштук зыянга учураган бир нече учак конуу учурунда кулап түшкөн.
Мен француз авиация тобу абдан кооз болгонун айтышым керек. Spitfire Mk. IX жана SBD-5 Dauntlessден тышкары, туткунга алынган япониялык Ки-21, Ки-46, Ки-51 жана Ки-54 козголоңчулардын позициясына бомбалоо жана чабуул жасоо менен алектенген. Америкалыктардан алынган мурдагы немис транспорттук J-52 жана C-47 Skytrain учактары бомбалоочу учак катары колдонулган. 1949-жылдын экинчи жарымында эскирген япон жана британиялык учактардын ордуна америкалык P-63C Kingkobra истребителдери алмаштырылган. Бортто 37 мм замбирек, төрт чоң калибрдүү пулемет жана 454 кг салмактагы бомба жүгүн көтөрө алгандыктан, R-63S күчтүү бомба жана чабуулдарды жеткире алган. Бирок, партизандар да жөн отурушкан жок; 1949 -жылы Мао Цзэдун Кытайда бийликке келгенден кийин, вьетнамдык коммунисттер аскердик жардам ала башташкан. Учурда аларда курал-жарактардан жана минометтерден тышкары 12, 7-мм DShK зениттик пулеметтери жана 37-мм 61-К зениттик автоматтары бар. 1950-жылдын январь айында, КЭРдин чек арасына жакын жерде, биринчи "Кингкобра" 37 мм зениттик мылтыктын тыгыз оту менен атып түшүрүлгөн. Партизандар тажрыйба топтогондуктан, атуучу куралдардан зениттик аткылоонун эффективдүүлүгү жогорулады. Атайын зениттик мылтыктар жок болгон чакан отряддарда аба чабуулдарын кайтаруу үчүн оор жана жеңил пулеметтер колдонулган, ошондой эле алар бир учакка топтолгон сальво атышкан. Көп учурда бул француз учкучтары катуу отко кабылып, тобокелге салбоону артык көрүшкөн жана аны чоң бийиктиктен таштап, согуштук жүктөн кутулушкан.
Партизандардын кичинекей куралдары абдан ар түрдүү болгон. Алгач Вьетнам Минь отряддары негизинен япониялык жана француздук мылтыктар жана пулеметтер менен куралданган. 1950 -жылдын январында дипломатиялык мамилелер түзүлгөндөн кийин, Советтер Союзу Вьетнам Демократиялык Республикасына аскердик жардам көрсөтө баштаган. Ошол эле учурда Улуу Ата Мекендик согуш учурунда советтик аскерлер олжо катары алган немистердин кичинекей курал -жарактарынын олуттуу көлөмү 50 -жылдары вьетнамдыктарга өткөрүлүп берилген. Германияда чыгарылган мылтык жана пулеметтун патриждери КЭРден келген, ал жерде 7, 92 × 57 мм калибрдеги курал расмий түрдө кызматта болгон.
50-жылдардын башында француздар Америка Кошмо Штаттарынан алган F6F-5 Hellcat ташуучу негизиндеги истребителдерди Индокытайга өткөрүп беришкен. Жалпысынан алганда, бул машина каршы операциялар үчүн абдан ылайыктуу болгон. Зениттик оттун алдында учкуч абада муздаган күчтүү жана ишенимдүү кыймылдаткыч менен жабылган. Жана алты чоң калибрлүү автоматтын камтылган куралдануусу токойдо чыныгы тазалоолорду чабууга мүмкүндүк берди. 908 кг чейинки тышкы согуштук жүктүн курамына 227 кг аба бомбасы жана 127 мм ракеталар кирген. Ошондой эле, Вьетнамда партизандарга каршы төрт ондогон америкалык B-26 Invader эгиз моторлуу бомбардировщиктери иштешкен. Бул абдан ийгиликтүү бомбардировщик абдан натыйжалуу анти-козголоңчу учак экенин көрсөттү. Ал 1800 кг бомбаны көтөрө алат, жана алдыңкы жарым шарда 12,7 мм сегизге чейин пулемет болгон. Аскердик машиналар менен бир убакта француздар АКШдан аскердик жардам түрүндө C-119 Flying Boxcar аскердик транспортун алышкан. Напалм танктарын таштоо, изоляцияланган гарнизондорду берүү жана парашют менен конуу үчүн колдонулган. Бирок, бир нече С-47 жана С-119 37 мм зениттик мылтыктын огу менен атып түшүрүлгөндөн кийин, вьетнамдык зениттик куралчылар аскердик транспорт учагынын учкучтарын 3000 мден аз бийиктикте учуп кетүүдөн ажыратышкан.
1951 -жылдын биринчи жарымында F8F Bearcat согушкерлери аба соккуларына катыша башташкан. Дал ушул убакта Биркаттар АКШнын Аскер -деңиз флоту тарабынан кызматтан алынып, француздарга белекке берилген. Кийинки сериядагы F8F алып жүрүүчүлөрү 20 мм 4 замбирек менен куралданган жана 908 кг бомба жана НАР алып жүрө алышкан.
"Стратегиялык" бомбардировщиктердин ролунда француздар суу астында жүрүүчү кемелерге каршы оор PB4Y-2 Privateer алты учагын колдонушкан. B-24 Liberator алыстыкка атуучу бомбардировщиктин негизинде түзүлгөн бул машина салмагы 5800 кг болгон бомба жүгүн көтөрө алган. Франциянын авианосецтерине негизделген учакты ташыган учактарды эске алуу менен вьетнамдыктарга каршы 300дөн ашуун истребителдер жана бомбардировщиктер иштешкен. Бирок, аба соккуларынын жогорку интенсивдүүлүгүнө карабастан, француз экспедициялык контингенти Индокытайдагы согуштук аракеттерди бура алган жок.
1953 -жылдын жазында Вьетнамдын коммунисттик отряддары коңшу Лаосто иштей баштаган. Буга жооп кылып, француз командованиеси партизандардын жеткирүү жолдорун кыскартууну чечти жана Лаос менен чек арадан алыс эмес жерде, Диен Биен Пху айылынын аймагында, аэродрому бар чоң аскердик база түзүп, ал жерде алты чалгындоо жүргүздү. учак жана алты истребитель негизделген. Гарнизондун жалпы саны 15 миң болчу 1954 -жылдын мартында Диен Биен Пху үчүн салгылашуу башталган, бул согушта чечүүчү согуш болуп калган. Жалпы саны 50 миңге чукулдап бараткан вьетнамдык аскерлердин зениттик капкагы үчүн 250 ммден ашык 37 мм зениттик мылтык жана 12, 7 мм пулемету колдонулган.
