Бир нече күн мурун, ата мекендик маалымат каражаттарынын жаңылыктар түрмөгүндө, Америка Кошмо Штаттарында жеке менчик космостук кемени жердин астындагы орбитага чыгаруу планы тууралуу кыска билдирүү пайда болду.
Украинада болгон окуялардын фонунда ар бир орусиялыкты толкундандырган мындай окуялардын көңүлүн бура алганы таң калыштуу эмес. Ошол эле учурда, эгер сиз мээни жуусаңыз, анын маанилүүлүгүн баалоо кыйын.
"Кыялдын артынан" космостук кемеси
Мен жогоруда жазгандай, биздин орусиялык маалымат каражаттары бул кабарды, башка нерселердин ортосунда, өтпөй эле чыгарышты. Чоо-жайын билүү үчүн англис тилиндеги булактарга кайрылдым. Бул жерде Space.com сайтынан тапканым (англис жана орус тилдеринин жүгүртүүсүндөгү айырмачылыкты так которууга аракет кылдым):
- Коммерциялык космостук компания 2016 -жылы Dream Chaser космостук кемесинин биринчи сыноо орбиталык учуруусун өткөрөт, космос кемеси космонавттар менен космоско учууга жөндөмдүү экенин тастыктоо үчүн, анын учкучу жок болот.
Бейшемби күнү (23 -январь), компания Сьерра Невададагы Dream Chaser ("кыял куугунчу" же "кыял куугунчу" деп которулган) 2016 -жылдын 1 -ноябрына пландаштырылганын жарыялады. Канаверал мүйүзүнөн, Флорида, Атлас 5 учуруусун колдонуу менен унаа.
НАСАнын космостук кемелеринин мини -версиясына окшош космостук кеме, албетте, орбитага адамдарды жана жүктөрдү ташууга ылайыкташтырылган, бирок анын биринчи учушу ачылбайт, дейт Сьерра Невада штатынын өкүлдөрү. Алар кошумчалагандай, сыноо учушу 2017 -жылы Жердин орбитасын түшүрүү үчүн пилоттук учурууларга жол ачышы керек.
"Биз мындай транспорттордун бүтүндөй флотуна ээ болобуз, алар ар кандай максаттарга ээ болгон челнокторго окшош" деди 23 -январдагы конференцияда компаниянын космостук системалар боюнча вице -президенти жана долбоордун менеджери. - Кээ бирөө жүргүнчү гана болот, кээ бири жүк жана жүргүнчү болот. Кээ бирлери жүк болот, кээ бирлери кызмат кылат, биз дагы бул транспорттор жарым -жартылай илимий максаттарга кызмат кылат деп ойлойбуз. Бул көп максаттуу унаа, биз муну "космостук транспорт каражатыбыз" деп ойлогонду жакшы көрөбүз жана биз аны менен сыймыктанабыз ".
Кайра колдонула турган Dream Chaserти учууга жана анын учуудан кийинки кызматына даярдоо үчүн Сьерра Невада өкүлдөрү NASA космос борборунун техникалык мүмкүнчүлүктөрүн да колдонууну пландап жатышат. Кеннеди Флоридада. Белгилей кетчү нерсе, бул борбор космонавттардын бортунда космоско узак аралыкка учуу үчүн иштелип чыккан "Орион" космос кемесин да куруп, сыноодон өткөрүп жатат.
Spacex ажыдаары
Өткөн 2011 -жылы НАСАнын космостук кемелери менен космостук агенттик Сьерра Невада сыяктуу компанияларга көз каранды болуп, акырында Эл аралык космостук станциядан (ISS) америкалык астронавттарды жеткирүү жана кайтаруу көйгөйүн чечет. Бул аралыкта америкалык астронавттарды жана астронавттарды өнөктөш өлкөлөрдөн станцияга жеткирүү үчүн НАСА орусиялык "Союз" космостук капсуласынан орун сатып алууга мажбур.
Сьерра Невада - коммерциялык учуу программасынын бир бөлүгү катары НАСА тарабынан колдоого алынган, учуучу космостук кемелерди курууга катышкан бир нече компаниялардын бири. Башка курулуп жаткан кемелер SpaceXтин Dragon космостук капсуласы, Боингдин CST-100 космостук капсуласы жана Blue Originдин космостук унаасы. "Blue Origin").
