Учурда курал -жарак жана аскердик техника базарында ар кандай класстагы брондолгон машиналарга туруктуу суроо -талап бар. Потенциалдуу кардарлардын керектөөлөрүнө жооп кылып, ар кайсы өлкөлөрдүн аскердик-өнөр жай ишканалары мындай жабдуулардын жаңы долбоорлорун түзүшөт, алар кийин өздөрүнүн же чет элдик куралдуу күчтөргө сунушталат. Салыштырмалуу жакында эле Беларусь Республикасынын өнөр жайы мындай иштерге кошулду. Жакында беларус ишканалары келечектүү брондолгон машинанын "Витим" аттуу жаңы долбоорун сунушташты.
Акыркы долбоор биринчи жолу Россиянын Патриот паркында өткөн эл аралык аскердик-техникалык форумда жакында эле адистерге жана жалпы коомчулукка сунушталды. Vitim долбоору өнүгүүнүн алгачкы стадиясында тургандыктан, ал толук кандуу демонстрацияга азырынча даяр эмес. Көргөзмөгө келгендерге келечектүү өнүгүүнүн масштабдуу модели, ошондой эле жаңы долбоордун айрым жарнак материалдары көрсөтүлдү. Толук кандуу прототип кийинчерээк күтүлүүдө. Балким, прототип кийинки аскердик-техникалык форумдун башталышына чейин курулат.
Vitim долбоору бронетранспортер жаатындагы иши менен белгилүү Минск Минотор-Сервис компаниясы тарабынан иштелип чыккан. Акыркы жылдары бул уюм иштеп жаткан үлгүлөрдү модернизациялоо боюнча бир катар долбоорлорду сунуштаган жана мындан тышкары бир нече келечектүү машиналар иштелип чыккан. "Армия-2016" форумунун экспозициясында "Минотор-Сервис" компаниясы бир нече жаңы үлгүлөрдү көрсөттү. Бул "Breeze" жана "Mosquito" атайын шассинин толук кандуу прототиптери, ошондой эле "Витим" брондолгон машинасынын макети болчу.
Долбоордун авторлорунун идеясына ылайык, "Витим" брондолгон машинасы ар кандай милдеттерди чечүүдө колдонууга ылайыктуу көп багыттуу согуштук унаага айланышы керек. Бронетранспортер душмандын жакын артында чалгындоо иштерин жүргүзө алат, конвойлорду коштоп, коргой алат, белгиленген жерлерди кайтарат, аскерлерди от менен ташыйт жана колдойт. Ошондой эле мындай жабдууларды полиция бөлүктөрү же ички аскерлер кол салуу машинасы катары колдонушу мүмкүн. Келечекте "Витим" атуучу куралдарды же ракеталык куралдарды, электрондук жабдууларды ж.б.
Учурда Витим брондолгон унаасы - бул бронетранспорту бар универсалдуу дөңгөлөктүү шасси, ал теориялык жактан аны ар кандай максаттарда колдонууга мүмкүндүк берет. Бул үчүн транспорт каражаты керектүү типтеги курал -жарактар, жабдуулар жана башка пайдалуу жүктөр менен жабдылышы мүмкүн.
Жалпы макеттин көз карашынан алганда, перспективдүү беларус брондолгон унаасы анын классынын типтүү өкүлү болуп саналат. Бул дөңгөлөктүү шассиде 4х4 формуласы бар, капоттуу брондолгон корпус менен жабдылган жана адамдарды же ар кандай жүктөрдү ташууга жөндөмдүү. Машинанын рамкасы жок жана бардык керектүү агрегаттар орнотулган колдоочу органдын негизинде курулган. Бронетранспорттун дизайнында экипажды жана аскерлерди ар кандай коркунучтардан коргоо үчүн айрым чечимдер колдонулган. Жогорку мобилдүүлүк жолдордо, жолсуз жана сууда жүрүү мүмкүнчүлүгү менен да камсыздалат.
Негизги бөлүктөрдү, экипажды жана аскерлерди коргоо машинанын брондолгон корпусуна жүктөлгөн. Бронетранспорттун жарыяланган баллистикалык коргонуусу STANAG 4569 стандартынын 2-деңгээлине туура келет. Кандайдыр бир жактан алыстан каалаган убакта атылганда, 62х39 мм болгон 7-картридждин бронетехникалык тешүүчү октун соккусуна туруштук бере алат деп ырасталат. 10 м. Чет өлкөлүк стандарттын 1 -деңгээлине туура келген салыштырмалуу алсыз мина коргоосу да каралган. Корпустун түбү экипажды кол гранатасынан же 0,5 кг тротилден ашпаган жардыргыч заттан коргоого жөндөмдүү.