Чабуул операциясынын башталышы менен бир убакта вьетнамдык диверсанттар Gia Lam жана Cat Bi авиабазаларында 78 согуштук жана транспорттук учакты жок кылышты, бул француз контингентинин мүмкүнчүлүктөрүн кыйла начарлатты. Диен Биен Пху гарнизонун абадан жеткирүү аракеттери зениттик күчтүү аткылоо менен басылган. Канча конуу учурунда канча учак атып түшүрүлүп, бузулгандан кийин, товарлар парашют менен түшүрүлө баштады, бирок түшүүнүн тактыгы төмөн болуп, жабдуулардын жарымына жакыны курчоого алынды. Француз учкучтарынын аракетине карабастан, алар вьетнамдык чабуулду токтото алышкан жок. Диен Биен Пху курчоого алынганда, 62 согуштук жана транспорттук учак зениттик мылтыктар менен атып түшүрүлдү, дагы 167си жабыркады.
7 -май 1954 -жылы Диен Биен Пху гарнизону багынып берген. 10 863 француз аскерлери жана алар тарапта согушкан азиялыктар багынышты. Dien Bien Phuдо жайгашкан бардык жабдуулар же талкаланган, же туткунга алынган. Индокытайдагы француз аскерлеринин тобу адам күчү, техника жана курал жагынан олуттуу жоготууларга учурады. Мындан тышкары, чоң гарнизондун багынып берилиши Франциянын эл аралык деңгээлдеги кадыр -баркына жана таасирине чоң зыян келтирди. Вьетнамда анын Сталинград деп эсептелген Дьен Биен Пхудагы жеңилүүнүн натыйжасы тынчтык сүйлөшүүлөрүнүн башталышы жана Индокытайдан француз аскерлеринин чыгарылышы болгон. Расмий түрдө согуштук аракеттер токтотулгандан кийин, Женевада түзүлгөн келишимге ылайык, Вьетнам 17 -параллель боюнча эки бөлүккө бөлүнүп, түндүктө Вьетнам Элдик Армиясы жана түштүктө Француз Биримдигинин күчтөрү кайра топтолгон. 1956 -жылы эркин шайлоо жана өлкөнү бириктирүү каралган. 1955 -жылы октябрда Вьетнам Республикасынын түштүк бөлүгүндө жарыялоонун жана эркин шайлоо өткөрүүдөн баш тартуунун натыйжасында Женева келишимдеринин аткарылышы үзгүлтүккө учурады.
Өлкө региондо дүйнөнүн эки бөлүгүнө бөлүнбөй турганын түшүнүп, DRV жетекчилиги тыныгуусун коргонуу жөндөмүн чыңдоо үчүн колдонду. 1950 -жылдардын аягында Түндүк Вьетнам үчүн абадан коргонуунун борборлоштурулган системасынын курулушу башталган. Ханойдун айланасында 85 жана 100 мм зениттик мылтыктардын радардык көрсөтмөсү жана прожектордук орнотмолору бар батареялар пайда болду. 1959-жылы DRVде болгон 37-100 мм зениттик куралдардын жалпы саны 1000 бирдиктен ашты. Вьетнам армиясынын кезектеги бөлүктөрү советтик өндүрүштөгү техникалар жана курал-жарактар менен каныккан. Француз авиациясы менен күрөшүү тажрыйбасын эске алуу менен, атуучу куралдардан абадан бутага атуу көндүмдөрүнө өзгөчө көңүл бурулду. 50 -жылдардын аягында вьетнамдык курсанттардын бир нече тобу СССРге жана КНРге окууга жөнөтүлгөн. Ошол эле учурда учуу -конуу тилкелерин, учактарды коргой турган жайларды, оңдоочу жайларды, күйүүчү май кампаларын жана авиациялык куралдарды куруу иштери жүрүп жаткан. 60-жылдардын башында DRVде P-12 жана P-30 радарлары менен жабдылган бир нече радардык посттор иштеп жаткан. 1964 -жылы Ханойго жакын жерде эки окуу борбору түзүлүп, анда советтик адистер Вьетнамдын абадан коргонуу эсептерин үйрөтүшкөн.
Түндүк вьетнамдык согуштук учак абадан жеңишке жетишкен Т-28 троян поршендик машыктыруучусу болгон, ал Вьетнам согушунда жеңил контр-партизандык учак катары активдүү колдонулган. Эки орундуу Троян 460 км / саат ылдамдыкта иштелип чыккан жана 908 кг чейин согуштук жүктү көтөрө алган, анын ичинде токтотулган гондолалардагы оор пулемет.
1963 -жылы сентябрда Лао королдук аба күчтөрүнүн учкучу троянды DRVге уурдап кеткен. Вьетнамдык учкучтар бул машинаны өздөштүргөндөн кийин, 1964-жылдын январь айында Т-28 Түндүк Вьетнамдын үстүнөн дайыма учуп жүргөн америкалык учактарды кармоо үчүн көтөрүлө баштаган. Албетте, поршень Троян реактивдүү чалгындоочу учакты кармана албайт, бирок түнкүсүн америкалыктар чалгындоо жана атайын тапшырмаларга ылайыкташтырылган транспорттук учакта FERдин үстүнөн учушчу. Фортуна 1964-жылдын 16-февралына караган түнү вьетнамдыктарга жылмайып, Т-28дин экипажы Лаос менен чектешкен жердеги радардан бутага алынган, айдын жарыгында аскердик транспортту таап, аткан. учак C-123 Провайдер абада.
1964-жылдын февраль айында DRVде биринчи реактивдүү истребителдер пайда болгон; СССРден Ханойго 36 орундуу МиГ-17Ф жана эки орундуу МиГ-15УТИнин партиясы келген. Бардык учактар 921 -истребитель авиация полкуна кирди. 60-жылдардын ортосуна чейин МиГ-17Ф советтик авиация индустриясынын акыркы жетишкендиги болгон эмес, бирок туура колдонуу менен бул истребитель заманбап согуштук учактар үчүн олуттуу коркунуч туудурушу мүмкүн.
МиГ-17Фтин артыкчылыктары башкаруунун оңойлугу, жакшы маневрлөө, жөнөкөй жана ишенимдүү дизайн болчу. Жоокердин учуу ылдамдыгы үн тоскоолуна жакын болчу жана анын күчтүү куралдануусуна 37 жана 23 мм эки замбирек кирген.
