21 -кылымдын экинчи он жылдыгындагы өтө туруксуз геосаясий жана экономикалык чөйрөдө, ар кандай деталдуу болжолдоо анализи, өзгөчө келечектеги технологиялык потенциалды жана мамлекеттин куралдуу күчтөрүнүн сандык күчүн баалоого келгенде, абдан татаал жана ыраазычылыксыз иш. суроодо. Ошол эле учурда, флоттун, кургактагы күчтөрдүн жана аэрокосмостук күчтөрдүн борттогу электрондук жабдууларынын элементтерин иштеп чыгууда байкалган тенденциялар, ошондой эле ракеталык жана бомба куралдарын иштеп чыгуудагы прогресс менен берилген жеке "эскиздерден", бул жок дегенде 3-5 жылдын ичинде абдан так жалпы сүрөттү түзүүгө мүмкүн. Бүгүн биз 21 -кылымдын үчүнчү он жылдыгынын орто ченинде биздин аэрокосмостук күчтөрүбүздүн пайда болушун, ошондой эле анын коргонуу жөндөмүнө түздөн -түз таасир этүүчү бардык оң жана терс жактарын "иликтөөгө" аракет кылабыз. Федерация.
Болжолдуу анализдин себеби, аскердик технология жаатындагы эки орусиялык эксперттин, ошондой эле Орусиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн башкы командачысы, генерал-полковник Виктор Бондаревдин абдан оптимисттик билдирүүлөрү болгон. 20-июнда, аэрокосмостук күчтөрдүн башкы командачысынын кызматынан кетүү ыктымалдуулугу жана андан ары Киров облусу боюнча Федерация Кеңешине которулуусу тууралуу маалымат массалык маалымат каражаттарына чыкканга бир жума калганда В. Бондарев абдан катуу үн чыгарды. 2025 -жылга чейин Орусиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн кургактык жана аба компоненттеринин заманбап көрүнүшүнүн келечектеги түзүлүшү жөнүндө билдирүү. Анын айтымында, 20-жылдардын ортосуна чейин Россиядагы тактикалык, стратегиялык, чалгындоо, аскердик транспорт жана армия авиациясынын флотунда жаңы технологиялардын үлүшү 80-90 %ды түзөт, ал эми бүгүнкү күндө бул көрсөткүч 52ден 55 %га чейин Бул АКШнын аба күчтөрүнө жана НАТОнун аба күчтөрүнө караганда кыйла төмөн.
ВКС РОССИЯСЫНЫН АБА КОРГООСУНУН КЕҢИРИ ЖАҢЫРТУУЛАРЫНЫН ДИНАМИКАСЫ Позитивдүү
Абадан коргонуу аскерлери, электрондук согуш жана радиотехникалык аскерлер тарабынан сунушталган аэрокосмостук күчтөрдүн жердеги компонентинде диаметри карама-каршы абал байкалат: өнүккөн зениттик-ракеталык системалардын үлүшү. электрондук чалгындын (РТР), AWACSтин жана аба кыймылын башкаруучу радарлардын комплекстери, ошондой эле потенциалдуу көп түрлүү радарлар 70-75%дан ашат, бул Батыш индикаторлорунан айырмаланбастан, кээ бир аспектилерде алда канча алдыда алардын. Атап айтканда, АКШ Армиясынан айырмаланып, Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрүнүн карамагында ар кандай класстагы заманбап зениттик-ракеталык системалардын алда канча көп түрү бар. Бул Россиянын Кургактагы аскерлеринин абадан коргонуусун эске алсак, бул өзгөчө ачык. Мисалы, Америка армиясында жана Батыш Европа мамлекеттеринин куралдуу күчтөрүндө абадан коргонуунун кургактык компоненти Патриот ПАК-2 жана SAMP-T алыс аралыкка атуучу зениттик ракеталык системалардын, Патриот ПАКтын негизинде курулган. -3 жана SLAMRAAM орто аралыкка учуучу AIM-120C-5 /7 / D сыяктуу башкарылуучу ракеталарды учуруу).
Жакынкы линия ар кандай өзү жүрүүчү кыска аралыктагы зениттик ракеталык системалар менен жабылган, анын ичинде MANPADS, эң атактуу жана эффективдүү: Американын өзү жүрүүчү абадан коргонуу системасы "Өч алуучу" (FIM-92E блогунун негизинде) I SAM-MANPADS кош тилкелүү инфракызыл-ультрафиолет издегич менен), ошондой эле британиялык кыска аралыкка атуучу "Starstreak" абадан коргонуу системасы. үч вольфрам "найза" менен жетектелген. Ар бир "найза кармоочу" (ошондой эле "дарт" деп да аталат) жаа аэродинамикасынын эки тараптуу бөлүгү "ээрленген устун" тибиндеги жарым автоматтык лазердик жетекчилик үчүн лазердик нур сенсорлору менен жабдылган рулдар, ошондой эле болжол менен 500 грамм салмактагы жеңил бөлүкчөлөр; 900-граммдык "дартс" кичинекей 20 мм калибрлүү болгондуктан, 7 кмден ашык аралыкта жана 5000 м бийиктиктеги буталарга сокку урууга мүмкүндүк берүүчү баллистикалык тормоздун төмөн ылдамдыгына ээ.
