Көлөмдөр жана массалар
Баштайлы, буга чейин айтылган, азыркы замандагы эсминецтер жана крейсерлер согуштук кемелер эмес, Экинчи дүйнөлүк согуштун артиллериялык жок кылуучуларынын тукумдары деген сөздөрдү эстейбиз. Жана аларда эч качан ок өтпөс соот болгон эмес. Анын үстүнө, флоттун тарыхында замбирекке каршы заманбап бронетранспорту бар жана орду 5000 тоннадан кем эмес кемелер болгон эмес. Мисалы, атактуу лидер "Ташкенттин" жалпы сыйымдуулугу 4175 тонна жана узундугу 133 метр (азыркы фрегат эмнеси менен айырмаланат?) 8 мм калыңдыктагы жергиликтүү жарылууга каршы бронь гана болгон.
СССР Аскер -Деңиз Флотунун биринчи ракеталык крейсери башында кыйратуучуга айланышы керек эле, ал тургай 58 -номердеги долбоор "кыйратуучу" катарынан болгон. Бул советтик флоттун биринчи БОДуна да тиешелүү - Долбоор 61. Бул эки кемеден башка бардык БОД жана КР кетти, акыркысына чейин - 1164. Албетте, алар эч кандай соот көтөрүшкөн эмес жана бул пландаштырылган эмес.
Бирок, жаман "мина алып жүргөн" тукум куучулукка карабастан, азырынча эч ким олуттуу көлөмдө брондөөнү жандандырууну чече элек. Кээ бир системалардын жергиликтүү коргоосу гана колдонулат, башка эч нерсе жок.
Биринчи чоң чектөө - бул маанилүү илимди жандандыруу үчүн, мейкиндикти көбөйтүү. Бул таптакыр массалар жана жүктөр эмес, азыркы кемелердин тардыгы - бул пункттарга ылайык, резервдер олуттуу. Заманбап кемелер курал -жарактарды жана жабдууларды жайгаштыруу үчүн чоң көлөмгө муктаж. Ал эми бул көлөмдөр Экинчи дүйнөлүк согуштун брондолгон кемелерине салыштырмалуу кыйла өстү. Жана 50 -жылдардын примитивдүү үлгүлөрүнөн эң заманбап ракеталык технологиянын сапаттык жакшырышына карабастан, ракеталык куралдар үчүн бөлүнгөн көлөмдөр азайбай жатат. Курал -жаракты бул көлөмдөрдүн үстүнө сунуунун ар кандай аракети сооттун ушунчалык жукарышына алып келет, ал фольгага айланат.
Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк согуштан кийин көлөмдүн өсүшү тез эле. Бул кубулушту көрсөтүү үчүн, биз советтик флоттун фундаменталдуу эмгегин мисал келтиребиз "Советтик флот 1945-1991", В. П. Кузин жана В. И. Никольский, 447 -бет: «… ракеталык куралдардын жана радиоэлектроникалык каражаттардын пайда болушу AVK, DK, TSC, MPK, TKA жана башка бир катар кемелердин конструктордук көйгөйлөрүнө олуттуу таасирин тийгизген жок. Ошол эле учурда КР, ЭМ жана ОКР класстарынын көп максаттуу кемелеринин көрүнүшү алардын таасири астында тез өзгөрө баштады. Аларды ракеталык курал жана электрондук каражаттар менен жабдуу алардын жалпы жайгашуу маселелерине жаңыча мамиле кылууну талап кылды. Бул кемелерде ок-дарынын салыштырмалуу массасын бир деңгээлде кармап туруу менен бирге, ок-дарыларды сактоо көлөмү 50-жылдары курулган кемелерге салыштырмалуу 2,5-3 эсеге көбөйгөн. Мисалы, 130 мм артиллериялык ок-дарынын жер төлөлөрүнүн белгилүү көлөмү болгону 5,5 м3 / т, ал эми зениттик ракеталардын жертөлөлөрү 15 м3 / тден ашкан."