Түндүк Вьетнамга реактивдүү МиГдерди жеткирүү менен дээрлик бир убакта, SA-75M Dvina абадан коргонуу системасы жөнөтүлдү. Бул 10 сантиметр аралыкта иштеген зениттик-ракеталык багыттоочу станция менен комплекстин жөнөкөйлөтүлгөн экспорттук модификациясы болчу. 60-жылдардын башында СССРдин Абадан Коргонуу Күчтөрүндө С-75М Волхов зениттик-ракеталык системалары 6 см жыштык диапазонунда иштөөчү багыттоочу станцияга ээ болчу. Бирок, 60 -жылдары Советтер Союзу абадан коргонуунун кыйла өнүккөн системалары Кытайга жетет деп коркуп, Вьетнамга жеткирген эмес. "Жетимиш бештиктин" бардык модификациясынын иштешине ракеталарды суюк отун жана кычкылдандыруучу зат менен толтуруу зарылдыгы себеп болгон.
Ошого карабастан, SA-75M абадан коргонуу системасы ДРВнын абадан коргонуусу үчүн баалуу сатып алуу болгон. Аба буталарын жок кылуу аралыгы 34 кмге жетип, максималдуу бийиктиги 25 км болгон. Зениттик-ракеталык дивизиянын бир бөлүгү катары В-750В учурууга даяр алты ракета бар болчу, дагы 18 ракета транспорт жүктөөчү машиналарда жана сактоочу жайларда болушу керек эле. Полктун же бригаданын курамындагы дивизиянын күжүрмөн операциясы учурунда, аба буталарын издөө үчүн бөлүктүн командалык пунктунан берилген максаттуу белгилер колдонулган. Мындан тышкары, өзүнчө SA-75M абадан коргонуу ракетасы П-12 радарын жана ага тиркелген PRV-10 радио альтиметрин колдонуу менен согуштук аракеттерди өз алдынча жүргүзө алмак.
60-жылдардын башында Түндүк Вьетнамдын объектиси жана армиясынын абадан коргонуусу 57 мм S-60 зениттик пулеметтери менен радар жетекчилиги жана 14, 5 мм жалгыз, эгиз жана төрт зениттик пулемет менен бекемделген..
ЗУ-2, ЗПУ-2 жана ЗПУ-4 өрттөрү өзгөчө бийиктикте иштеген чабуулчу учактар жана согуштук вертолеттор үчүн абдан катаал болду. 14, 5-мм пулемёттор 1000-1500 мге чейинки аралыкта сооттор менен жабылган абадагы буталар менен эффективдүү күрөшө алат.
14-бөлүк, БТР-40А бронетранспортерлоруна ZPTU-2 модификациясындагы 5 мм кош зениттик мылтыктар орнотулган. Советтик технологиядан тышкары, Түндүк Вьетнам армиясында GMC жүк ташуучу унаалардын шассилерине орнотулган мурдагы француз 40 мм Bofors L / 60 автоматтары түрүндөгү бир катар убактылуу SPAAGлар болгон. Ошондой эле ар кандай унааларга орнотулган 12.7 мм ZPU кеңири колдонулган.
Бул убакта Түштүк Вьетнамда партизандык кыймыл күч ала баштаган. Өлкөнүн түштүгүндө жашаган дыйкандардын көбү президент Нго Динь Дием жүргүзгөн саясатка нааразы болуп, Түштүк Вьетнамды боштондукка чыгаруучу элдик фронтту колдошту, анын лидерлери жерди иштеткендерге өткөрүп берүүнү убада кылышты. Түндүк вьетнамдык коммунисттер өлкөнү кайра бириктирүүнүн эч кандай тынчтык жолун көрбөй, Түштүк Вьетнамдын партизандарын колдоонун пайдасына чечим чыгарышты. 1959-жылдын орто ченинде түштүккө курал-жарак жана ок-дарылар жеткириле баштаган. Ошондой эле, бул жерлерде өскөн жана өлкөнүн бөлүнүшүнөн кийин түндүктө бүткөн аскердик адистер ал жакка барышкан. Биринчи этапта адамдарды жана куралдарды мыйзамсыз берүү демилитаризацияланган зона аркылуу ишке ашкан, бирок Лаостогу коммунист козголоңчулардын аскердик ийгиликтеринен кийин жеткирүү Лаостун аймагы аркылуу жүргүзүлө баштаган. Камбоджага кирген Лаосту жана андан ары түштүктү аралап өткөн Хо Ши Мин Трейли ушундайча пайда болгон. 1960 -жылы Түштүк Вьетнамдын көптөгөн айыл аймактары Вьетнамдын көзөмөлүнө өткөн. Түштүк -Чыгыш Азияда коммунисттик таасирдин кеңейишине жол бербөөнү каалаган америкалыктар Вьетнамдагы жаңжалга кийлигишти. Иш мындан ары курал берүү жана финансылык колдоо көрсөтүү менен эле чектелип калган жок жана 1961 -жылдын аягында Түштүк Вьетнамга алгачкы эки вертолеттун эскадрильясы жайгаштырылды. Бирок, АКШнын жардамы коммунисттердин алга жылышын токтотууга жардам берген жок. 1964 -жылы DRV колдогон Түштүк Вьетнамды боштондукка чыгаруучу элдик фронт 1964 -жылга чейин өлкөнүн аймагынын 60% дан ашыгын көзөмөлдөгөн. Партизандардын аскердик ийгиликтеринин жана Түштүк Вьетнамдагы ички саясий туруксуздуктун фонунда америкалыктар Түштүк -Чыгыш Азияда аскердик күчтөрүн көбөйтө башташты. Азыртадан эле 1964 -жылы Индокытайда дээрлик 8 миң америкалык аскер жайгаштырылган.
DRV менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосундагы куралдуу тирешүүнүн расмий башталышы америкалык USS Maddox (DD-731) кыйратуучусу менен F-8 Crusader согушкерлеринин жана Түндүк Вьетнамдын торпедо кемелеринин ортосунда болгон кагылышуу болуп эсептелет., 1964 -жылы 2 -августта Тонкин булуңунда болгон. Америкалык кыйратуучулардын радарлары белгисиз кемелердин жакындап калганын жаздырып, 4 -августка караган түнү тропикалык бороон учурунда ок чыгаргандан кийин, президент Линдон Жонсон Түндүк Вьетнамдын торпедо кайыктарынын жана күйүүчү май кампаларынын базаларына абадан сокку урууну буйруган. Зениттик артиллериянын жооптуу оту поршендик чабуулчу A-1H Skyraider учагын жана A-4C Skyhawk учагын атып түшүрдү.
