Окурман эмне үчүн АКШнын өзөктүк куралы бар стратегиялык бомбалоочу күчтөрүнүн (SBA) өткөнүн, азыркысын жана келечегин билиши керек деп сурашы мүмкүн. Бул жерде биз стратегиялык чабуул коюучу куралдарды кыскартуу жана чектөө боюнча чаралар жөнүндөгү 2010 -жылкы келишимге ылайык, жайгаштырылган ар бир өзөктүк бомбалоочу үчүн бир гана ядролук дүрмөт (YaBZ) эсептелгенин эске салууга туура келет, бирок мындай "кайра колдонулуучу" америкалык бомбардир алып жүрүүгө жөндөмдүү. 16-20 ядролук бомба жана ракеталар. Жакынкы өткөндө деле АКШнын СБАсы СССРди "тамеки чегүүчү радиоактивдүү урандылардын" үймөгүнө айландыра алган, андыктан анын учурдагы мүмкүнчүлүктөрүн эске алуу акылга сыярлык.
ЖАҢЫ КОМАНДА
1946-жылдын 21-мартында Американын Кургактагы Күчтөрүнүн авиациясында стратегиялык аба командованиеси (SAC) түзүлүп, Америка Кошмо Штаттарынын узак аралыкка учуучу өзөктүк кубатын аба чабуулун жүргүзүү үчүн топтолгон. анын бар болушу Америка Кошмо Штаттарына коркунуч туудурган коомдук система.
Кийинки жылы Стратегиялык авиация командованиеси Аскердик аба күчтөрүндө үстөмдүк кылуучу позицияны ээледи, ал ошол убакта Кургактагы күчтөрдөн бөлүнүп, Америка Куралдуу Күчтөрүнүн көз карандысыз бутагы болуп калды.
1992 -жылдын 1 -июнунда Стратегиялык авиация командачылыгы өз ишмердүүлүгүн токтотуп, өзөктүк омурткасын жаңы биргелешкен стратегиялык командачылыкка (USC) куят.
Акыркысына В-52, В-1 жана кийинчерээк В-2 бомбардировщиктери кирген, алар өзөктүк куралды алып жүрүүгө жөндөмдүү (204-жумушчу тобу түрүндө), континенттер аралык баллистикалык ракеталардын аба канаттары (214-ОС ICBM), баллистикалык ракеталары бар өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер. (SSBN) Тынч, Атлантика океанында жана Европада (тиешелүүлүгүнө жараша 134, 144 жана 164 -ОС), танкердик учакта (294 ОС), ошондой эле аба командалык постторунда (ВКП) жана релелик учакта (СР) жайгашкан. 2015-жылдын акырына карата абал боюнча, бардык В-52 жана В-2 өзөктүк жардыргычтары жана кадимки В-1 бомбардировщиктери Аба күчтөрүнүн Глобалдык сокку берүү командачылыгынын 8-аба армиясынын административдик уюмуна жана ОСК 204кө ыкчам уюштурууга кирген.
Башында, SACта бир гана SBA бар болчу, андан кийин чалгындоо (RA) жана май куюучу (ZA) авиация пайда болуп, 1959 -жылдан бери ICBMлер жайгашты. Келгиле, анын авиациялык компоненти жана баарынан мурда SBA кантип өнүккөнүн карап көрөлү.
Өлкөбүздүн стратегиялык объектилерине кадимки жана өзөктүк куралдар менен сокку урууга жөндөмдүү 4200дөн ашык алыскы учак арналган: 400дөн ашык орто поршендүү Б-29 (1946-1954-жылдары МАКта), 370 В-50 (1948-1955), 385 оор В-36 (1948-1959), 2049 орто реактивдүү В-47 (1951-1966), 116 В-58 (1960-1970), 76 ФБ-111 (1969-1991), 744 оор B-52 (1955-жылдан бери)), 100 V-1V (1985-1997-жылдары ядролук, андан кийин кадимки курал менен гана), 21 V-2 (1993-жылдан бери USCде).
Бирок, бул учактардын баары курал алып жүрүүчү катары ишке ашкан жок. Алардын кеминде бештен бир бөлүгү скаут, танкер, тыгынчы, машыгуучу жана сыноочу учак болууга тийиш болчу.
БОМБАЧЫЛАР, КҮЙҮҮЧҮЛӨР, КАПЧЫКТАР
SBA флоту биринчи жолу SAC түзүлгөн мезгилдеги 148 бомбардировщиктен 50-жылдардын аягында дээрлик 1900гө чейин өстү, бирок кийин SBAнын "алтын доору" аяктай баштады, 60-жылдардын ортосуна чейин жардыргычтардын саны жерге негизделген ICBMs (ICBMs) жана деңизге негизделген (SLBMs) келүүсүнө негизделген кыйла азайган.1979 -жылдын аягына чейин SBA 619 оор жана 68 орточо бомбардировщиктерди, 1990 -жылы - 583 оор жана 32 орто бомбардировщиктерди билдирет. SBA флоту, консервацияда жана сактоодо болгон учактарды камтыган, 2015-жылы болжол менен 80 B-1, 21 B-2 жана 90 B-52 бомбардировщиктеринен турган (20 B-2 жана 88 B-52 өзөктүк куралдын алып жүрүүчүлөрү деп эсептелген)).