Таблицада "пайдалуу жүктүн" көлөмү долбоордон долбоорго чейин, 30-bis кыйратуучу корпусунун корпусунун көлөмүнүн 14% дан 1134-долбоордун крейсери үчүн 32,4% га чейин кантип тынымсыз өсүп жаткандыгы ачык көрсөтүлгөн. Ошол эле учурда, электр станциясынын көлөмүнүн бир аз төмөндөшү байкалууда …
Андан ары В. П. Кузин жана В. И. Никольский мындай деп жазат: «Ошол эле мезгилде курал жана куралдануу комплекстери үчүн командалык пункттарды жайгаштыруу үчүн керектүү мейкиндик көбөйдү. Натыйжада, пайдалуу жүк ээлеген бөлмөлөрдүн салыштырмалуу көлөмү 1,5-2 эсеге көбөйүп, үстүнкү структурасы бар корпустун жалпы көлөмүнүн 30-40% ын түздү…. Пайдалуу жүктүн конкреттүү көлөмүнүн олуттуу өсүшү менен кеменин корпусунун көлөмүнүн кескин өсүшү байкалды, демек, анын салыштырма салмагы да 42-43% дан 52-57% га чейин жогорулады. Акыр -аягы, мунун баары капталдын бийиктиги жана үстүнкү структуралардын өлчөмү тездик менен көбөйө баштаганына алып келди. Ошол эле учурда, ракеталык погребдер, ракеталардын чоңдугунан улам, артиллериялык жертөлөлөрдүн жайгашуусу үчүн мурда шарттуу болгон суу сызыгынын деңгээлине туура келбестен, кээ бир учурларда жогорку палуба. Бул кеменин узундугунун 40% дан ашыгын жардыруучу бөлмөлөр ээлегенине алып келди."
Жогорудагы цитатадан көрүнүп тургандай, эмне үчүн пайдалуу жүктүн көлөмүнүн абдан байкалаарлык өсүшү дене көлөмүнүн үлүшүнүн азайышына алып келбейт. Структуралар өсүшү керек окшойт. Бирок корпустун өзү артиллериялык кемелерге караганда көлөмдүү болуп калды, бул корпустун көлөмүнүн салыштырмалуу үлүшүн ошол эле деңгээлде сактоого алып келди.
Автор ошондой эле бир катар кемелер үчүн өзүнүн эсептөөлөрүн жүргүзгөн.
Таблицада ар кыл доордогу жана класстагы кемелер тизмеленген. Алынган натыйжалар ого бетер ачык.
Заманбап ракеталык кемелердеги куралдардын көлөмүнүн өсүшү ачык байкалат - 2 эседен ашык. Эгерде "Алжирде" 2645 м3 курал -жарак болсо, анда такыр эле "Слава" өлчөмүндө ал эки эсе чоң - 5740 м3. Куралдардын салмагы 2 эседен ашык түшкөнүнө карабастан. Курал массасынын анын көлөмүнө катышы "ракетага чейин" бардык кемелер үчүн таң калыштуу жакын - 68 bis үчүн да бул көрсөткүч 493,1 кг / м3, дээрлик 490,1 кг / м3 Алжирге окшош.
ТЭЦке бөлүнгөн көлөмдүн азайышы дээрлик жокко эсе. Бирок заманбап кемелерде Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөнүн кемелеринде болбогон жабдуулардын таптакыр жаңы түрлөрү пайда болду. Бул гидроакустика, радиоэлектроника, электрондук согуш жабдуулары. Мисалы, Слава тибиндеги РРКда сүйрөлүүчү ГАЗдын жалгыз бөлмөсү корпустун узундугунун 300 м3 же 10 метрин ээлейт. Энергияны көп талап кылуучу жаңы жабдуулардын пайда болушу менен бирге электр генераторлорунун санынын жана кубаттуулугунун да өсүшү байкалууда, алар дагы көбүрөөк көлөмдөрдү талап кылат. ТКР "Алжери" боюнча генераторлордун жалпы кубаттуулугу 1400 кВт, ЛКР "Бруклинде" 2200 кВт болгон жана салыштырмалуу заманбап БОД, пр. 1134В, 5600 кВтка жетет.