Биринчи жардыруулардан кийин, согуштун маханиги бошой баштады жана америкалык чалгындоо жана чабуул коюучу учактар DRV аба мейкиндигинде үзгүлтүксүз пайда боло баштады. 1965 -жылдын февраль айында түштүк вьетнамдык партизандардын активдүүлүгүнө жооп иретинде, "Жалындуу дарт" операциясынын алкагында эки жолу аба чабуулу жүргүзүлгөн. 1965 -жылдын 2 -мартында Америка Кошмо Штаттары Түндүк Вьетнамга кезектеги бомбалоо чабуулдарын баштады - Rolling Thunder аба операциясы, Экинчи дүйнөлүк согуштан берки АКШнын авиациялык бомбалоо кампаниясы. Буга жооп кылып 1965 -жылдын июль айында ДРВ менен СССР улуттук экономиканы өнүктүрүүдө жана ДРВнын коргонуу жөндөмдүүлүгүн чыңдоодо СССРге жардам берүү жөнүндө келишимге кол коюшкан. Бул келишим тузулгенден кийин Советтер Союзунун аскердик жана экономикалык жардамы бир нече эсе жогорулады. Кытай Вьетнам согушунда ДРВнын коргонуу жөндөмдүүлүгүн камсыз кылууга да чоң салым кошкон. 1965 -жылдын башына карата абадан коргонуу күчтөрүнүн күжүрмөн курамында 11 полк болгон, анын ичинен үчөө радардык бөлүктөргө бекитилген. Радар станциялары 18 өзүнчө радар компаниялары менен жабдылган. Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгында он иштеп жаткан аэродром болгон.
Массалык бомбалоолор башталгандан кийин, америкалык авиацияга каршы туруунун негизги түйшүгү зениттик артиллерияга жүктөлдү. Тажрыйбалуу учкучтардын аздыгынан жана жоктугунан Түндүк Вьетнамдын истребителдери согуш аракеттеринин жүрүшүнө байкалаарлык таасир эте алган жок. Ошентсе да, вьетнамдыктар эң заманбап согушкерлердин үстүнөн учуп, кээ бир ийгиликтерге жетише алышты. МиГ-17Ф учкучтарынын негизги тактикасы төмөн бийиктикте америкалык сокку уруучу машиналардын күтүүсүз чабуулу болгон. Америкалык согуштук учактардын сандык артыкчылыгынан улам вьетнамдык учкучтар чабуулдан кийин согуштан чегинүүгө аракет кылышкан. Негизги милдет-америкалык истребитель-бомбалоочу учактарды атып түшүрүү эмес, аларды бомба жүгүнөн арылтуу жана ошону менен жабылган объекттерди жок кылуудан коргоо.
921-истребителдик авиациялык полктун учкучтарынын биринчи аба согушу 1965-жылы 3-апрелде болгон, анда бир жуп МиГ-17Ф эки кресттүүлөрдү кармашкан. Вьетнамдын маалыматы боюнча, ошол күнү Хам Ронг аймагында эки F-8 учагы атып түшүрүлгөн. Бирок, америкалыктар абадагы салгылашууда бир гана ташуучуга таандык истребитель жабыркаганын моюнга алышат. Эртеси күнү төрт МиГ-17Ф учагы F-105D Thunderchief истребитель-бомбардировщиктеринин тобуна кол салып, эки Thunderchiefти атып түшүрүштү. Андан кийин, америкалыктар тиешелүү тыянактарды чыгарышты жана эми сокку тобу сөзсүз түрдө бомба жүктөлбөстөн жеңил учкан жана аба согуштук ракеталарын гана алып жүрүүчү коргоочулар менен коштолгон. Сандык артыкчылык шартында иштеген "аба тазалоо" тобунун америкалык учкучтары учуу боюнча жакшы даярдыктан өтүштү жана өтө тажрыйбалуу эмес МиГ учкучтары жоготууларды башташты. Вьетнамдык согушкерлердин аракеттери, ошондой эле жердин радардык посттору душмандын жакындап келе жатканын аныктап, зениттик аткычтарга жана Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгына бул тууралуу билдиришкен, ошондон кийин жоготууларды азайтуу үчүн көбүнчө өчүрүлгөн. станциялар. Ошентип, десанттык радарлары жок вьетнамдык согушкерлер абадагы абал тууралуу маалыматтан ажырап калышты жана көбүнчө Phantom радарлары тарабынан аныкталгандыктан, күтүүсүз чабуулга дуушар болушту. Асманда душмандын учактары бар экени жөнүндө эскертүү алгандан кийин, өзүнүн зениттик артиллериясы вьетнамдык согушкерлерге көп ок чыгарган. Аба согуштары башталгандан көп өтпөй, америкалыктар Түштүк Вьетнамда EC-121 Warning Star эскертүүчү жана башкаруучу учактарын жайгаштырышты. Учуучу радардык посттор коопсуз аралыкта патрулдук кылып, америкалык учкучтарга МиГлердин пайда болушу жөнүндө эскертүү бере алмак.
Бирок, Фантомалар Вьетнам асманында абадан коргонуу күчтөрүнүн негизги душманы болгон эмес. F-105 истребителдери Түндүк Вьетнамда жайгашкан буталарды бомбалоо үчүн болжол менен 70% согуштук миссияларды аткарышкан. Бул учактар МиГ-17 учкучтары үчүн приоритеттүү бута болгон.
Кандайдыр бир жол менен вьетнамдыктардын душмандын учактарын жана начар көрүнүү шарттарындагы аракеттерди өз убагында аныктоо мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу үчүн, 1965-жылдын аягында DRVге он МиГ-17ПФ "кармоочу" партиясы жөнөтүлгөн. Көрүнүш боюнча, бул учак аба алуунун жогорку бөлүгүнө агымы менен айырмаланган. Диэлектр жаргасы 2 км аралыкта автоматтык түрдө көз салууну камсыз кылган RP-5 Izumrud радардык антеннасын каптады.
37 мм тапанчанын ордуна үчүнчү 23 мм курал МиГ-17ПФге орнотулган. МиГ-17ПФ радардык көрүнүшүнөн тышкары, ал бир катар модификациялары менен айырмаланган жана Сирена-2 радардык эскертүү станциясы жана NI-50B навигациялык индикатору менен жабдылган. Бирок 60-жылдардын ортосуна чейин RP-5 "Izumrud" радардык көрүнүшү заманбап талаптарга жооп бербей калды жана ушул себептен улам МиГ-17ПФ Вьетнамда кеңири колдонулган жок.
Чыр -чатак күчөгөн сайын, СССР менен Кытайдын ДРВга көрсөткөн аскердик жардамы көбөйдү. Түндүк Вьетнамдын аба күчтөрү советтик МиГ-17Ф / ПФ истребителдеринен тышкары кытайлык J-5терди алышты. КЭРден келген согушкерлер МиГ-17Фтин кытайлык версиясы болгон. Жалпысынан алганда, бул учактар СССРдин прототиптери менен бирдей учуу маалыматына жана окшош курал -жарактарга ээ болгон. 1965 -жылдын аягында жаңы истребителдердин келиши менен бир убакта, ошол жерде даярдалган учкучтар жана техниктер Советтер Союзунан жана Кытайдан келишкен.