2015-жылга SBAнын курамы 61 B-1, 20 B-2 жана 74 B-52 боюнча аныкталган. Ага активдүү күчтүү бомбардировщиктер (машыгуу жана сыноо үчүн арналган согуштук күчү бар бомбардировщиктер) да, жоготуулардын ордун толтуруу жана оңдолгон жана бузук аба кемелерин алмаштыруу үчүн жардырылган бомбардирлер да кирген. Согуш коду салттуу түрдө 36 B-1, 16 B-2 жана 44 B-52 болгон. Ошентип, 20 B-2 жана 88 B-52 ичинен 60 бомбардировщиктер (16 B-2 жана 44 B-52) ар дайым ядролук согуш пландарын ишке ашыруу үчүн колдонулушу мүмкүн.
Мурунку пландарга ылайык, 2018-жылы SBA 21 V-2 (19 жайгаштырылган жана жайгаштырылбаган бир өзөктүк курал ташуучу, бир сыноо), 78 B-52 (41 жайгаштырылган жана беш жайгаштырылбаган ташуучу) болушу пландаштырылган. ядролук курал, кадимки куралдын 30 ташуучусу, эки сыноо), кадимки курал менен 60ка жакын В-1. 100 жаңы жашыруун "кирүүчү" B-3 (же B-4) кош колдонуучу бомбардировщиктердин 2025-жылы USCге кириши күтүлүүдө. 2040-жылга чейин В-1 жана В-52 учактары кызматтан алынып салынат жана СБАда өзөктүк жана кадимки куралдарды колдонууга жөндөмдүү В-2 жана В-3 учтуу учактары гана калат.
Май куюучу авиация САКта 1948 -жылы өнүгө баштаган. 1954-жылы 500-KS-97 танкеринин келиши менен абага май куюу толугу менен өздөштүрүлгөн деп эсептеле баштады жана SBA жана ZA SAC сиам эгиздерине айланды. Аба май куюу америкалык бомбардировщиктерге дүйнөлүк масштабды берди. Аскердик аба күчтөрүндө (негизинен САКта) 1948-1966-жылдары 210дон ашык поршендик КВ-29, 160 КВ-50 жана 888 КС-97 кызмат кылган, Аба күчтөрү үчүн (негизинен САК үчүн) 732 KS-реактивдүү танкерлер курулган. 1956-1965-жылдары.135 жана 1981-1990-жылдары-60 KS-10. Арстандын үлүшү 2 миңден ашуун танкердик учак SBAны камсыз кылып, САКтын курамында кызмат кылган. Учурда иштеп жаткан 400дөн ашуун KS-135 учактарын кээ бирлерин 179 жаңы KS-46A танкерлери менен алмаштыруу 2017–2027-жылдарга пландаштырылган. Мындан тышкары, SBA-ZA тандеми дайыма жакшыртылып турат. Жаңы жогорку тактыктагы өзөктүк жана кадимки ALCMлер менен куралданган 100 жаңы бомбардировщиктердин түзүлүшү, ошондой эле жаңы жогорку тактыктагы өзөктүк аба бомбасы жана 179 жаңы танкер менен камсыздалышы, SBAнын ракеталык жана бомба чабуулдарын кадимки жана ядролук курал потенциалдуу каршылаштарынын тандалган буталарына каршы.
SAC чалгындоо учактарынын флоту өткөн жылдары 700дөн ашык учак менен, анын ичинде 70тен ашык RB-50, 143 RB-36, 314 RB-47, жок дегенде 27 RB-52, болжол менен 150 U-2, SR- 71 жана RC-135 (азыр элүүгө жакын RC-135 жана U-2 бар). Бир нече ондогон RQ-4s бар скауттардын түзүлүшүн толуктоочу учкучсуз чалгындоо учагы башкарылган кишини тыгып жатат. Кийинки кадам-2025-жылга чейин U-2нин ордуна 20 жаңы үнсүз чалгындоочу учакты түзүү жана 2030-жылга чейин-тезирээк чалгындоо жана шок SR-72. Тарых 1952-1962-жылдары СССРдин аба мейкиндигин РВ-47 жана У-2 учактары менен бузгандыгын эстеп калган, анын ичинде 1956-жылы СССРдин түндүк-чыгыш бөлүгүнүн үстүндө 6 РВ-47 учагынын демонстрациялык учушу болгон.
Канаттуу ракеталар
Бардык убакыттын ичинде, болжол менен 4500 башкарылуучу ракеталар (UR) жана абада учурулган круиздик ракеталар (ALCM) өзөктүк куралдар үчүн СБАнын авиация жеткирүүчү каражаттары болуп калышты: 722 AGM-77 (1960-1978-жылдары кызматта), 1541 AGM-69 (1972-1990), 460 AGM-129 (1991-2007), 1715 AGM-86V (1981-жылдан).