Cryst-100 капсуласынын кургак көлдөгү сыноосу, Невада, 2012
Бул арада Dream Chaserдин биринчи орбиталык учуусуна чейин иштөө үчүн дагы эки жыл бар. Сьерра -Невада штатынын кызматкерлери Эдвардс аба базасынан жок дегенде бир учкучсуз космос кемесин учурууну пландап жатышат, андан кийин пилоттук атмосфералык сыноолор үчүн учуучу отургуч орнотууну пландап жатышат, дейт Сьерра Невададагы Dream Chaser программасынын менеджери Стив Линдси.
Линдсей 2016 -жылдын ноябрындагы орбиталык учуу автономдуу жана учкучсуз болорун жана АКШнын батыш жээгине конгонго чейин болжол менен бир күнгө созулушу мүмкүн экенин айтты.
"Транспорт (2016 -жылы учуу пландаштырылган) биз экипажы менен бир жыл ичинде ишке киргизе турган транспорттукуна окшош", - деп түшүндүрдү Линдсей. "Биз башкарылган орбиталык транспортту тастыктоого өтүүдөн мурун, борттогу бардык системалардын жана кичи системалардын ишин текшерүүнү пландап жатабыз."
2013 -жылы Сьерра Невада автоматтык мамиле жана конуу тутумдарын сыноо үчүн Dream Chaser биринчи үч рейсин өткөргөн. Сыноо учушу ийгиликтүү өткөнү менен, конуу менен космос кемеси учуу -конуу тилкесинен чыгып кетти. иштебегендиктен, анын шасси туура эмес бурчта жайгаштырылган.
Жана мындан эмне чыгат?
Тилекке каршы, мен душмандын космостук кемелерди колдонуудан баш тартканын билгенден кийин, "колдорун ушалагандардын" катарында мен дагы болгонумду моюнга алышым керек. Мен америкалыктар биздин учуруучу унааларыбыздан (чоң акчага) кресло сатып алышы керек экенине сүйүндүм. Бирок, мен мындай акылсыз штрафтан тез эле айыгып кеттим, бирок азыр гана анын кандай даражада келесоо экенин түшүндүм …
Чынында, бир билген адам мага түшүндүргөндөй, биздин көрүнгөн пайдабыз башынан эле жоготуу болгон. Американецке (миллиондогон долларларга болсо да) орун бергенден кийин, биздин өлкө космонавтынын так биринен ажырады, бул космостук станциясынын экипажы үчүн абдан маанилүү.
Бирок, бул жерде "гүлдөр" гана бар экени көрүнүп турат … Кымбат жана такыр коопсуз эмес челнокторду таштап, Америка Кошмо Штаттары, алар айткандай, толук колдонушкан, кандайдыр бир тыныгууга ээ болушту.
Жана жеке кеңселерге космостук кемелерди иштеп чыгууну жана андан кийинки курууну берүү чечими (айтмакчы, челнокторду Түндүк Американын Роквелл тарабынан да иштелип чыккан), алар тарабынан акылдуу болуп чыкты. Белгилүү болгондой, НАСА акырында ЭҢ МЫКТЫ өнүгүүнү тандайт. Көрсө, прототиптерди ойлоп табуу жана куруу стадиясында алардын мамлекеттик казынасы көп нерсени үнөмдөйт экен.
Бирок эң негизгиси, ар бир ойлоп табуучу, ар бир иштеп чыгуучу бул маселеге башкача мамиле кылат, б.а. кимдир бирөөнүн артынан куубайт, бирок анын жалгызын жаратат. Ооба, "бирөө" жөнүндө бир аз ийилген, бирок биз көрүп турабыз: эки компания классикалык капсулаларды жакшыртып жатышат (биздин "Союз" сыяктуу), үчүнчүсү башка жолго түшүп, курат (тагыраагы, мурунтан эле сынап жатат) космостук кеме, ал эми төртүнчүсү - караңгылыкта жабылган сыр.
Мен окугандан кийин, мен космостук учактарыбыздын өнүгүшү жөнүндө угуу үмүтү менен Роскосмостогу булагыма кайрылдым. Бирок, көңүлүм калды. Булак мындай нерсени укпаганын айтты.