"Starstrek" комплексинин кемчилиги - татаал метеорологиялык шарттарда жана түтүн атмосферасында иштөөнүн мүмкүн эместиги. Ошол эле учурда, жарым автоматтык лазердик жетектөө системасы инфракызыл тузактар жана дипол рефлекторлору сыяктуу коргонуу каражаттарына каршы жогорку ызы-чуу иммунитетине ээ; аны басуу үчүн, LML көп заряддуу ишке киргизгичте жайгашкан "Starstreak" оптикалык-электрондук комплексин "таң калтырууга" жөндөмдүү лазердик эмитенттерге негизделген келечектүү каршы чараларды колдонуу зарыл. Жогорудагы тизмеде Америка Кошмо Штаттары жана Батыш Европа мамлекеттери менен кызматта болгон эң алдыңкы абадан коргонуу системалары камтылган.
Биздин Куралдуу Күчтөрдө бир гана "Үч жүз" 4 негизги модификация менен көрсөтүлөт: S-300PS, S-300PM1 (аэрокосмостук күчтөрдө), ошондой эле S-300V жана S-300V4 (аскердик абадан коргонууда), S-300V1 / 2 /3 / VM1 / 2 аралык өзгөртүүлөрүн эсепке албаганда. Биринчиси дагы эле заманбап тармактык согуштун шарттарын аткарууну улантууда жана 5тен 35 кмге чейинки аралыкта оперативдүү-тактикалык баллистикалык ракеталарды кармап калууга жөндөмдүү; акыркы 4500 м / с ылдамдыкта баллистикалык буталарга жана гиперсоникалык аэродинамикалык буталарга сокку урууга жөндөмдүү атайын ракетага каршы системалардын катарына кирсе болот. Белгилей кетчү нерсе, эгер америкалык ERINT ракетага каршы ракетасы (Патриот ПАК-3 комплекси) 22 км бийиктикте баллистикалык ракетаны жок кылууга жөндөмдүү болсо, анда 9М82М абадан коргонуу ракетасы (S-300VM / V4) окшош жол -жобосу жер үстүнөн 30 - 35 км … S-300PM1 комплекстерине келсек, алар ракета компоненти боюнча Patriot PAC-2 / 3тен алдыда: 48N6E зениттик ракеталары учуунун максималдуу ылдамдыгы болжол менен 7300 км / саатка жетет, ал эми MIM-104C ылдамдайт. болжол менен 5500 км / саат.
С-300В4 комплексинин согуштук потенциалын түп-тамырынан бери кеңейтүү үчүн иштелип чыккан, өнүккөн 9М82МВ ракетага каршы ракетасына өзгөчө көңүл буруу керек. Бул продукт жакшыртылган Антей комплексинин диапазонун 350 кмге чейин жана тосуунун бийиктигин 45 кмден ашыкка жеткирет. Бул 9M82MV 2700 м / с (9720 км / с) жогорку учуу ылдамдыгынын аркасында мүмкүн болду: мындай ылдамдыкта аэродинамикалык рульдар стратосферанын үстүңкү катмарларында эффективдүүлүгүн жарым -жартылай сактап калышат. Ракеталарга каршы согуштук (экинчи) стадия абдан тыгыз жана аэродинамикалык "подшипник конусу" конструкциясына ээ, мунун аркасында баллистикалык тормоздоонун төмөнкү коэффициенти байкалат: учуудан жогорку ылдамдык 300 кмден ашык аралыкта калат. Ракетага каршы жөндөмдүү 350 км аралыкка, атүгүл мобилдик учуруучу ракетага окшош зениттик башкарылуучу ракета АКШнын ракетадан коргонуу кургактык бөлүгүнүн бир бөлүгү эмес жана Батыш Европа өлкөлөрүнүн аба күчтөрү менен кызматта эмес.. GBMD жана "Aegis Ashore" комплекстери GBI жана RIM-161C (SM-3 Block IB) экзо атмосфералык тоскоолдуктары менен С-300В4тун атаандаштары катары каралышы мүмкүн эмес, анткени алар стационардык негизде.
Ошондой эле Аэрокосмостук күчтөрдүн жана S-400 Triumph алыскы зениттик-ракеталык комплекстеринин аскердик абадан коргонуусунун, ошондой эле орто аралыкка Тор-М2 жана Тор-М3 комплекстеринин кызматына кирүүнүн жакшы көрсөткүчү бар. Акыркылары бара-бара эскирген Бук-М1 абадан коргонуу системаларын алмаштырууда. Тактап айтканда, "Бук-М3" зениттик-ракеталык системасы согуштук сапаты боюнча ансыз деле С-300ПСтен алдыда. Келечектүү Буктун батарейкасынын максаттуу ылдамдыгы саатына 11000 км, бийиктиги 35000 м жана диапазону болжол менен 75 км. Эсиңизде болсо, S-300PS 4600 км / с ылдамдыкта буталарды жок кылууга жөндөмдүү: PS жогорку ылдамдыктагы гиперсоникалык буталарга каршы эффективдүү эмес. 9M317M зениттик ракетасынын ылдамдыгы 5600 км / саатка жетет, бул ERINT тоскучунун ылдамдыгына туура келет. 45 бирдиктен ашык жүктөө менен маневр жасоо. катуу кыймылдаткыч ракетанын векторунун бурулушунун газ реактивдүү системасынын аркасында ишке ашат. "Бук-М3", "М1 / 2" алгачкы модификациялары сыяктуу эле, баллистикалык бутага иштөө үчүн иштелип чыккан жана бул милдетти Патриот ПАК-2 зениттик-ракеталык системасынан кем эмес аткарат.