Белгилей кетчү нерсе, "бомба ташыган" СБАны "ракета-бомбага" айлантуунун башталышы ийгиликсиз болгон. Аба күчтөрүнүн жетекчилигинин 1957-1958-жылдары SAKке кирген 134 DB-47 учагын кармоо аракети, 185 кмде YaBZ мегатон классынын жеткирүү диапазону бар 136 капризалуу суперсоникалык UR AGM-63 ракетаны башкаруу системасындагы кыйынчылыктар жана операциянын өзү Ур. Ракета ташыган авиация мурунтан эле UR жана ALCM тарабынан жасалган, ал SBAга жаңы кан куюп, B-52 бомбардировщик флотунун картаюусун 85 жылга кийинкиге калтырган.
Авиацияга, биринчи кезекте, алыскы аралыкка учуучу ракеталар, аларды мүмкүн болушунча душмандын зениттик ракеталары менен истребителдердин кармоочу аймактарынын ракеталарынан учуруу жана ошону менен күтүлгөн жоготууларын азайтуу керек болчу. SBAны алыс аралыкка атуучу ракеталар менен жабдуу, анын тез ICBM жана SLBMлердин атаандаштыгынан улам соолуп калышына жол бербеди жана учак ракеталарынын тактыгы SBAга ICBMs жана SLBMлерге караганда айрым артыкчылыктарды берди. Мындан тышкары, 1000 км аралыкта болжол менен 1,8 км КВО менен 2500 км аралыкта 30-60 м КВОго ээ болгон авиациялык өзөктүк ракеталардын тактыгынын жогорулашы ракетадан YaBZдин керектүү кубатын төмөндөткөн. 1 Mt - 200 же андан аз килотоннага барабар тротил эквиваленти.
Авиациялык ракеталардын массасын кыскартуу, ракеталардын түрүнө жана түрүнө жараша, кайра колдонулуучу ар бир бомбардировщикке 16-24 YABZ алып жүрүүгө мүмкүндүк берди, ал эми бир жолу колдонулган ICBMде максимум 10, SLBMs-8 YABZ. Үчүнчү он жылдыкта, B-52, B-2 жана B-3 (B-4) бомбардировщиктери 1000 жаңы ядролук АЛКМ алышат, бирок алардын бир бөлүгү гана өзөктүк дүрмөт менен биротоло жабдылган болот. Экинчисинин аягында-үчүнчү он жылдыктын башында, бомбалоочу V- бомбардировщиктер үчүн 900 кмден ашык аралыкка (балким 1-1, 5 миң AGM-158B) ээ болгон жогорку тактыктагы жаңы ALCMлер үчүн ок-дарылар топтолот. 2, V-3, V-52 жана баарынан мурда, үндөн тез чыккан В-1 үчүн.
БАЙЫРКЫ БИРОК Эффективдүү
СБАнын эң байыркы жок кылуу каражаттары - аба бомбалары. Ядролук бомбаларды сериялык өндүрүш 1947 -жылы башталган, ал эми термоядролук бомбалар - жети жылдан кийин. Биринчи сериялык ядролук бомбалар бир нече ондогон тонна тротил эквивалентине ээ болгон, кийинкилери - 100 ктдан ашык жана акыркы - 500 кт тротил эквиваленти. Термоядролук бомбалар башында бир нече Мт тротил эквивалентине ээ болгон (3-4төн 10-15 Мт чейин), кийинчерээк алардын түшүмдүүлүгүнүн диапазону жүздөгөн жана ондогон килотонго чейин кеңейтилген.
1956 -жылдан баштап, SBA болжол менен 20 Мт тротил эквивалентине ээ болгон термоядролук бомбаларды кабыл ала баштады, 1960 -жылдан тартып - болжол менен 25 МТТ тротил жана үч жылдан кийин В -52 бомбалоочу учагы үчүн термоядролук дүрмөттү түзүү мүмкүн экени жарыяланды. 50-60 Mt тротил эквивалентинде кошумча сыноолор жок.
Эң татаал жана кыйратуучу бомба түрүндөгү "өзөктүк кремдин" дээрлик бардыгы ошол убакта САК үчүн жазылган. Жалпыга маалымдоо каражаттары 1958 -жылы SAC өлкөдөгү мегатоннагынын 90% ээлик кылган деп ырасташкан (анда Кошмо Штаттарда тротил эквивалентинин жалпы кубаттуулугу 17304 Mt болгон 7345 өзөктүк дүрмөтү болгон). SBA үчүн бул куралдар болжол менен 2000 Mk36, Mk39 жана Mk15 термоядролук бомбалары жана бир нече жүз Mk6 өзөктүк бомбалары болгон. 1958 -жылы алар Америка Кошмо Штаттарындагы жана чет өлкөлөрдөгү 36 SAC авиабазасына жана төрт SAC аба базасындагы төрт континенталдык сактоо базасына жайгаштырылган. Бул сандагы бомбалар болжол менен 1600 B-47 жана B-52 бомбалоочу учактары үчүн жетиштүү болушу керек эле, алардын үчтөн бири бортто өзөктүк курал менен кетүүгө 15 мүнөттүк даярдыкта аба базаларында согуштук дежурлукта болушкан.