Жана анын жообу эки нерсенин бирин билдириши мүмкүн: бизде чындыгында мындай эч нерсе жок, же бир нерсе бар, бирок жөн гана өтө жашыруун.
Северодвинск атомдук суу асты кемесинин жаңы тарыхын эске салып, экинчиси өтө күмөн деген жыйынтыкка келдим. Андан кийин, англиялык бир -эки гезит биздин суу алдындагы кайыгыбызды бир аз мактап койгондо, ата мекендик маалымат каражаттары он эсе фанат менен жооп беришти. Башкача айтканда, алар Северодвинскинин биротоло бүткөн курулушун жашырышкан жок. Тескерисинче, алар муну "толук кандуу" пропаганда кылуу үчүн колдонушкан (же жок дегенде 1993 -жылдан бери куруп жатышканын эстешсе болмок). Алар космос кемеси жөнүндө андан да катуу сурнай бермек.
Бирок биз биринчи болуп калышыбыз мүмкүн эле …
Келгиле, бир аз (жалпысынан алганда, бул көп жолу жазылган), окуяны эстеп көрөлү. Башында космоско учак менен жетүү идеясы "спиральдык учуу" деп да аталган. Алдыга карасак, бул тармактагы биринчи орус долбоору Spiral деп аталган. Анын маңызы - орбиталык учак космоско адегенде гиперсоникалык күчөткүч учак, андан кийин ракета стадиясы аркылуу учурулат.
Кыязы, тагдырдын каалоосу ушундай, бул жерде биздин Америка Кошмо Штаттары менен болгон таймашыбыз да кандайдыр бир спираль боюнча уланды. Алар кандайдыр бир программадан баш тартышты - биз аны алып жаткандай болдук.
Белгилүү болгондой, 1963 -жылы Коргоо министри Роберт Макнамаранын буйругу менен чектелген X -20 Dyna Soar космостук бомбардировщигинин (Динамикалык көтөрүлүүдөн) долбоору менен башталган (анын биринчи адамдык учушу 1966 -жылы пландалганын эске алыңыз)).
X-20 Dyna Soar
Алар баш тартса эле биздин "Спираль" долбоорубуз ишке кирди. Бул символикалуу, бирок Россия-СССР мисалында, дээрлик бүткөн эксперименталдык орбиталык учакты коргоо министри (албетте, советтик) Гречко да көмгөн, ал токтом чыгарган: «Биз фантазия менен алектенбейбиз."
"Спираль"
Андан кийин дагы америкалык кадам - Space Shuttle (биз бир нече жолу космос кемесин айтканбыз), анын өнүгүшү 1971 -жылы башталган.
Ооба, жана бул жолу биз Энергия-Буран долбоору болгон татыктуу жооп менен көпкө күткөн жокпуз.
Бир караганда, Россия-СССР ар дайым кууп келе жаткандай сезилиши мүмкүн. Бирок, мен сиздердин көңүлүңүздөрдү X-20 Dyna Soar учурда аппараттын чоң көлөмдөгү бир нече моделдери жасалганына жана кеңири илимий-техникалык изилдөөлөр жүргүзүлгөнүнө бургум келет. Бирок 1: 2 БОР-4 масштабындагы Спирали орбиталык учактын масштабдуу көчүрмөсү (пилотсуз орбиталык ракета учагы) орбитага чыгарылды (Буран долбоорунун алкагында болсо да).
Чаттлдарды америкалыктар агымга киргизишти, бирок … Көрүнүктүү дизайнер Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинскийдин жетекчилиги астында түзүлгөн Бурандын учуусу (айтмакчы, ал "Спираль" долбоорунун башчысы), экипаж автоматтык режимде борттогу компьютерди жана борттогу программалык камсыздоону колдонуп, салттуу түрдө кол менен башкаруунун конгон акыркы этабын жасоочу челноктон айырмаланып (атмосферага кирүү жана эки учурда тең үн ылдамдыгына тормоз берүү) компьютерленген). Бул факт - космостук кеменин космоско учушу жана анын автоматтык режимде борттогу компьютердин көзөмөлү менен Жерге түшүүсү - Гиннестин рекорддор китебине кирген!
Биз алар (АКШ) убакыттын өтүшү менен кандайдыр бир пайдага ээ деп айта алабыз, бирок биз үчүн - сапаты жагынан. Ал эми сапаттык ажырым терең туңгуюкка айланышы мүмкүн, эгер болбосо … Жалпысынан Горбачев (жана кандуу Борка - өлгөндөн кийин) жана анын жолдоштору да бул үчүн буйрук илип алышсын.