Өркүндөтүлгөн S-350 Vityaz абадан коргонуу системасынын бөлүмдөрү жакын арада согуштук кызматка кирген бир нече ондогон алыс аралыкка учуучу S-400 Triumph абадан коргонуу системаларына кошула баштайт. Активдүү радар жетекчилик системасынын болушу менен, S-350 жана S-400 бир командада көрүүгө болот. "Триумф" 250 км аралыкта аэрокосмостук чабуул куралдарын узак аралыкта кармоо үчүн колдонулушу мүмкүн (48N6DM ракетадан коргонуу системасын колдонуп, максаттуу ылдамдыгы 4800 м / с чейин жогорулатылган), ал эми 130 - 150 км ал C -350 "Vityaz" (50R6A) тарабынан оңой колдоого алынат. "Витяздын" артыкчылыгы-9M96DM зениттик ракеталарынын ок-дарыларынын жүгү С-400 комплексинин бир зениттик ракеталык дивизиясына караганда болжол менен 2, 7 эсе көп экендиги. Мисалы, ар бир "Chetyrehsotki" 5P85TE2 учуруучу учагына 48N6DM ракеталары үчүн бир ташуучу жана учуруучу контейнердин ордуна 9M96DM ракеталары үчүн үч модулду жайгаштырууга болот. 12 ишке киргизгичке карата, 36 9M96DM кармоочу гана алынган. "Витязь" стандарттуу батальонуна 50П6А 8 өзү жүрүүчү ок атуучу түзүлүштөр кирет, алардын ар бири 12 транспорттук "ферма" кутучасы менен жабдылган жана 9М96ДМ САМ учуруучу айнек, 96 зениттик ракетадан ок-дарынын бар экендигин аныктайт. Витяздын душмандын ыкчам-тактикалык баллистикалык ракеталары менен болгон массалык соккусун кайтаруу жөндөмү, бүгүн байкалган конфигурациядагы С-400 Триумфуна караганда алда канча жогору болушу керек.
Бүгүнкү күндө 48N6DM кармоочу ракеталары Четирехсотоктун бир бөлүгү катары колдонууну улантууда. Учуу диапазонунун чоңдугуна жана 8, 47М (9000 км / саат) ылдамдыгына карабастан, кармоо учурунда максималдуу ашыкча жүктөө 30-40 бирдикке жетиши мүмкүн, бул баллистикалык ракеталардын заманбап чакан жана интенсивдүү маневрлүү согуштук "жабдууларын" жок кылуу үчүн жетишсиз.. 9M96DM ракетага каршы ракетасы, кайчылаш газ динамикалык кыймылдаткычтарынын (DPU) болушунун аркасында 65 бирдикке чейин ашыкча жүктөө менен маневр жасай алат. төмөн бийиктикте жана 20 бирдикке чейин. - стратосферада. Ракетанын массасынын борборунда (DPUлар жайгашкан жерде) момент түзүлгөндүктөн, 9M96DM космосто бир азга максатка карай жылат, ал эми 48N6DM стандарттык куйрук аэродинамикалык рулдардын жардамы менен маневр жасайт. Кызмат үчүн кабыл алынган S-400 дивизияларында 9M96DM бар экендиги жөнүндө иш жүзүндө эч кандай маалымат жок, андыктан S-350 Vityaz абадан коргонуу системасынын дымактуу программасынын аркасында алардын үмүтү ийгиликтүү алга жылат. S-350 "Витязь" автоматташтырылган системасы аркылуу С-300П сериясы, S-300V үй-бүлөсү жана С-400 "Триумф" менен системалуу байланышта иштей алат. "Поляна-Д4М1" зениттик-ракеталык бөлүктөрүн башкаруу системалары. Ошол эле учурда, ар бир учурда "Витязь" аралаш зениттик-ракеталык бригаданын жашап кетүү жөндөмдүүлүгүн болжол менен 30-40%га жогорулатат.