"Адмирал Головко" ракеталык крейсери мина дубалында куралсыздандырылган, 2002 -ж. Көлөмдүү жана үстүнкү структурада жайгашкан П-35 кораблге каршы ракеталарынын жер төлөлөрүнүн тактары ачык көрүнүп турат. Келечекте ракеталык кемелердеги мындай көлөмдүү ок -дарылар жасалган эмес, бирок ракеталык куралдардын көлөмү артиллериялык орнотуулардын көлөмүнө чейин азайган эмес. Сүрөт:
Заманбап кемелердин ачык жүктөлүшү да көрүнүп турат. Ошол эле узундугу жана туурасы менен, алар кыйла төмөн жылышууга жана долбоорго ээ. Дизайнерлер жүктүн запастарын толугу менен колдонушкан жок. Слава ТКга кошумча 1500 тонна жүктөө мүмкүн, эгерде бул анын туруктуулугунун өзгөчөлүктөрүнө терс таасирин тийгизбесе. Бул толук мүмкүн, анткени көптөгөн кемелер эксплуатация учурунда жаңыртылып, кошумча жүк алышат. Мисалы, тейлөө учурунда "Бруклин" тибиндеги LKRдин жылышы, корпустун баштапкы өлчөмдөрүн сактоо менен, абдан кенен диапазондо өзгөргөн.
Таблицадан көрүнүп тургандай, Бруклин тибиндеги боёк системаларынын иштеши учурунда 500дөн 1000 тоннага чейин кошумча жүк жүктөлгөн, бул албетте чиймеге да, туруктуулукка да таасирин тийгизген. "Бруклиндин" метацентрикалык бийиктиги азыркы BOD пр. 1134B бийиктигинен 1, 5 эсе аз, бул "жогорку салмакты" жогорулатуу үчүн акыркыларынын резервдерин ачык көрсөтүп турат. Долбоорду иштеп чыгуу учурунда Арли Бурк класстагы эсминецтер 1200 тонна кошумча жүктү алып, 0,3 метрге чөгүп, узундугу 2 метрге гана жеткен.
Кансыз согуштун согуштук кемелери
Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөнүн дооруна өтүү менен брондолгон кемелердин өнүгүүсү кыскартылды деген ырастоо толугу менен туура эмес. Курулушу 70 -жылдары жана андан кийин жүргүзүлгөн брондолгон согуштук кемелердин бир классы бар. Кеп брондолгон кайыктар жана дарыя артиллериялык кемелери жөнүндө болуп жатат. Бул кичинекей кемелер салыштырмалуу заманбап кеме сапаттуу жаңы куралдарды албастан, сооттун коргоочу сапаттарын жоготконунун ачык мисалы. Жана дал ушундай кайыктардын мисалында объективдүү факторлордун таасирин көрүүгө болот.
Советтик Аскер -Деңиз Флотунун эң күчтүү БКАсы 191 -долбоордун кайыгы болгон. Бул бронетехникалык кайыктын өнүгүшүнүн апогейи болгон. Ал Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда кемелердин бул классындагы бардык тажрыйбаны өзүнө сиңирип алган. Жана советтик флотто мындай тажрыйба өзгөчө жана чоң болгон. Бул кемелердин курулушу 1947 -жылы башталган. Андан кийин чоң тыныгуу болуп, акыры 1967 -жылы сапаттуу жаңы тукум пайда болду - Project 1204 брондолгон кайыгы.
Иш жүзүндө өзгөрбөгөн өлчөмдөгү 1204 долбоорунун кайыгы кыйла чоң болуп, Т-34-85 танкынын 85 мм тапанчасын PT-76 танкынын абдан алсыз мылтыгына алмаштырды жана сооттун калыңдыгы боюнча эки эсе начар болуп калды. Эгерде биз корпустун курал -жарак менен капталган аймагын да карай турган болсок, анда 1204 долбоору 191 долбоордун кайыгынан эки эсе эмес, бир нече эсе алсыз болуп калгандыгы көрүнүп турат.