Адегенде ядролук курал СССРге каршы ядролук согуштун пландарын иштеп чыгуучулардын "аскерлерге" өткөрүп берүү боюнча бир нече жолу талап кылганына карабай, Атомдук энергия боюнча комиссиянын (САА) сактоочу жайларында сакталып турган. Ядролук куралды CAEден өткөрүп берүү чечимин аскерлер кабыл алган учур 1953 -ж. Ядролук куралдарды Улуу Британиядагы жана Африкадагы аба базаларында жайгашкан SAC бомбалоочу канаттарына берүү 1954 -жылы ишке ашырылган. АКШнын коргоо министринин айтымында, "аскерлер" биринчи жолу 1954 -жылы өзөктүк куралга ээ болушкан. Бардык ядролук куралдарды, анын ичинде тактикалык куралдарды АКШнын Куралдуу Күчтөрүнө берүү 1961 -жылы аяктаган.
Маанилүү учур 1956-жылы болгон, ал кезде толук жүктөлгөн бомбалар кызматка кире баштаган, бул учуу учурунда ядролук капсуланы кол менен же автоматтык түрдө киргизүүнү талап кылган эмес.
Акыркы 70 жылдын ичинде СБАнын арсеналдарында ядролук жана термоядролук бомбалардын жыйырмага жакын түрү ар кандай модификацияда болгон. 1962-1965-жылдары түзүлгөн тротил тротилинин эквиваленти 9 Mt болгон Mk53 бомбалары акыры 2005-жылы иштен чыгарылган жана 2012-жылы толугу менен демонтаждалган. SBA үчүн B83-0 / 1 жана B61-7 / 11 бомбалары алмаштырылуучу тротил эквиваленти менен калууда. Бул B83 максималдуу күчү тротилдин жок дегенде 1 Mt, ал эми B61 бир нече жүз килотоннадан ашпайт деп эсептелет. Узак мөөнөттүү келечекте, 2030 -жылдары, өзгөрүлмө жарылуу күчү бар термоядролук бомбанын жалгыз түрүнө - В61-12 - ошол мезгилге чейин өтүүгө болот.
ПОТЕНЦИАЛДЫ ЖОК КЫЛУУ
Байыркы убакта, бир В-29 бир өзөктүк бомба алып жүргөн, В-36-бир же андан көп, В-50 жана В-47-бирден же экиден, В-58-бешке чейин бомба жана ФБ- 111де 2-6 бомба жана ракета болгон. В-52 учагынын жүктөлүшү акырындык менен эки бомбадан төрт бомбага жана УРга чейин көбөйдү, 70-жылдары 12 ядролук куралга (4-6 АБ жана 6-8 УР) чейин өстү. 80-90-жылдары 20 БУУга 20 ядролук АЛКМ жүктөө мүмкүнчүлүгү көрсөтүлгөн. Кыязы, 12 ALCM бомбардировщигин тышкы туткага жүктөө үчүн болгон вариант келечекте калат. Бул учак B83 өзөктүк бомбасын ички сегиз позицияда учурууга жөндөмдүү экенин унутпоо керек. В-1дин максималдуу согуштук жүгү 24 SD же 16 бомба, ал эми В-2 16 бомба.
Белгилей кетсек, эгер 40 -жылдары АКШнын өзөктүк куралы SBA үчүн гана арналган болсо, 50 -жылдары - авиациянын башка түрлөрү үчүн жана өлкөнүн Куралдуу Күчтөрүнүн бардык түрлөрү үчүн. SBAнын стратегиялык ядролук күчтөрдөгү өзөктүк монополиясы (SNF) 1959 -жылы ICBMлердин жана 1960 -жылдары SLBMлердин келиши менен аяктады. Американын коргоо министрлеринин билдирүүлөрүнө караганда, стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн 1968 -жылы 4200, 1979 -жылы 9200 өзөктүк дүрмөтү болгон. Жалпыга маалымдоо каражаттарынын эсептөөлөрү боюнча, 1979 -жылы SBAнын стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн ядролук мегатоннагынын жарымына барабар болгон 2300 Mt тротил эквивалентине ээ болгон 2500дөн ашуун өзөктүк дүрмөтү болгон. Коргоо министринин 1992 -жылдагы отчетундагы материалдардан, эки жыл мурун стратегиялык өзөктүк күчтөр 13,100 ЯБЗга ээ болгон, анын ичинде SBA үчүн 4550гө жакын болгон.10563 ЯБЗ, анын ичинен 2,353 авиация болгон.