Витяздын абадан коргонуу ракетасына жана абадан коргонуу ракеталык системасына интеграцияланышынын эң көрүнүктүү таасири S-300PS / PM1 менен биргеликте иштөөдө байкалат. Бул комплекстер жарым-жартылай радардык багыттоочу системанын колдонулушунан улам ар тараптуу антиракеталык коргонууну аткарууга мүмкүнчүлүгү жок. 50R6A комплекси бул маселени кечиктирбестен чечет. Орус аба күчтөрүн жана аэрокосмостук күчтөрдү заманбап зениттик-ракеталык системалар менен жаңыртуунун узак мөөнөттүү практикасы көрсөткөндөй, биз коргонуу өнөр жайынын эгемендүүлүгүн сактап калуу үчүн күчтүү лидерликти улантуудабыз. регионалдык жана / жана глобалдык маанидеги ири аскердик-саясий кризистер учурундагы абал жана анын экономикалык инфраструктурасынын коопсуздугу. Муну биз азырынча кыска аралыкка учуучу зениттик-ракеталык жана зениттик-ракеталык жана артиллериялык системалардын (Tor-M1 / 2, Tungusska-M1, Pantsir-S1, Gyurza, Verba ж., Томахавк үй-бүлөлөрүнүн канаттуу ракеталары, KEPD-350 Taurus, AGM-158 JASSM-ER, NSM жана AGM- 154 JSOW / -ER.
Орус аэрокосмостук күчтөрүнүн талашсыз артыкчылыктары радиотехникалык аскерлердин жана электрондук согуштук аскерлердин жабдуулары жагынан да байкалат. Зениттик-ракеталык дивизиялардын, бригадалардын жана полктордун командалык постторунун курчап турган абанын абалы жөнүндө эң жогорку кырдаалды билүү үчүн, метрдин, дециметрдин жана сантиметр диапазондорунун заманбап радардык системалары менен куралданган радиотехникалык бирдиктер бүгүнкү күндө колдонулууда. Жаңы муундагы радарлар тармагындагы чыныгы шедеврди перспективдүү түр аралык 55Zh6M "Sky-M" көп тилкелүү радар катары кароого болот. Ал аба кыймылын башкарууга, баллистикалык жана аэродинамикалык объектилерди алыс аралыкта аныктоого катыша алат (0.3 м2 RCS менен инструменталдуу бута табуу диапазону учуу бийиктигинде 350 - 380 км, учуу бийиктиги 15-20 км, 20 комплекстин "байланыштыруучу жолдору"). баллистикалык бутага бир убакта маневр жасоо, 200 аэродинамикалык бутага, анын ичинде гиперсоникалык объектилерге көз салуу. "Sky-M" радар комплекси эсептегичте (RLM-M), дециметрде (RLM) иштеген катуу абалдагы AFARдин негизинде 3 антенна модулу менен көрсөтүлгөн. -DM) жана сантиметр (RLM-CE) диапазондору Биринчи 2 модулдун энергетикалык потенциалы жана толкун узундугу 1800 жана 1200 км бийиктиктеги ири аэрокосмостук объекттерди табууга мүмкүндүк берет.
RLM-SE сантиметр модулу өзгөчө кызыгууну жаратат. Тиешелүү программалык камсыздоо жана аппараттык базаны орнотуу менен, бул антенна посту тез арада көп функциялуу согуш режиминин радарына айланып кетиши мүмкүн, ал максатты белгилөөгө же зенитке каршы башкарылуучу ракеталардын кеңири диапазондору үчүн (9M96DMден 48N6DMге жана 9M82MVге чейин) жарык бере алат.. Функционалдуулукка келсек, бул жерде "Sky-M" башы менен ийиндери Израилдин "Grine Pine" радарынан гана эмес, THAAD ракеталарга каршы комплексинин радары катары колдонулган америкалык AN / TPY-2ден да жогору турат. Бүгүн "Небо-М" Кола, Балтика жана Балканды камтыган эң ракеталык коркунучтуу аба каттамдары үчүн жооптуу болгон Россиянын РТВ бөлүмдөрүнө активдүү кирүүдө. Кабыл алынган жана мындай адистештирилген жогорку адистештирилген радарлар: 48Ya6-K1 "Podlet-K1" (5 м ден 10го чейинки бийиктик диапазонунда 1200 м / с ылдамдыкта радарды оңой табууга жөндөмдүү баскычтуу массивдүү дециметрлүү бийик тоолуу детектор. км), бардык бийиктиктеги детектор (VVO) 96L6E, Protivnik-G узак аралыкка радиолокациялык радарды аныктоочу радар (жерден 200 км алыстыктагы орбитадагы космостук объектилерди "көрөт"), 64L6 Gamma-C1 көп функционалдуу C-диапазондуу радар татаал.
Гамма-S1 комплекси эскирген Р-37 эки координаталуу радар детекторун тиркелген PRV-13/16 бийиктиги менен алмаштыруу үчүн иштелип чыккан. Бул продукт 90 -жылдардын аягында "Нижний Новгород радиотехникалык изилдөө институту" тарабынан түзүлгөн жана буга карабастан, XXI кылымдагы эң мыкты радардык жабдуулардын бири бойдон калууда. Анын элементтик базасынын уникалдуулугу радиоактивдүү интерференциянын ар кандай түрлөрүнүн эффекттерин (ызы-чуу, барж, асинхрондук, ызы-чуу, жооп, импульс импульсун) нейтралдаштыруу үчүн көп сандагы аппараттык модулдар жана программалык чыпкалар колдонулгандыгында., жана башкалар.). Демек, жогорку деңгээлдеги адаптациялануу жөндөмдүүлүгүнөн улам, Гамма-С1 станциясы F / A-18G Growler сыяктуу аба негизиндеги системалардын каршылыгына карабай негизги милдеттерди аткарууга жөндөмдүү. Гамма-С1 үчүн типтүү истребитель бутанын аныктоо диапазону стандарттык режимде болжол менен 300 км, сканерлөөнүн "тар секторунда" болжол менен 400 км. Сантиметрдик диапазонду колдонуунун аркасында, диапазондогу бута табуунун тактыгы болжол менен 50 мди түзөт, бул атактуу ата мекендик жана чет өлкөлүк радарларга караганда бир топ жакшы. Америкалыктар үчүн абал кандай?