Бронетранспортердун кузову капот схемасына ылайык курулган жана эки негизги бөлүмгө бөлүнөт: кыймылдаткыч жана жашоого ылайыктуу. Кыймылдаткычты жана электр станциясынын башка агрегаттарын коргоо мындай жабдуу үчүн стандарттуу формадагы брондолгон капотко жүктөлгөн. Мындан тышкары, кыймылдаткычтын астында корпустун түбүнүн брондолгон түрү бар. Капот аба кирүү үчүн тор менен жабылган бир нече терезелери бар, эңкейиш курал -жарак менен жабдылган. Жабдууларды тейлөөнүн ыңгайлуулугу үчүн капот бир нече чоң туткалары менен жабдылган. Кыймылдаткыч бөлүмүнүн фронталдык проекциясынын ылдыйкы бөлүгү радиаторго аба кирүүнү камсыз кылган корголгон тор менен жабылган. Тордун капталдарына жарык берүүчү жабдуулардын блоктору орнотулган. Кыймылдаткыч бөлүмүнүн капталдары вертикалдуу жайгашкан. Корпустун маңдайкы бөлүгүнүн мүнөздүү өзгөчөлүгү - бул кеңири жана күчтүү бампер, сүйрөө кабелдерин бекитүүчү түзүлүштөр менен жабдылган.
Жашоочу бөлмө айнекти бекитүү үчүн зарыл болгон эңкейиш бөлүктөргө ээ. Тик каптал плиталар жана горизонталдуу чатыр колдонулат. Корпустун арткы бети да катуу тигинен орнотулган. Формасы жана сырткы көрүнүшү боюнча Витим брондолгон машинасынын кузову өзгөчө же адаттан тыш нерсе эмес. Коргоо мүнөздөмөлөрү жана өндүрүштүн оңойлугу алдыңкы орунда турат, бул өтө татаал эмес, бирок керектүү мүнөздөмөлөргө ээ болгон бирдиктин пайда болушуна алып келди.
Турбокомпрессорлуу дизелдик кыймылдаткыч жана трансмиссиялык агрегаттардын бир бөлүгү унаанын брондолгон капотунун астында болушу керек. ГЭСтин негизи катары 215 а.к. дизелдик кыймылдаткычты колдонуу сунушталууда. Кыймылдаткыч шассинин бардык дөңгөлөктөрүнө момент жеткирүүчү беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссия менен бириктирилген. Жеке дөңгөлөк асма колдонулат. Суу пистолети сыяктуу кошумча винттерди колдонуу долбоордо каралган эмес.
Корголуучу турак жай көлөмүнүн ичинде экипаж менен аскерлер үчүн беш орун бар. Биринчи катардагы отургучтар айдоочуга жана керек болсо командирге арналган. Алардын артында дагы үч орун бар. Ошентип, айдоочуну эсепке албаганда, Витим брондолгон машинасы курал -жарак менен төрт жоокерди көтөрө алат. Экипаж жана аскерлер орундарына жетүү үчүн "автомобиль" тибиндеги каптал эшиктерди колдонушу керек. Белгилей кетчү нерсе, бир тараптын эшиктери ар кандай багытта ачылат, бирок тешиктердин ортосунда тик мамылар бар. Машинанын бийиктиги салыштырмалуу жогору болгондуктан, корпустун каптал бөлүктөрүндө чоң тепкичтер каралган.
Ок өтпөс айнектери бар терезелердин топтомун колдонуу менен жолду жана айлана -чөйрөнү байкоо жүргүзүү сунушталды. Жашай турган бөлүктүн маңдайкы алкагына эки чоң корголгон айнек орнотулган. Капталдагы эшиктерге дагы эки жуп айнек орнотуу сунушталууда. Бул учурда айдоочунун жана командирдин эшиктеринде чоңураак комплекстүү айнек терезелер бар, ал эми "жүргүнчүнүн" терезелери кыскарган бийиктиги жана бурчтары тегеректелген тик бурчтуу формасы менен айырмаланат. Дагы бир окшош айнек арткы эшикке коюлган. Каптал жана арткы каптал терезелери брондолгон капкактары бар амбразуралар менен жабдылган, ичинен көзөмөлдөнөт.