Вьетнамдыктар америкалык авиациянын тактикасын кылдаттык менен изилдеп, абадагы салгылашуулардын жүрүшүн анализдешти. Америкалык учкучтардан максаттуу сурак жүргүзүлдү. Көп өтпөй АКШнын Аба күчтөрү менен Аскер-деңиз флотунун учкучтары маневрлүү МиГ-17лер менен горизонталдык салгылашуулардан оолак болууга аракет кылып жатышкандыгы айкын болуп калды. Америкалыктар ачык согуштук түзүлүштөр менен согушка киришти. Бир эле "заматта" кармашуу болгон учурда, америкалыктар сандык артыкчылыгын колдонууга аракет кылышкан; бир нече "учурларга" туш болгондо, алар душмандарга дуэлдик кырдаалды таңуулоого аракет кылып, экиге бөлүнүшкөн.
СССР канаттуу согушкерлерден тышкары, дельта канаты бар МиГ-21Ф-13тү Вьетнамга СССРден берген. Ошол убакта азыркы МиГ-21Ф-13 истребителдери Вьетнамда пайда болгондон кийин аба согуштарынын мүнөзү көп жагынан өзгөрдү.
МиГ-21Ф-13 бийиктигинде 2125 км / саат ылдамдыкта иштелип чыккан жана 30 ок атуучу күчү бар 30 мм HP-30 кампасы менен куралданган. Курал-жаракка ошондой эле термикалык башы бар эки жакын R-3S башкаруучу ракетасы кирген. R-3S ракетасы, башкача айтканда К-13, америкалык AIM-9 Sidewinder аба-аба ракетасынын негизинде жаралган жана 0,9-7,6 км аралыкта колдонулушу мүмкүн. Бирок, ракеталык куралдарды колдонуунун эффективдүүлүгү МиГ-21дин биринчи массалык модификациясында авиациялык техникада аба десанттык радарынын жоктугу менен азайган. Жана куралдарды бутага багыттоо оптикалык көрүү жана радио диапазонун колдонуу менен ишке ашты. 1966-жылы апрелде болгон МиГ-21дин катышуусундагы биринчи аба салгылаштары советтик истребителдин горизонталдуу маневрлөө жөндөмүнө ээ экенин көрсөттү, бирок өзүнүн тажрыйбасыздыгынан жана душмандын маалыматын жакшыраак билгендиктен, вьетнамдык согушкерлер жоготууларга учурады., демек, аба согушун жүргүзүүнүн тактикасы өзгөрдү …
Вьетнамдагы "жыйырма биринчи" эң көп модификациясы тропикте иштөө үчүн өзгөртүлгөн МиГ-21ПФ болчу. Алдыңкы линиядагы МиГ-21ПФ жерден келген буйруктардын негизинде RP-21 радар жана бутага багыттоочу жабдуулар менен жабдылган. Согушчунун замбирек куралдануусу болгон эмес жана адегенде анын согуштук мүмкүнчүлүктөрүн чектеген эки гана R-3S ракетасын алып жүргөн. Аба согуштук ракеталарында учуруу учурунда ашыкча жүктөө боюнча чектөөлөр болгон (болгону 1,5 Г), бул аларды активдүү маневр учурунда колдонууга мүмкүн эмес кылган. Жетектелген ракеталар натыйжалуу түрдө 3 Г ашпаган жүктөө менен маневр жасоодо натыйжалуу ок чыгара алмак. Зымыранды куралдандыруунун жоктугунан ракеталар учурулгандан кийин МиГ-21ПФ куралсыз болуп калган. МиГ-21ПФтин олуттуу кемчилиги-алсыз жана жетишсиз тыгылган аба радары, анын өзгөчөлүктөрү боюнча чындыгында радар көрүнүшү болгон. Бул истребителди аныктоо жана багыттоо үчүн жер үстүндөгү станциялардын системасына көз каранды кылды. Бул кемчиликтер фронттогу ракеталарды кармоочу ыкмаларды колдонууга таасирин тийгизди.
Стандарттык согуш техникасы-арткы жарым шардан 750-900 км / с ылдамдыкта жакын формацияда учуп бараткан америкалык согуштук учактардын күтүүсүз ракеталык чабуулу. Ошол эле учурда МиГ-21ПФтин ылдамдыгы 1400-1500 км / саат болгон. Максатка жетүү ыктымалдыгын жогорулатуу үчүн, бир согуштук ыкмада, эреже катары, эки ракета учурулду. Көбүнчө суу астындагы МиГ-17Фтер жем катары колдонулуп, душмандын учактарын бийиктикке чыгууга мажбур кылган. Күтүлбөгөн чабуул жана согуштан өз убагында чыгып кетүү жогорку ылдамдыкта ракета тосуучу аппараттын кол тийбестигин камсыздады.
Вьетнамдык маалыматтарга караганда, 1966-жылдын алгачкы төрт айында аба согушунда америкалык 11 учак жана Түндүк Вьетнамдын 9 МиГ-17 учагы атып түшүрүлгөн. МиГ-21лер жылдын аягына чейин согушка киргизилгенден кийин, америкалыктар 47 учактан айрылган, DRV Аба күчтөрүнүн жоготуулары 12 учакты түзгөн. Жоготуулардын өсүшүнө байланыштуу америкалык командование аба капкагынын отрядын көбөйттү жана Түндүк Вьетнамдын согушкерлеринин аэродромдоруна массалык түрдө аба соккуларын уюштурду. Бирок, 1967 -жылы да аба согушунда жоготуулардын катышы АКШнын пайдасына болгон эмес. Жалпысынан 124 америкалык учак атып түшүрүлүп, 60 МиГ жоголгон. 1968 -жылдын үч айында Вьетнам Элдик Армиясынын согуштук учактары аба согушунда 44 америкалык учакты атып түшүрө алышты. Ошол эле учурда вьетнамдык жоокерлер өтө оор шарттарда иштешкен. Америкалык учкучтар ар дайым санынан көп жана жалпысынан жакшыраак даярдалган. Башка жагынан алганда, DRV Аба күчтөрүнүн учкучтарынын мотивациясы жакшыраак болчу, алар санынан көп душман менен согушуудан коркушкан эмес жана өздөрүн курмандыкка чалууга даяр болушкан. Вьетнамдыктар тактикасын ийкемдүү өзгөртүштү, мунун аркасында алар АКШнын аба чабуулдарын кайтарууда олуттуу ийгиликтерге жетишти. Жоготууларга карабай, советтик жана кытайлык жардамдын аркасында Түндүк Вьетнамдын аба күчтөрүнүн күчү өстү. Согуштун башталышында DRV Аба күчтөрүндө 36 учкуч жана 36 МиГ истребители болгон. 1968 -жылы Түндүк Вьетнамда буга чейин эки истребителдик полк болгон, машыккан учкучтардын саны эки эсе, согушкерлердин саны - беш эсе.