Аскердик аба күчтөрү менен Америка Кошмо Штаттарынын деңиз корпустары россиялык аэрокосмостук күчтөрдүн радардык мүмкүнчүлүктөрү менен мактана алышпайт. АКШнын негизги көп багыттуу радары AN / TPS-75 "Tipsy-75" S диапазонунда иштейт. Бул радардын прототиби 60-жылдардын аягында пайда болгон жана мурунку муундагы AN / TPS-43 радар системасына салыштырмалуу алда канча жогорку өткөрүү жөндөмдүүлүгү, ишенимдүүлүгү жана чечилиши менен айырмаланган. Ошондо да бул радар этаптуу антенна массивинин болушу менен айырмаланган. Бүгүнкү күндө "Tipsy-75" заманбап санариптик элементтер базасын алды, жогорку өндүрүмдүү CPUлар, дисплей жабдуулары, операторлор үчүн суюк кристалдуу МФУнун чоң форматына негизделген ж. Белгилүү болгондой, АН / ТПС-75тин өткөрүү жөндөмдүүлүгү бир убакта байкалган аба бутага 1000ге чейин көбөйгөн. Бирок, Tipsy радары Gamma-C1, 96L6E бардык бийиктик детектору же Sky-M комплексинин RLM-SE сантиметр модулуна салыштырмалуу так эмес. AN / TPS-75тин инструменталдык диапазону толугу менен стандарттуу жана 430 км түзөт, бул 55Zh6Mге караганда 3,5 эсе аз. Максималдуу аныктоо бийиктиги болжол менен 30,000 мге жетет, ошондуктан Tipsy-75 траекториянын жогорку бөлүгүндө, ошондой эле бийиктикке жеткенде анын көтөрүлүүчү жана төмөндөгөн бутактарында ыкчам-тактикалык баллистикалык ракеталарды табуу үчүн колдонулбайт. 35 - 70 км …
Экинчи эң белгилүү радар-бул AN / TPS-59 активдүү баскычтуу антенна массиви менен заманбап комплекс. Бул D / L диапазонунда (1215тен 1400 МГцке чейин) иштеген чоң, вертикалдуу багытталган AFAR өзгөчөлүктөрү. AN / TPS-59 (V) 3 модернизацияланган версиясында бул жыштыкты колдонуу иштөө диапазонун 740 кмге, ал эми аныктоо бийиктигин 152,4 кмге чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берди. Жүк көтөрүмдүүлүгү 500 максаттуу көрсөткүчкө жеткирилди. Ошентип, тактикалык жана техникалык көрсөткүчтөр боюнча бул радар "Каршылаш-G" менен "Небом-М" ортосунда орто стадияда турат. Бул радардын диапазону 60 мге жакын. Деңиз корпусунда бул радар "GE-592" индексин алган. Ошол эле учурда, бул радар комплексинин 20 градуска араң жеткен кичинекей бийиктиктеги сканерлөө аянты менен көрсөтүлгөн олуттуу технологиялык кемчилиги бар: операторлордун "башынын үстүндө" жайгашкан коркунучтуу буталарды аныктоо мүмкүнчүлүгү жок. Raytheon жана Northrop Grumman адистери азыр кырдаалды оңдоо үчүн активдүү иштеп жатышат. Биринчиси, байкоо режиминде диапазонду көбөйтүү үчүн C диапазонунда жана, балким, дециметрдин толкун узундугу диапазонунда иштеп жаткан келечектүү модулдук "экспедициялык" 3DELRR радарын иштеп чыгууда. Экинчи компания бир нече түрдөгү радарларды алмаштырышы керек болгон AN / TPS-80 көп функционалдуу радар комплексин иштеп чыгууда.анын ичинде AN / TPQ-36 /37 Firefinder каршы батарея батареялары жана AN / TPS-73 аба кыймылын башкаруу радарлары.
Ушундан улам биз америкалыктардын жер үстүндөгү мобилдик радарды аныктоонун жана бутага алуунун технологиялык деңгээли радардык жабдуулардын көрсөткүчтөрүнөн кыйла артта калды деген жыйынтыкка келдик. Эми биздин бүгүнкү ишибиздин эң талаштуу учурун - Аэрокосмостук күчтөрдүн флотун жаңыртуу программасынын ийгилигин кароого кайталы.