Эмне үчүн мындай болду? Дизайнерлер чын эле ортопу же зыянкечтерби? (айтмакчы, 191 жана 1204 -долбоордо ошол эле башкы дизайнер бар). Же долбоор 1204 кайыгы көлөмдүү, бирок жеңил ракеталык куралды, гидроакустиканы же радиоэлектрониканы алдыбы?
Биз окуйбуз A. V. Платонов "Советтик мониторлор, мылтыктар жана бронетехникалык кайыктар": "Бирок баарына акы төлөшүңөр керек, ошондуктан бул жерде да: салыштырмалуу күчтүү курал -жарактар жана коргоо, биринчи кезекте, жашоо үчүн ыңгайлуулук курмандыкка чалынган. …. Жаңы артиллериялык кайыктын концепциясын талкуулоодо дээрлик биринчи жолу айтылган катаал жашоо шарттарына болгон дооматтар кайдан келип чыкты? Жана чек арачылардан. Дал ошолор 191M долбоорунун кайыктарын алып, аларды патрулдук жана кароолчу катары колдонуп, кичинекей бөлмөлөрдө жашоонун бардык ырахаттарын толугу менен башынан өткөрүштү, ал жерде бардык жерден алыс туруп, жөн эле бийиктикте туруу мүмкүн болчу ».
Кайыктар эмне үчүн бул жерде айтылган? Курал -жарактан баш тартуу же анын деградациясы жаңы объективдүү себептердин пайда болушу менен байланыштуу болушу мүмкүн экенин көрсөтүү үчүн гана жана деңиз стратегдеринин же дизайнерлеринин келесоолугунун же орточолугунун себеби эмес. Брондолгон кайыктар ушунчалык кичинекей согуштук кемелер болгондуктан, жашоо шарттарын жакшыртуу талабы (көлөмдүү ракеталык системалар менен жабдууларды киргизбесе дагы) дароо коопсуздук деңгээлинин төмөндөшүнө алып келди.
Дагы дагы. СССР куралдын коргоо даражасы жана күчү боюнча согушка чейинки мониторлор менен салыштырууга мүмкүн болбогон 1208 долбоорунун МАБ сериясын курду. Ошол эле жерде, A. V. Платонов буга байланыштуу мындай деди: "… Мунун баары жарым -жартылай түшүнүктүү: дээрлик бардык заманбап аскердик кеме куруу заманбап курал -жарактарды жана техникалык жабдууларды жайгаштыруу үчүн керектүү көлөмдөрдү бир нече эсе көбөйткөндүгү менен туш келди. корпусунан. Бул жогорку палубанын дээрлик бүт аймагын ээлеген узартылган болжолдоолордун жана көлөмдүү көп баскычтуу үстүнкү структуралардын кеңири таралышына алып келди жана биз буга чыдашыбыз керек болчу."
Белгилей кетсек, биз кээ бир жаңы аймактарды түзүү жөнүндө эмес, согуштук постторду "кысуу" жөнүндө сөз кылып жатабыз. Бул курал -жарак доорунда, жана бүгүнкү күндө - кемелердин дизайнерлеринин эч кандай талап кылынбаган резервдери бар экенин көрсөтүп турат. Бардык ресурстар максимумга чейин колдонулат жана кээ бир томдорду так ошондой жок кылуу мүмкүн эмес. Заманбап кемеде башка өзгөчөлүктөрдү жакшыртуу үчүн оңой курмандыкка чалууга мүмкүн болгон "керексиз" көлөмдөр жок. Ошондуктан, үстүнкү структуралардын ар кандай "кесилиши" же корпустун көлөмүнүн кыскарышы, албетте, маанилүү нерсеге таасирин тийгизет.