Толук масштабдуу жардыруу башталганга чейин, DRVде согушкерлер жана зениттик ракеталык системалар бар экени америкалыктар үчүн жашыруун эмес болчу. Америкалык радио чалгындоочу учагы RB-66C Destroyer 1965-жылдын июль айынын ортосунда абадан коргонуу ракеталык системасын жетектөөчү станциялардын ишин жаздырган, ал эми RF-8A фото чалгындоо кызматкерлери ракеталардын позицияларын сүрөткө тартып алышкан.
Бирок, америкалык командование бомбардировщиктер жана бийик тоолуу чалгын учактары менен күрөшүү үчүн түзүлгөн SA-75M тактикалык жана ташуучу учактары үчүн чоң коркунуч туудурбайт деп ишенип, буга эч кандай маани берген эмес. Көп өтпөй америкалык учкучтар тарабынан "учуучу телеграф таякчалары" деп аталган В-750В ракеталары Түндүк Вьетнамга аба чабуулдарына катышкан согуштук учактардын бардык түрлөрү үчүн өлүмгө алып келери белгилүү болду. Советтик маалыматтарга ылайык, 24-июлда 4 ракета керектелген эки зениттик ракеталык дивизия 3 америкалык F-4C Phantom II истребитель-бомбардирин атып түшүргөн. Фантомдор 2000 метр бийиктикте бомба жүктөлгөн тыгыз түрдө сүзүп өтүштү. Америкалыктар бир гана F -4C атып түшүрүлгөнүн, калган экөө бузулганын тааныды.
Согуш аракеттеринин биринчи этабында зениттик-ракеталык системаларды башкаруу жана тейлөө советтик эсептөөлөр менен ишке ашырылган. Советтик адистерден түзүлгөн отряддар 35-40 кишиден турат. Абадан коргонуу системасын колдонуудан келип чыккан биринчи сокку өткөндөн кийин, америкалыктар каршы чараларды иштеп чыгууга киришти. Ошол эле учурда, эки качуу маневри колдонулду жана абадан коргонуу ракеталык системасынын аныкталган атуу позицияларын интенсивдүү түрдө бомбалоо уюштурулду. Бул шарттарда, маскировка режимине жана радио унчукпоого ылайык келген чаралар өзгөчө мааниге ээ боло баштады. Согуштук учуруулардан кийин зениттик-ракеталык дивизия ошол жерден дароо кетүүгө аргасыз болгон, антпесе бомба чабуулу менен жок кылынган. 1965-жылдын декабрына чейин, америкалык маалыматтарга ылайык, 8 SA-75M абадан коргонуу ракетасы жок кылынган жана иштен чыккан. Бирок, америкалык авиациянын бамбуктан жасалган жасалма ракеталар менен жалган позицияларды күч менен бомбалоосу сейрек эмес. Советтик жана вьетнамдык эсептөөлөр 31 учактын жок кылынганын жарыялады, америкалыктар 13 учактын жоголгонун мойнуна алышты. Советтик кеңешчилердин эскерүүлөрүнө ылайык, зениттик-ракеталык батальон чыгарылганга чейин, ал орто эсеп менен 5-6 америкалык учакты жок кылууга жетишкен.
1966-жылдын ичинде ДРВнын абадан коргонуу күчтөрүндө дагы беш зениттик ракеталык полк түзүлдү. Советтик булактардын маалыматы боюнча 1967-жылдын март айына чейин 445 тирүү атуу жүргүзүлгөн, анын жүрүшүндө 777 зениттик ракета колдонулган. Ошол эле учурда 223 учак атып түшүрүлгөн, орточо керектөө 3, 48 ракета. Урушта абадан коргонуу системасын колдонуу америкалык учкучтарды мурда каралган коопсуз орто бийиктиктен баш тартууга жана зениттик ракеталарга тийүү коркунучу бир кыйла төмөн болгон бийиктиктеги учууга өтүүгө мажбур кылды, бирок зениттик артиллериянын эффективдүүлүгү. кескин жогорулады. Советтик маалыматтарга ылайык, 1968-жылдын март айына чейин Түштүк-Чыгыш Азияда 1532 учак зениттик курал менен атып түшүрүлгөн.
Америкалык командование советтик өндүрүштөгү абадан коргонуу системаларынын коркунучун түшүнгөндөн кийин, бомбалоочу позициялар түрүндөгү стандарттык күрөшүү каражаттарынан тышкары, активдүү жана пассивдүү тоскоолдуктарды орнотуу, зениттик системаларга каршы күрөшүү үчүн атайын учактарды түзүү жана байкоо радарлары башталды. 1965-жылы биринчи алты орундуу F-100F Super Sabers Wild Weasel вариантына которулган. Бул өзгөртүү радардык жана абадан коргонуу ракеталык жетекчилик станцияларын табуу, аныктоо жана жок кылуу милдеттерин аткаруу үчүн арналган. F-100F Wild Weasel U-2 бийик тоолуу чалгын учагы үчүн иштелип чыккан электрондук системалар менен жабдылган. Жабдууларга AN / APR-25 радар булактарын аныктоочу жана абадан коргонуу ракеталык системаларынан жана зениттик артиллериялык жетекчилик станцияларынан радар сигналдарын табууга жөндөмдүү жабдуулар кирген. Учактын экипажы учкучтан жана электрондук жабдуулардын операторунан турган. Өзгөртүлгөн F-100F 70 мм башкарылбаган ракеталар менен аныкталган буталарга тийиши керек болчу, бул үчүн канаттын астына 14 НАР менен эки ЛАУ-3 агрегаты токтотулду. "Жапайы чымчыктар", адатта, бута таап, НАРды учуруу менен "белгилешет", андан кийин сокку уруучу топтун истребитель-бомбалоочу учактары жана чабуулчу учактары ишке киришет.