Авиацияда ядролук дүрмөттөрдү бөлүштүрүүнүн жарыяланган диаграммалары жайгаштырылгандардын арасында ALCM үчүн 1000ден ашык, UR үчүн 800гө чейин жана бомбалар үчүн 550гө жакын ядролук дүрмөттөр болгон деп божомолдоого мүмкүндүк берди. Көрүнүп тургандай, жайгаштырылган жана жайгаштырылбаган YABZ авиациясынын катышы 52:48 болчу. 2012 -жылы, YABZ SNFдин 2150сунун ичинен, авиация 546 YABZ (240 ALCM үчүн жана 306 бомба үчүн) түзгөн. Мурда жайгаштырылган жана жайгаштырылбаган өзөктүк дүрмөттөрдүн катышын эске алуу менен, жайгаштырылбаган өзөктүк дүрмөт 504 өзөктүк дүрмөткө ээ болмок (288 ALCM үчүн жана 216 бомба үчүн), башкача айтканда, SBA өзөктүк ок-дарылары анда 1,050 жайгаштырылган. жана жайгаштырылбаган ядролук дүрмөттөр. Бирок СБАнын чыныгы активдүү жана активдүү эмес ядролук куралы бул эсептелген цифрага караганда ачык эле.
КОЛДОНУУ ТУШУНУКТОРУ
SR-71 бийик тоолуу чалгындоо учагы Стратегиялык аба командачылыгына максаттуу маалыматтарды берди. Сүрөт www.nasa.gov сайтынан алынды
1946-1951-жылдары Америка Кошмо Штаттары СССРге жана анын союздаштарына каршы өзөктүк куралды колдонуу боюнча көптөгөн концептуалдык, жалпы жана деталдуу, кыска мөөнөттүү, орто мөөнөттүү жана узак мөөнөттүү пландарды түзгөн. Мисалы, EWP SACтын 1949 -жылдагы планы СССРдин 70 шаарында 133 бомбаны колдонууну караган (бул бомбалардын жалпы күчү тротил эквивалентинин 3,3 миллион тоннасынан дээрлик ашкан эмес). 1954 -жылдын биринчи жарымында күчүнө кирген SAC EWP планына ылайык, 100 шаарда 735 бомбардировщиктен 750 Mk6 бомбасын жана башка жүздөгөн душмандын буталарын колдонуу пландаштырылган (Mk6 бомбасынын күчү 160 кт, жалпы мегапонтаж 120 Мт ашпашы мүмкүн).
1961-жылдын SIOP-1A планына ылайык, 1239 SAK бомбардировщиктеринен болжол менен 2400 YaBZди колдонгондо 937 бутага өзөктүк куралдын кепилденген жеткирилиши камсыздалган, ал эми бул ЯБЗдын жалпы мегапонтаждары 6600 Mt. 6, 6 Gt деген эмне? Trinitrotoluene которулган, бул ар бир 5 чарчы. СССРдин аймагынын м, Кытай жана алардын союздаштары бир килограмм жардыруучу затка ээ болмок.
1989 -жылдагы расмий билдирүүгө ылайык, SAC SBA Стратегиялык Ядролук Күчтөрдүн SIOP максаттарынын 60% ын бутага алган. Эске салсак, ошол учурда, маалымат каражаттарынын маалыматы боюнча, бул багытта 10 миңге жакын объект болгон, алардын ар бири бир ЯБЗ менен 2,5 объектиге багытталган. Биздин убакта, АКШнын Стратегиялык Өзөктүк Күчтөрү үчүн, SIOP пландарынын ордуна, 80XX тибиндеги номерлүү операциялык пландар бар.
Иммунитет
СБАнын күжүрмөн жөндөмү жеке курамдын болушунан, аскердик техниканын болушунан, персоналдын даярдыгынан жана аскердик техниканын жарамдуулугунан турат. Согушка даярдык күжүрмөн тапшырманы аткаруу үчүн белгиленген убакта учуп кетүүгө жөндөмдүү машиналардын пайызы менен аныкталат.
Биздин кылымда туруктуу күчтөрдүн активдүү курамындагы ар бир бомбардировщик үчүн 1, 3-1, 46 экипажы болгон. Аба канатында активдүү бомбардировщиктердин санын кармап туруу, жоготуулардын ордун толтуруу үчүн алмаштыруучу учактын запасы жана учактын болушу менен камсыздалат. Ар бир учууда жардыргычтын экипажы абадан май куюу менен машыгат жана куралды шарттуу колдонуу үчүн машыгуу полигонуна жок дегенде бир жолу чалат. Жакын аймактардагы тегерекче машыгуу учуулары орто эсеп менен 5-6 саатка созулат, океан аймактарында 44 саатка чейин созулат.