ТЕХНОЛОГИЯЛЫК "GAP" КОМПЛЕКСИ
Аэрокосмостук күчтөрдүн башкы командачысы Виктор Бондаревдин, ошондой эле аскердик эксперт жана отставкадагы полковник Виктор Мураховскийдин айтымында, тактикалык флотту жаңыртуу тенденциясы эң сонун деңгээлге жеткен. Ооба, бул жарым-жартылай чындык: Аэро-космостук күчтөрдүн бомбалоочу эскадрилияларында 110дон ашык жогорку тактыктагы алдыңкы линиядагы Су-34 бомбардировщиктери бар. Тактикалык согушкерлер, уникалдуу, Kh-59MK2 тактикалык ракеталары, Kh-58UShKE анти-радардык ракеталары жана перспективдүү Х-38 менен душмандын буталарына сокку урууга гана жөндөмдүү эмес, ошондой эле жакын жана узак убакытта өздөрүн коргой алышат. -R- 73RMD-2, RVV-SD, R-27ER менен аба чабуулу. Кадимки учуу салмагы менен Су-34түн салмагынын катышы болгону 0,72 кгс / кг болгону менен, машинанын маневр жөндөмдүүлүгү 600-800 ылдамдыкка жеткенден кийин татыктуу деңгээлде калууда Су-27 жана Су-30 планерлери менен эбегейсиз структуралык окшоштукка. Тартуу-салмак катышы төмөн болгондуктан, Су-34 ылдамдыгын жоготпостон узак мөөнөттүү энергетикалык маневр жасай албайт, бирок кыска убакыттын ичинде бурулуштун бурчтук ылдамдыгы 19-20 градус / сек чейин жетиши мүмкүн.
Учак паркы 4 ++ муундагы Су-30СМ жана Су-35С көп функциялуу супер маневрлүү согушкерлери менен да толукталат. Учурда Аэрокосмостук күчтөрдүн жана Аскер-Деңиз Флотунун аскердик бөлүктөрү 120га жакын эки типтеги унаалар менен куралданган, алардын жалпы саны GPV-2020 боюнча 300 бирдикке жакындайт. Жаңы мамлекеттик куралдануу программасына жогоруда аталган машиналардын сериясын көбөйтүү киреби же жокпу азырынча белгисиз, бирок бул сан 184 F-22A "Raptor" коркунучуна каршы натыйжалуу күрөшүү үчүн жетишсиз болору анык. 200-300 F-35A, ошондой эле акыркы транштын бир нече жүз Тайфону жана Рафале F-3Rs. Мындан тышкары, Raptor өндүрүш линиясын кайра баштоо боюнча мындан аркы пландар жашыруун бойдон калууда. Учурда Локхид жана АКШнын Аскердик аба күчтөрү тарабынан кабыл алынган жашыруун отчет АКШнын Конгрессинин Куралдар боюнча комиссиясында каралууда. F -22Aнын өндүрүш тармагын кайра баштоо америкалык казынага болжол менен 2 миллиард долларга, ал эми алгачкы 75 истребителди чыгарууга дагы 17,5 миллиард доллар чыгым алып келет, анткени модернизацияланган машиналардын баасы бирдикке 220 миллион доллардан ашат.
Бул жерде сизде эч кандай иллюзия болбойт: Вашингтондо Рапторлорду кайра баштоого дайыма акча жетиштүү болот жана биз үчүн бул абдан жагымсыз учурга айланышы мүмкүн. Эгерде Конгресс зарыл деп эсептесе жана жаңыланган ATF программасын улантуу үчүн жашыл жарык берсе, анда 2025-жылга чейин согуштук бөлүктөрдөгү F-22A саны болжол менен 230-250 унаага чейин көбөйүшү мүмкүн. Бул 2000-жылдардын башында конвейерден чыккан F-22Aдан таптакыр башкача болот: келечек F-22A Block 35 Increments 3.3 жана F-22C Block 35 Increments 4/5 (акыркы 40 -блок катары дагы классификацияланган … Наиболее вероятно, что истребители данных модификаций получат новые сетецентрические интерфейсы обмена тактической информацией с интегрированным радиоканалом MADL (для обмена данными с F-35A/B/C), TTNT (с F/A-18E/F/G «Super Hornet/Growler») жана башкалар. Мындан тышкары, Lockheed Martin булактарына ылайык, жаңы F-22Aнын авионикасы AAQ-37 DAS таралган тешиги бар оптикалык-электрондук байкоо жана бута белгилөө тутуму менен жабдылышы пландалууда, андан кийин Рапторлор кем калышпайт. кандайдыр бир параметр боюнча F-35 үй-бүлөсү …Натыйжада, 2025-жылга чейин, АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн заманбап AN / APG-77 жана AN / APG-81 AFAR радарлары менен жабдылган 400-500 5-муундагы F-22A жана F-35A / B / C жок дегенде 400-500 болот… Баарынан тышкары, акыркы "блоктордун" "Рапторлору" толук кандуу таң калтыруучу сапаттарга ээ: AN / APG-77 аба десанттык радарында, GMTI режими иштелип чыккан, ал душмандын кыймылдаган жерин коштоп жүрүүгө мүмкүндүк берет. максаттар.