Буга космоско учкан жалгыз (1988) "Буран" 2002-жылы Байконурдагы монтаждоо жана сыноо имаратынын чатырынын кулашы учурунда талкаланганын кошумчалады, анда ал даяр көчүрмөлөрү менен бирге сакталган. "Энергия" ракетасы. Мындай учурларда "кокустуктарга" жана "кокустуктарга" ишенүү дайыма кыйынга турат …
2002 -жылдын 12 -майында Байкоңур космодромунда катастрофа болгон. Сыноо мекемесинин чатыры кулап, 8 адам каза болгон. "Энергия" - "Буран" комплекси урап калган структуралар тарабынан талкаланган
Адилеттүүлүк үчүн, мен Спираль менен Буранда камтылган идеялар ошол эле Лозино-Лозинскийдин жетекчилиги астында башталган көп багыттуу аэрокосмостук система (MAKS) долбоорунда дагы иштелип чыкканын айтышым керек. Бул долбоор 1994 -жылы Брюсселде Бүткүл дүйнөлүк ойлоп табуулар салонунда Бельгиянын премьер -министринин алтын медалын (артыкчылык диплому менен) жана атайын сыйлыгын алган.2012 -жылы ал тургай MAKS боюнча иштерди кайра жандандыруу жөнүндө айта башташкан. Бирок бизге ага инвестиция салууга даяр болгондор керек, бир мамлекет тартпайт имиш.
Жана бул бизге эмне коркунуч келтирет жана эмне кылса болот?
Ачуу окуя чыгат. Алар космостук аппаратты сыноодо кызуу иштеп жатышат, алар орбитага чыгарылганы жатат. Бизде - космоско учкан жалгыз уникалдуу "Буран" кемеси жок кылынды. MAKS долбоору боюнча башкарылган орбиталык учак азырынча курула элек.
Бул жерде Буран башында америкалык челноктордун аскердик максаттар үчүн пландуу колдонулушуна жооп болгон аскердик система катары түзүлгөнүн эске салуу керек.
Бирок, эгер аскердик максаттар үчүн ал челнокторду колдонушу керек болсо, кийинчерээк токтотулган болсо, анда азыркы Dream Chaser космостук кемеси ушул эле максаттарда колдонулаарын четке кагууга болобу? - Албетте, Америка Кошмо Штаттары бул аппараттын максаты "өзгөчө тынч" (анын ичинде эң модалуу космостук туризм) экенин айтат, бирок аларга курал орнотуунун мүмкүнчүлүгүн четке кагууга болбойт. Макаланын башына кайтып келип, биз өзүбүзгө суроо беребиз, эмне үчүн аларга "өзгөчө тынч" максаттар үчүн мындай космостук кемелердин бүтүндөй паркы керек?
Жалпысынан алганда, стратегиялык душман космосто артыкчылыкка ээ боло турган убакта кеч эмес деп олуттуу ойлонууга убакыт келди.
Анын үстүнө, биздин өнүгүүлөр толугу менен жоголгон жок. Иштеп чыгуулар жоголбой жатат, бирок акча жок деп айта аласызбы? Ооба, Америка Кошмо Штаттары дагы эң жакшы абалда эмес, бирок аны стратегиялык муктаждыктар үчүн табат.
Кызыккан адамдарды тартуу аркылуу табыңыз. Бул ыкма биз үчүн кабыл алынгыс экенин дароо айтышым керек. Биздин акча баштыктарыбыз жашабаган өлкөнүн коргонууга инвестиция салуунун маанисин көрүшпөйт (мен эч ким космос эң корголбогон коргонуу деп талашпайт деп ишенем). Алардын байлыгы башка маселе, алар коопсуздугун камсыз кыла турган жалгыз өлкөгө инвестиция салышат.
Көрсө, биз бир нерсеге келебиз: дүйнөнүн эң бай өлкөсүнүн кирешеси "Рубеландын" хан сарайларынын курулушуна кетет (дагы дүйнөнүн башка жерлериндеги хан сарайлар), биз эч нерсени көрө албайбыз. ракеталык учактар же заманбап танктар жана учактар …