Пландаштырылган учуу убактысы экипажга айына 10-24 саатты түзсө, операциялык курамдагы бомбардировщиктин чыныгы жылдык учуу убактысы биздин кылымда, негизинен 200-400 сааттын чегинде өзгөрүп турган. Бир B-52H бомбалоочу учагынын орточо учуу убактысы 54 жыл ичинде дээрлик 19 миң саатка жетти, башкача айтканда жылына 350 сааттан ашык. Техникалык жактан жарактуу бомбардировщиктердин деңгээли мурда 58-70%ичинде өзгөрсө, толук жаралуучу бомбардирлердин деңгээли 45–57%ды түзгөн. Бир эсептөөлөр боюнча, бомбардировщиктердин 50% ы 2015 -жылы толугу менен иштеп турган.
Сыноо полигондорунда өзөктүк куралды шарттуу колдонуунун күнүмдүк практикасынын сапаты В-52 бомбардировщиктеринен ALCMлерди учуруу жана В-2 бомбардировщиктеринен окшоштурулган ядролук бомбаларды таштоо менен текшерилген (мисалы, 2012-жылы алты ракета учуруу) жана тогуз жардыруу болгон). Жаңы кылымдын биринчи декадасынын аягындагы талаптарга ылайык, В-52 жана В-2 бомбардировщиктердин эскадрильяларынын жарымы белгилүү бир убакыт аралыгында өзөктүк куралды колдонууну практикалашы керек, ал эми кийинки мезгилде-шарттуу, эскадрильялардын калган жарымы адегенде кадимки, андан кийин ядролук куралды колдонууну практикалашкан.
Белгилей кетүүчү жагдай, өндүрүлгөн B-36, B-47, B-52H жана B-1B учактарынын 10% дан азы иштөө мезгилинин ар кандай мезгилинде ар кандай кырсыктарда каза болгон (өзгөчө В-58дин 22% дан ашыгы болгон) өлгөн), жана олуттуу кырсыкка кабылган B-58 бомбалоочу учагы бир нече жылдын ичинде толугу менен калыбына келтирилген. Бул жабдуулардын (айрыкча кыймылдаткычтардын) жогорку сапатынын, аны тейлөөнүн жана оңдоонун, учуу персоналын даярдоонун көрсөткүчү.
Башында, МАКта, согуштук даярдык менен баары жакшы болгон эмес. 1947-жылдын жазында болгон машыгууда В-29 бомбардировщиктеринин жарымынан көбү учуп кете алган эмес. 1948-жылкы машыгууда жаңы В-50 жана В-36 бомбардировщиктеринин бири да миссияга жеткен жок. Бирок 1956 -жылдын орто ченинде шаардагы 73 объектке рейд 120 ядролук жана беш термоядролук бомбаны шарттуу колдонуу менен ийгиликтүү жүргүзүлгөн. Ошол эле жылдын аягында 1000 B-47 бомбардировщиктери Түндүк Американын жана Арктиканын үстүнөн 13 миң км учуу маршруту менен согуштук миссиясын иштеп чыгышат.
Согуштук даярдыктын көрсөткүчтөрүнүн бири - ядролук куралдын жүктөө ылдамдыгы. В-47деги бир ядролук бомбаны токтотуу үчүн бир сааттан ашык убакыт талап кылынган жок. Ядролук бомбалар менен бир канаттагы 24 В-1 учагын жүктөө 32 саатка созулду. Бир аба канатынын 30 Б-52 учагына 600 ядролук куралды жүктөө үчүн 36 саат керектелди.
Авиабазанын бир тилкесинен учактарды минималдуу интервал менен кезметчи бомбардировщиктер жана май куюучулар тарабынан даярдыкта учуунун ылдамдыгына чоң маани берилген. 1960-жылы беш В-52 учагы 68 секундда, ал эми алты KS-97 59 секундда учуп кеткен. 1981-жылкы машыгууда 70 аэродромдо чачырап кеткен 1000ге жакын бомбалоочу, чалгындоо жана SAC май куюучу учактарынын ичинен 400 учак сигнализация жарыяланган учурдан тартып 10 мүнөттүн ичинде учуп кеткен. Ал эми биздин убакта, ар бир канаттын командиринин пландары боюнча жана "глобалдык" пландар боюнча жана башка командалардын башка көнүгүүлөрү боюнча көнүгүүлөрдө, мындай учуу бир рейстен бир учуунун катышуусу менен жүзөгө ашырылат. канаттан бомбалоочу эскадрилья.