Бирок, "мергенчилер" өздөрү көбүнчө "оюнга" айланышкан. Ошентип, 20 -декабрда кезектеги согуштук тапшырманы аткаруу учурунда "Wild Weasel" тузакка түштү. F-100F Wild Weasel, эки F-4C бирдиги менен жабылган төрт F-105Ds сокку тобун коштоп, CHR-75 ракеталык жетекчилик станциясы катары аныкталган радар операциясына көз салды. Эскортту үзгүлтүккө учуратууга багытталган бир нече түшүүчү маневрлерди аткаргандан кийин, "радар мергенчиси" 37 мм зениттик мылтыктан топтолгон ок астында калып, атып түшүрүлгөн.
Супер сабердин негизинде абадан коргонуу радарларына каршы багытталган атайын учактын түзүлүшү толугу менен акталган жок деп айтуу адилеттүү. Бул истребителдин атайын жабдууларды орнотуу үчүн чакан ички көлөмү болгон, салыштырмалуу чектелген согуштук жүктү көтөргөн жана сокку версиясында согуштук радиусу жетишсиз болгон. Мындан тышкары, F-100 ылдамдыгы боюнча F-105 истребитель-бомбардировщиктеринен төмөн болгон. F-100 истребитель-бомбардировщиктери Вьетнам согушунун алгачкы стадиясында түштүктөгү партизандык позицияларга сокку уруу үчүн абдан интенсивдүү түрдө колдонулган, бирок 70-жылдардын башында алар көбүрөөк жүктөлгөн согуштук учактар менен алмаштырылган.
1966-жылы Wild Weasel II эки орундуу F-105F Thunderchief тренеринин негизинде түзүлгөн бизнеске кирген. Жаңы муун "Wild Weasels" башында үмүтү чоң болгон AGM-45 Shrike анти-радардык ракеталарын алып жүрдү. Shrike жумушчу радарынын нурлануусун көздөгөн. Бирок ракетанын бир катар кемчиликтери болгон, тактап айтканда, анын учуруу диапазону V-750V SAM SA-75M учуруу диапазонуна караганда азыраак болгон. Shrikes тышкары, CBU-24 кластердик бомба көп учурда F-105 F Wild Weasel II астында токтотулган. Wild Weasel II ошондой эле активдүү тосмолоо станциялары жана алдыңкы электрондук чалгындоо жабдуулары менен жабдылган.
"Эки орундуу радар мергенчилери" бир орундуу F-105G учактары менен кошо учушту, алар бутага алуу станциясына антирадардык ракета менен тийгенден кийин, зениттик батальондун позициясын катуу жардыруучу бомбалар жана фрагменттик кассеталар менен бомбалашты.
Көп учурда абадан коргонуу ракеталык системасынын позициясын аныктоо "Wild Weasel" көрсөтмө бекети менен коштолгондон кийин, же атүгүл зениттик ракета учурулгандан кийин ишке ашкан. Ошентип, "радар мергенчи" чындыгында жемдин ролун ойногон. Учуучу ракетаны тапкандан кийин, учкуч акыркы мүнөттө курч маневр жасоо жана жеңилүүдөн качуу үчүн учакты өзүнө карай багыттады. Ракетанын жакындашына бир нече секунд калганда, учкуч мүмкүн болгон максималдуу ашыкча жүктөө менен учакты бурулуш, бийиктикти жана багытты өзгөртүү менен ракетанын астына чумкууга киргизди. Пилот үчүн ийгиликтүү кокустук менен, ракетанын жетектөө жана башкаруу системасынын чектелген ылдамдыгы жаңы пайда болгон мисстин ордун толтурууга мүмкүндүк берген жок жана ал учуп кетти. Маневрдин конструкциясында кичине так эместик болгон учурда ракеталык дүрмөттүн сыныктары учактын кабинасына урунган. Бул качуу маневрин ишке ашыруу үчүн көп кайраттуулук жана чыдамкайлык керек болчу. Америкалык учкучтардын эскерүүлөрүнө караганда, ракеталык чабуул аларга дайыма күчтүү психологиялык таасирин тийгизип келген. Абадан коргонуу ракеталык системасын эсептөө менен "Wild Weasel" учкучунун ортосундагы дуэлдик кырдаалда, эреже катары, мыкты даярдыкка жана психологиялык туруктуулукка ээ болгон жеңүүчү болду.
АКШнын аба күчтөрүндө "радар мергенчилеринин" пайда болушуна жооп катары советтик эксперттер абадан коргонуу системасын кылдат геодезиялык колдоосу менен жайгаштырууну сунушташты. Жалган жана резервдик позицияларды жабдуу жана абадан коргонуу ракеталык системасын зениттик мылтыктар менен жабуу. Зениттик-ракеталык дивизиялардын жайгашуусун ачпоо үчүн, согуштук иштер башталганга чейин багыттоочу станцияларды, байкоочу радарларды, радардык диапазондорду жана радиостанцияларды берүүгө тыюу салынган.
Америка Кошмо Штаттарынын Аба күчтөрү 1966 -жылдын 13 -февралында чоң ийгиликтерге жетишкен. Бул күнү В-750В зениттик ракеталары электрондук чалгындоо жабдуулары менен жабдылган AQM-34Q Firebee учкучсуз чалгындоо учагына ийгиликсиз атылган. Натыйжада, пилотсуз учак ракеталык багыттоочу системалардын иштеши жана ракетанын дүрмөтүнүн радиотүйүнчүсү тууралуу маалыматты жазып алган. Бул уюштуруучулук жана техникалык каршы чараларды иштеп чыгууга мүмкүндүк берди, бул абадан коргонуу системасын колдонуунун эффективдүүлүгүн кыйла төмөндөттү.