Эми биз өзүбүздүн абалыбызды карайбыз. Орус Су-30СМ жана Су-35С, тийиштүү түрдө Н011М "Барс" жана Н035 "Ирбис-Е" антенналык пассивдүү массивдери бар аба радарлары менен жабдылган. Су-34 оор чабуулчу SKB Zemlya TsNPO Leninets тарабынан иштелип чыккан Sh-141-E аба радар системасын алды, ал дагы пассивдүү баскычтуу массив менен көрсөтүлгөн. Бул радарлар жогорку энергетикалык мүмкүнчүлүктөргө жана иштөө режимдеринин таасирдүү тизмесине ээ, анын ичинде: "аба-кемеге", "абадан-бетке", "абадан-абага", синтетикалык диафрагма режимдери (SAR, анын ичинде рельефтин картасы жер объекттеринин классификациясы), кыймылдуу буталар (GMTI), рельефти ээрчүү, метеорологиялык кырдаалды сканерлөө ж. N011M Bars радар, импульс күчү 4,5 кВт, F-35A тибиндеги бута (RCS болжол менен 0,2 м2) 80-90 км аралыкта аныктоого жөндөмдүү, Irbis-E окшош объектти алыстан аныктайт 200 км. Бул биздин өткөөл согушкерлерибизге Чагылган менен бирдей узак аралыкка абада согуш жүргүзүү үчүн жетиштүү. Su-30SM үчүн Рапторлор менен мүмкүн болгон алыскы абадан урушту "алып чыгуу" өтө кыйын болот, анткени америкалык машинанын болжолдуу RCS болгону 0,07 м2ге жетет (мындай бутаны барлар 55тен гана аныктай алышат. 60 км), ал эми Ф-22А Су-30СМ диапазонун 300-320 кмге чейин аныктайт.
Су-35S үчүн, биринчи караганда, баары көп жолу "кызгылт" болуп чыгат: "Ирбис-Е" 120-140 км аралыкта Ф-22Аны байкоого жөндөмдүү, бирок баары эле жөнөкөй эмес. Ирбистин пассивдүү баскычтуу антеннасы, Барс сыяктуу, AN / APG-77ге караганда алда канча начар иммунитетке ээ. PFARлар техникалык жактан электрондук тыгылышуу булагынын багытында радиациянын "нөлдүк секторлорун" түзүүгө жөндөмсүз, ошондуктан Раптордон кийинки абага каршы электрондук чаралардын ар кандай системасы биздин согушкерлерибиздин алыскы аралыкта абада кармоо мүмкүнчүлүгүн кескин түрдө төмөндөтөт. күрөшүү. Khibiny контейнердик электрондук согуш системасы Сушкиге заманбап америкалык AIM-120D алыскы аралыкка атуучу ракеталык системалардан жогорку деңгээлде коргоону камсыз кылууга жөндөмдүү, бирок бул көйгөйдүн маңызын өзгөртпөйт-Ирбистин пассивдүү баскычтуу массиви мүмкүн эмес Уурдалган F-22Aны "басып" ала аласыз, өзгөчө анын бортунда APG-77 радарынын өзү да радиоэлектроникалык интерференциянын татаал түрлөрүн чыгарса (Рейтондун жана Локхиддин AFAR-радарлары радиациянын багыттуу нурлануу режиминде иштөөгө ылайыкташтырылган. REB).
Жана бул маселенин жарымы гана. Белгилүү болгондой, дээрлик бардык заманбап алыс аралыкка учуучу ракеталар душмандын радарынын же электрондук тыгындын эмитентинин нурлануусун пассивдүү түрдө бутага алууга жөндөмдүү, көп режимдүү активдүү радар баштары менен жабдылган. Бул ракеталардын бири-RVV-SD ("Продукт 170-1"). Бул продукт Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрү тарабынан мурда эле кабыл алынган жана болжол менен 200 км алыстыкта радио чыгаруучу объектти багыттоого жөндөмдүү 9B-1103M-200PS активдүү пассивдүү радар башы менен жабдылышы мүмкүн. Бул "мышык менен чычкандын" заманбап аба оюндары үчүн жетиштүү. Бирок бул жерде кеп ГОСто эмес. Катуу кыймылдаткыч катуу кыймылдаткычтын зарядынын бир гана иштөө режими бар, ал максималдуу диапазону 110-120 кмди камсыздайт, бул F-22A маневрине тоскоол болуу үчүн же "пингвин формасындагы" F-35Aны жок кылуу үчүн жетишсиз..
Бул абалдан чыгуунун бирден-бир жолу, келечектүү алыскы аралыкка учуучу RVV-AE-PD ракеталык кыймылдаткычынын сериялык өндүрүшүнүн алгачкы башталышы болушу мүмкүн.түртүүнү, жана, ошого жараша, газ генераторунун зарядын көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүнө ээ. RVV-AE-PD ("Продукт 180-PD") кыймылынын радиусу болжол менен 160-180 км болушу керек, бул анын радарынын радиациясына гана таянып, Ф-22Ага ракета учурууга мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда "Сушкинин" учкучтары болжол менен 140 км чектелген AIM-120Dдин эффективдүү аймагына түшпөйт. Мурунку эмгектерде каралгандай, URVVдин ажырагыс ракета-рамжеттик кыймылдаткычы (IRPD) менен болгон негизги артыкчылыгы-учуунун бардык траекториясында жогорку ылдамдыктагы көрсөткүчтөрдүн сакталышы. Эгерде, мисалы, R-33 же AIM-120D 140-160 км аралыкта (баллистикалык тормоздун натыйжасында) 4500дөн 1500 км / саатка чейин ылдамдыгын жоготсо жана аны көбөйтүү үчүн күйүүчү майдын заряды жок болсо, анда RVV-AE-PD, тескерисинче, газ генераторунун составында (күйүү камерасынын алдыңкы дубалында) жайгашкан атайын клапандын ачылышынын эсебинен учуунун акыркы стадиясында ылдамдыгын жогорулатууга жөндөмдүү..