МАК түзүлгөн учурда, бомбардировщиктердин болжол менен 16% ы ошол доордун стандарттары боюнча салыштырмалуу кыска убакыттын ичинде коңгуроо кага алышкан. Учактар аба ырайынан качуу үчүн учууга үлгүрбөй калганда бороон -чапкын жана торнадонун кесепетинен чоң жоготуулар болду. Көп өтпөй, SAC жетекчилиги аэродромдордо жана абада бортунда өзөктүк куралы бар бомбардирлердин согуштук милдети идеясын иштеп чыга баштады. 1957-жылы Советтер Союзунда R-7 ICBMдин ийгиликтүү сыноолорунун башталышы менен бомбардировщик жана май куюучу учактардын 33% га САКта ядролук курал менен учууга 15 мүнөттүк даярдык киргизилген; жердеги ядролук авиациянын күчтөрүнүн согуштук милдети ушундай уюштурулган. 1961-жылы советтик R-16 ICBMдин кабыл алынышы менен дежурный күчтөрдүн (DS) курамы 50%га чейин көтөрүлгөн. Көп өтпөй DS суммасы 40%га, кийинчерээк 30%га чейин кыскарды. Кошмо Штаттардын жээктерин кыдырып жүргөн советтик ракеталык суу астында жүрүүчү кемелердин коркунучунун өсүшүнө байланыштуу, 1969-1971-жылдары SBA жана ZAнын жашоо жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу боюнча үзгүлтүксүз чаралар көрүлгөн. Ар бир авиабазада бомбардировщиктер менен танкерлердин саны кыскарып, аларды жайгаштыруу үчүн авиабазалардын саны көбөйтүлдү. Деңиз жээгиндеги аэродромдордон келген DS, соккудан чыгуу үчүн көбүрөөк убакыт алуу үчүн өлкөнүн борборуна жакын жайгашкан авиабазаларга көчүштү. Эми DS SBA жана ZA сигнализация жарыяланган учурдан тартып 5-10 мүнөттүн ичинде учуп кетиши керек болчу. 1991-жылы аэродромдордо согуштук милдет жокко чыгарылганда, кызматта болгон 228 В-1 жана В-52 өзөктүк бомбардировщиктеринин 40ы гана алып жүргөн.
1948 -жылдан бери SAC бомбалоочу учактарынын бир бөлүгү аба базаларын алдыга жылдыруу үчүн жайгаштырылган. 1957-жылга чейин, айлануу системасы Европада, Франциянын Мароккосунда жана Тынч океандын зонасында үч ай бою (В-47 бомбардировщиктеринин аба канаты 45 учагы бар) болушун камсыздап, андан кийин башка аба канаттары менен алмаштырылган. 1957 -жылдын октябрынан тартып аба канаттарынын айлануусу үч жумалык мөөнөткө канаттан бомбардировщиктердин тобун убактылуу жайгаштыруу программасы менен алмаштырылган, алдыга коюлган аймактарга жайгаштырылган күчтөрдүн үчтөн бир бөлүгүн жума сайын алмаштыруу. 1962-жылы бул программанын алкагында өнүккөн аймактарда 200 B-47 бомбалоочу учактары болгон. Бир канча убакытка чейин аны B-52 бомбалоочу учактары улантышкан.
Борттогу термоядролук куралдар менен аба согуштук милдети В-52 тарабынан мезгил-мезгили менен 1958-жылдан бери жана 1961-1968-жылдары СССРге Атлантика жана Тынч океандар, Канада жана Арктика аркылуу сегиз негизги патрулдук маршруттун биринде же бир нечесинде жүргүзүлгөн. Асманда алгач экөө, кийинчерээк бир убакта 4–12 учак болгон. 1962-жылдагы кризис учурунда 72 В-52 (12, 5% күчү) бир убакта асманда согуштук милдетти аткарышкан. Ядролук патрулдар 1968 -жылы дагы бир учак кырсыгынан кийин токтотулган.
2010-жылы АКШнын Коргоо министрлигинин "Ядролук серепинде" тастыкталган, бортунда өзөктүк куралы бар оор бомбардировщиктердин туруктуу согуштук милдетине кайтуудан баш тартуу (толук убакыттагы өзөктүк эскертүү) аба базаларында жана абада мындай эскертүү экенин билдирет. эгерде кырдаал демонстрациялуу түрдө курчуп, билим берүү максатында ар кандай масштабда кадимки шартта колдонулса, белгилүү бир мөөнөткө киргизилиши мүмкүн. Массалык маалымат каражаттарында жарыяланган материалдарга караганда, бортунда өзөктүк куралы бар бомбардировщиктердин күжүрмөн даярдыгын машыгуу жана текшерүү учурунда асманга көтөрүлбөстөн авиабазаларда гана жүргүзүлгөн.
SAC оперативдүү башкаруу тутумунун сакталып калышы 1961 -жылдан тартып резервдик абаны башкаруу системасы менен камсыздалган. Аны 1961-1990-жылдары тынымсыз абада согуштук милдетти аткарган SAC аба командалык пункту жетектеген. Резервдик абаны башкаруу системасы (аба командалык посттору, ретрансляторлор, ICBMдин учуусун башкаруу пункттары - VPUP) ядролук согушта бул негизги система бузулган учурда жер үстүндөгү башкаруу системасын алмаштыруу үчүн иштелип чыккан. 1963–1966-жылдары төрт эскадрильяга бириктирилген 35 EB-47L учагы SAC VKP менен чабуулчу СБАнын ортосундагы байланышты сактоого багытталган, алар согуштук түзүлүштөрдө иштеген релелик учак бомбалоочу учактары катары. 1968-жылга чейин 30 EC-135 учагынын резервдик байланыш системасы калыптанган. ВЦСПСтин алты учагынын бири үзгүлтүксүз абада болгон жана жети авиабазада учууга 15 мүнөттүк даярдыкта тогуз көмөкчү зонанын үчөө, тогуз VPUP ICBM жана алты SRдин экөө. 1997-1998-жылдары, 1992-жылы САКтан USCге өткөрүлүп берилген калган жети EC-135, өз милдеттерин ошол убакыттан бери USC AUCP, ICBM VPU жана SR функцияларын аткарып келе жаткан E-6 учагына өткөрүп беришкен. SSBNs, ICBMs жана SBAs. 16 Е-6В 2040-жылы ар бир учактын 45 миң сааттык учуусуна ылайыктуу болот.