Вьетнамдагы салгылашууларда 578 AQM-34 учкучсуз учуучу аппараттары жоголгон. Бирок америкалык басма сөздүн маалыматы боюнча, советтик абадан коргонуу системалары боюнча чогултулган маалыматтар, алардын баасы боюнча, учкучсуз чалгындоо программасынын баарына төлөнгөн. АКШнын Аба күчтөрүнүн жана Аскер -Деңиз Флотунун учагында активдүү тыгылыш контейнерлери абдан тез пайда болду. 1967 -жылдын аягында америкалыктар ракеталык каналды тыгып башташкан. Алардын таасири менен гид-станция өзүн өзү жок кылуу системасы ишке кирмейинче автопилотто учуп бараткан ракетаны көргөн эмес. Ошентип, SA-75M абадан коргонуу системасынын эффективдүүлүгү кескин түрдө төмөндөдү жана атылган бутага абадан коргонуу ракеталарынын чыгымы 10-12 ракетаны түздү. 1967 -жылы 15 -декабрда Ханойго жасалган рейд америкалыктар үчүн өзгөчө ийгиликтүү болгон. Андан кийин, электрондук тыгынды колдонуунун натыйжасында 90го жакын зениттик ракета "нейтралдаштырылган" жана бул рейд учурунда бир дагы учак атып түшүрүлгөн эмес. Транспондерлердин иштөө жыштыктарын кайра түзүп, жооп сигналынын кубатын жогорулатуу менен зениттик ракеталардын согуштук эффективдүүлүгүн калыбына келтирүү мүмкүн болду. Аяктаган жакшыртуу процессинде жабыр тарткан аймактын төмөнкү чек арасын 300 мге чейин кыскартууга жана минималдуу бута жок кылуу диапазонун 5 кмге чейин кыскартууга мүмкүн болду. AGM-45 Shrike ракеталарынын алсыздыгын азайтуу үчүн SNR-75 жабдуулары өзгөртүлгөн, ал эми комплекстин реакция убактысы 30 сек чейин кыскарган. СССРден жеткирилген зениттик ракеталар учактын кеңири талаасы бар жаңы согуштук дүрмөттөр менен жабдылууга киришти, бул аба бутага тийүү ыктымалдыгын жогорулатууга мүмкүндүк берди. 1967 -жылдын ноябрында ТЭЦтин нурлануусу жок бутага көз салуу методу колдонула баштады - активдүү өзүн -өзү жапкан кийлигишүүсүнүн белгиси боюнча, согуштук учактардын тобуна ок атууда бул ыкма жакшы натыйжаларды берди. Кийинчерээк, SA-75Mдин эсептөөлөрү "Р" кокпитине орнотулган жана абадан коргонуу ракеталык системасынын башкаруу бөлүмдөрү менен кошо бутага визуалдык көз салуу үчүн талаа командиринин перископторун колдонууга өттү. Бир катар учурларда, эсептөөлөр ракетаны чынында учурбай туруп, тийиштүү багыттоочу станция режимин күйгүзүү менен "жалган учуруу" жүргүзүлгөн. Натыйжада, истребитель-бомбардировщиктин учагында учкучка зениттик ракетанын жакындап келатканы жөнүндө кабарланган сигнализация угула баштады. Андан кийин, пилот, эреже катары, бомбанын жүгүнөн тез арада кутулуп, качуу маневрин жасап, өзүн зениттик артиллериялык аткылоого дуушар кылды. "Жалган учуруунун" эң чоң пайдасы объекттин түз чабуулу учурунда ишке ашты - чабуул коюучу учактын пилоттору дароо эле жерге тийген жок.
1967-жылы төмөн бийиктикте америкалык согуштук учактардын ачылышын болтурбоо үчүн, ЗИЛ-157 шассиге жайгаштырылган Р-15 радардык станцияларын жеткирүү суралган. P-15 радарлары менен бир убакта, Түндүк Вьетнамдын абадан коргонуу күчтөрү П-35 күтүүчү радарларын жана PRV-11 бийиктигин алышты, алар согушкерлерди жетектөө үчүн да колдонулган. Жалпысынан 1970 -жылга чейин DRVге жүздөн ашык радар жеткирилген.
Аскердик аба күчтөрүнүн, абадан коргонуу күчтөрүнүн жана аба күчтөрүнүн радиотехникалык бөлүктөрүнүн күжүрмөн эффективдүүлүгүн жогорулатуудан тышкары, бул мезгилде зениттик артиллериянын саны бир кыйла көбөйгөн. Түндүк Вьетнамды масштабдуу түрдө бомбалоо башталгандан бир жыл өткөндөн кийин, 37-100 мм болгон 2000ден ашык курал америкалык авиациянын чабуулдарын кайтарууга катыша алмак жана СССР менен Кытайдан жеткирилген зениттик куралдардын саны тынымсыз көбөйүп турган. Эгерде 85 жана 100 мм зениттик мылтыктын батареялары, негизинен коргонуу оту менен, Ханой менен Хайфондун тегерегинде жайгашса, анда 37 жана 57 мм тез атуучу мылтыктар, ошондой эле жакшы кыймылга ээ болгон, көпүрөлөрдү, кампаларды коргоо үчүн колдонулган., күйүүчү май кампалары, аэродромдорду жабуу, SAM позициялары жана байкоочу радар. Ошондой эле, көптөгөн зениттик мылтыктар Хошимин жолунда жайгаштырылган. Вьетнам Элдик Армиясынын аскердик жана транспорттук кербендерин коштоп жүрүү үчүн, жүк ташуучу машиналардын артына орнотулган 12, 7-14, 5 мм калибрлүү зениттик пулеметтор кеңири колдонулган. 700 мден ашык бийиктиктеги ЗПУнун оту натыйжасыз болгондуктан, америкалык авиация зениттик пулеметтордун талкалануу зонасына кирбей бомба чабуулдарын жасады.
60-жылдардын аягында Кытайдын ZSU 63 түрү Түндүк Вьетнамдын армиясында пайда болгон. 37 мм зениттик курал Б-47.
Т-54 танкынын негизинде курулган советтик ЗСУ-57-2, аба буталарын жок кылуу бийиктиги жана бийиктигине ээ болгон. Өзү жүрүүчү зениттик курал 57 мм эгизи S-68 менен куралданган. Кытай менен советтик ЗСУнун жалпы кемчилиги- радардык көздүн жоктугу, бутага учуунун бийиктиги жана ылдамдыгы жөнүндө маалыматтар кол менен киргизилген, андыктан атуунун тактыгы төмөн болуп чыкты жана чындыгында 37 жана 57- мм ЗСУ коргонуу отун аткылады. Бирок бул машиналар америкалык учактарды бийиктиктен бомба таштоого мажбурлоодо роль ойногон, бул болсо бомбалоонун эффективдүүлүгүн төмөндөткөн.
Түштүк -Чыгыш Азиядагы согуш боюнча ата мекендик жана чет элдик адабияттарда, DRVнын абадан коргонуу системасы менен америкалык авиациянын тирешинде, негизги жүк Түндүк Вьетнамдын абадан коргонуу системалары менен истребителдеринин согуштук колдонулушуна көп көңүл бурулат. дагы эле зениттик артиллерия менен алып жүрдү. Бул Вьетнам согушунда атып түшүрүлгөн учактын 2/3 бөлүгүнө сокку урган зениттик куралдар. Үч жылдан ашык тынымсыз массалык аба соккуларынын ичинде АКШнын Аскердик аба күчтөрү, Аскер -деңиз флоту жана АКУ жалпы 3,495 учак жана тик учактан айрылды. Жоготуулардын өсүшүнө жана АКШдагы согуштун популярдуулугуна байланыштуу 1968 -жылы мартта Парижде тынчтык сүйлөшүүлөрү башталган жана ДРВнын аймагына аба чабуулдары убактылуу токтотулган.