RVV-AE-PD узак аралыкка башкарылуучу ракетасы XXI кылымдагы аскердик операциялардын аба театрындагы күчтөрдүн трассанын өзгөртүүгө жөндөмдүү, бирок анын долбоору белгисиз себептерден улам 2013-жылы токтоп калган жана акыркы 4 жылда Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрү менен АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн флотторунун ортосундагы технологиялык потенциалдын катышын бир аз теңдей ала турган программанын абалы жөнүндө бир дагы билдирүү түшкөн жок. Коргоо министрлигинин өкүлдөрү да, "Vympel" мамлекеттик конструктордук бюросун иштеп чыгуучу компаниянын өкүлдөрү да унчукпай жатышат. Биздин "түз агымдуу" ракетаны өнүктүрүү программасы "тайып", жана "жакын" RVV-SD (эптеп америкалык AIM-120C-7ге туура келет) аэрокосмостук күчтөргө, Батыш Европа мамлекеттеринин коргонуу структураларына кирет. "энергияны" жана ракетанын ылдамдыгын бутага жакындаганда сактоо менен "чипти" абдан тез алды. Бул MBDAнын уникалдуу "рамжет" алыска учуучу ракетасында камтылган - "Метеор".
2016 -жылдын июль айында шведдик Gripen көп максаттуу согушкерлери менен кызматка киришкенден кийин, Метеора биринчи жолу оперативдүү күжүрмөн даярдыгын алды, андан кийин башка европалык мамлекеттердин аба күчтөрү менен кызматка активдүү кирүүсү күтүлүүдө. Негизги операторлор Франция, Улуу Британия жана Германиянын Аба күчтөрү болуп эсептелет, аларда Rafale жана Typhoon согушкерлери бар. Атап айтканда, EF-2000 "Тайфун", 250 км аралыкка жаңы AFAR-E радарлары менен жаңыртылган жана "Метеорлор" менен жабдылган, биздин Су-30СМди алыс аралыкка согуштук жөндөмдүүлүгү менен бир кыйла ашып кетет жана иш жүзүндө Су -35S. Бир эле коркунучтуу нерсе, MBDA "Метеор" ракеталарынын Британиянын F-35B учактарын контролдоо комплексине жана ички бөлүмдөрүнө конструктивдүү ыңгайлашуусу.
Эгерде RVV-AE-PD түз агуучу ракетасынын долбоору кийинкиге калтырыла берсе, анда жакын арада Су-30СМ жана Су-35С батыштын тактикалык авиациясына эч нерсеге каршы чыга албайт, ал бардык зарыл болгон нерселерди алган. пакеттерди жаңыртуу. Келечектүү 5-муундагы Т-50 фронттук авиациялык комплекси заманбап операциялар театрындагы күчтөрдүн тең салмагын олуттуу түрдө өзгөртүүгө жөндөмдүү, бирок өзүңүзгө кошомат кылбаңыз: 2025-жылга чейин Аэрокосмостук күчтөрдүн башкы командачысы менен макулдашылган Виктор Бондарев, согуштук бөлүктөрдө 70 - 90 T -50 PAKs FA ашпоого тийиш, ал эми АКШнын Чагылган жана Рапторлорунун жалпы саны 600гө жакындайт!
Ошондой эле, Су-27СМ жана МиГ-29С сыяктуу учурдагы истребителдерди модернизациялоо жөнүндө унутпаңыз. Биздин "Falkrums" жана "Flankers" "эски" слот түрүндөгү N019MP жана Cassegrain AR N001VE радарлары менен кызмат кылууну улантышса, америкалык F-16C Block 52+ жана F-15C / E эң заманбап радарларды активдүү кабыл алууну улантууда. активдүү HEADLIGHTS AN / APG-83 SABR жана AN / APG-63 (V) 2/3, Northrop Grumman жана Raytheon расмий өкүлдөрү көзгө көрүнөөрлүк түрдө кабарлашты. Биздин өлкөдө бир дагы МиГ-29С / СМТ истребители Жук-АЭ тибиндеги аба десанттык радарлар менен жабдылган эмес, алар боюнча талкуулар 12 жыл бою орусиялык аскердик авиацияга арналган көпчүлүк аналитикалык форумдардын ажырагыс бөлүгү болуп келген. Демек, Россиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн учак флотунун келечектеги согуштук потенциалын жаңы техниканын келиши боюнча гана эмес, ошондой эле "технологиялык призмадан" жана учурдагы ракеталык куралдар аркылуу да болжолдоо керек. баары ойдогудай эмес.