DUAL MAKSED
US SBA дээрлик дайыма кош учак болгон жана бойдон калууда. 1940 -жылдары иштелип чыккан СССРге каршы согуштун долбоорлорунда ядролук гана эмес, кадимки куралдарды, мисалы, 250 миң тонна кадимки бомбаларды колдонуу каралган. Түндүк кореялыктарга каршы согуштарда америкалык В-29дар 167,100 тонна түшүрүшкөн, Түндүк Вьетнамга каршы колдонулган В-52лерден 16 эсе көп. Кансыз согуш аяктагандан кийин, АКШ SBA Жакынкы Чыгышта жана Европада аскердик операцияларга жана системалуу согуштук аракеттерге катышып, Африкадагы буталарга рейддерди жүргүзгөн.
Бул жерде аскердик операциялардын бирин баштоо тажрыйбасына таянып, ишке кирүүгө кепилдик берилген ALCM санын берүү менен бутага жетүү ыктымалдуулугуна жетишүүнүн мисалы келтирилген. Сегиз B-52 учактары алдыга коюлган авиабазадан учуп кетишет, алардын ар бири сегиз ALCMге ээ. Учуу маршрутунда биринчи жолу май куюлгандан кийин, 16 ALCMи бар эки учак авиабазага кайтып келет, ал эми калган 48 ракета менен калган алты учуу линиясын көздөй жөнөйт. Ал жерге келген алты бомбардировщиктин ар бири алты ракетаны гана учуруп, эки ракетаны запаста калтырат. Бул резерв, техникалык себептерден улам, бир же эки ракета алып жүрүүчү бардык ALCMлерин ишке киргизе албаган учурда же бир нече ракета алып жүрүүчүлөрү бир же эки ALCMди учура албаганда, башка же ошол эле учак баарынын милдеттерине кире алгыдай кылып түзүлгөн. ийгиликсиз ракеталарды запастагы ALCMлерине киргизип, 36 дайындалган запастагы ракеталарды колдонууга кепилдик берүү менен бул резервдик ракеталарды учурушат. Жакынкы жылдары бардык бомбардировщиктер өзөктүк эмес куралдарда узак аралыкка учуучу ALCMлер менен куралданат жана SBA өзөктүк эмес курал менен региондук тоскоолдук үчүн толугу менен ракета ташуучу болуп калат.
Так ядролук жана кадимки ракета жана бомба куралдары SBAнын стратегиялык ишенимдүүлүгүн, стратегиялык тоскоолдуктарын жана глобалдык сокку берүү мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатат. Биздин заманда СБАнын потенциалы кансыз согуштун учурларынын эң чоң көрсөткүчтөрү менен салыштырганда, ок -дарыларды мегатоннизациялоо, ядролук курал ташыган бомбардировщиктеринин саны жана колдо болгон өзөктүк дүрмөттөрдүн саны, АКШнын стратегиялык бомбардировщик авиациясы жайгаштырылган жана жайгаштырылбаган өзөктүк күчтөрүн жана куралдарын 750 чоң бутага кеминде бутага алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ.
US SBA стратегиялык өзөктүк триадага тең укуктуу катышуучу бойдон калууну улантууда, бул ийкемдүү компонент болуп, SSBNs сыяктуу кыска убакыттын ичинде таркап кетүүгө жөндөмдүү жана ICBMs менен SSBNлерге караганда тезирээк ядролук запастарын жана санын көбөйтүүгө жөндөмдүү. ядролук куралдарды ташуучу жана жеткирүүчү транспорттук каражаттарды кайтаруу потенциалына байланыштуу, ошондой эле ICBMs жана SSBNлерден айырмаланып, өзөктүк жана кадимки куралдарды, ядролук милдеттерди аткаруу жана глобалдык аракеттерди тез арада баштоо үчүн учууда кайра чакыртып алуу. Стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн үчилтигине катышкандардын арасында АКШнын СБАсы эң жогорку өзөктүк ок -дарыларга, эң кубаттуу ядролук дүрмөттөргө, эң жакшы корголгон көмүлгөн стационардык объекттерди гана эмес, ошондой эле кыймылдуу жана көчүрүлүүчү объекттерди да нейтралдаштырууга ээ. Россия Федерациясындагы жана Кытайдагы салттуу стратегиялык объекттердин олуттуу бөлүгүн жок кылуу мүмкүнчүлүгү.