Экипаждын жана конуучу жерлердин артында корголгон бөлүмдө ар кандай жүктөрдү, куралдарды ж. Унаанын арткы бетиндеги жүк бөлүмүнө кирүү үчүн, сол жагында асты тепкичтүү эшик каралган. Капталдын оң жагы, өз кезегинде, запастык дөңгөлөктү жана башка бирдиктерди жайгаштыруу үчүн берилет. Эшиктин жана дөңгөлөктөрдүн асты жагында, катуу барактын капталдарында жарык берүүчү жабдыктар үчүн эки корпус бар.
Люкту курал же атайын жабдууларды орнотуу үчүн колдонсо болот. Vitim долбоору корпустун чатырынын арткы бөлүгүнө чоң тегерек люкту орнотууну карайт. Долбоордун негизги версиясында люктун ар кандай багытта ачылган эки эшиги бар. Кардардын каалоосуна ылайык, люкка орнотулган жерлерге ар кандай куралдар же атайын жабдуулар орнотулушу мүмкүн. Ошентип, жарнак материалдарында брондолгон машинанын сүрөттөрү куралсыз да, пулемёт менен да жөнөкөй бурулушта пайда болот. Келечекте бронетранспортер ар кандай куралдарды, анын ичинде ар кандай максаттар үчүн башкарылуучу ракеталык системаларды алып жүрүүчү болуп калышы мүмкүн экени айтылды.
Жаңы үлгүдөгү брондолгон унаа салыштырмалуу компакт болуп чыкты, ошондой эле жогорку салмакка ээ эмес. Машинанын узундугу 5, 3 м, туурасы - 2, 4 м, бийиктиги - 2, 2 м. Тазалоо - 430 мм, дөңгөлөк базасы - 3, 2 м. 40 °. Бронемашинанын салмагы 6 тонна деп аныкталган. Жүк салмагы 1 тоннага жетиши мүмкүн. Ошентип, согуштук максималдуу салмагы 7 тонна менен чектелген.
30 ат күчүнө ээ болгон белгилүү бир күч менен тоннасына бронетранспортер "Витим" чоң жолдо 125 км / саат ылдамдыкка жете алат. Электр запасы 800 км аралыкта аныкталган. Бийиктиги 0,4 м болгон дубалга чыгуу же 30 градуска көтөрүлүү камсыздалат. Айдоодо эң чоң бурулуш бурчу 20 °. Эң кичине бурулуш радиусу (дене бою боюнча) 8,1 м.
Долбоор сууда сүзүү аркылуу тоскоолдуктарды жеңүү мүмкүнчүлүгүн карайт. Бирок, бронетранспортер сууда жүрүү үчүн кандайдыр бир даярдыкты талап кылат. Биринчиден, капот орнотмолоруна сынган формадагы толкунду чагылдыруучу калканч орнотуу зарыл, анын жардамы менен мотордун жогорку аба кирүүчүлөрү деңиз суусунан корголот. Мындан тышкары, кээ бир башка даярдыктар талап кылынат. Сууга чыгууга даярдануу үчүн 10 мүнөттөн ашык убакыт кетпейт деп болжолдонууда. Дөңгөлөктөрдүн айлануусунан улам, Витим сууда 5 км / саат ылдамдыкка жете алат. Суудагы циркуляциянын диаметри 22 мде аныкталат.
Сибирь дарыясынын атынан аталган келечектүү долбоордо техниканын ар кандай географиялык жана климаттык шарттарда иштешин камсыз кылууга багытталган чаралар каралган. Бронетанканын абанын температурасы -50 ° дан + 50 ° га чейин толук иштешин камсыздоо пландаштырылган. Нымдуулук 100%га чейин болгондо, машина + 25 ° чейин температурада иштей алат. Электр станциясы деңиз деңгээлинен 3000 м бийиктикте нормалдуу иштөөгө жөндөмдүү болууга тийиш. Бардык ушундай шарттарда экипаждын ыңгайлуу иштеши жана курал -жаракты же атайын техниканы колдонуу камсыздалышы керек.
Беларустун Minotor-Service компаниясы тарабынан иштелип чыккан келечектүү Vitim долбоорунун максаты тигил же бул курал же жабдууларды колдонуу менен ар кандай согуштук жана көмөкчү миссияларды чечүү үчүн колдонула турган жаңы көп максаттуу бронетранспортерду түзүү болгон. Жакында жарыяланган маалыматтардан келип чыккандай, долбоордун негизги милдеттери чечилди, анын натыйжасында долбоор көргөзмөлөрдө көрсөтүү стадиясына жеткирилди. Жаңы иштерди үзгүлтүксүз иштеп чыгуу жана ишке ашыруу акыры Витимди сыноодон өткөрүүгө, андан кийин, балким, белгилүү бир кардарлардын кызыкчылыгында сериялык өндүрүшкө мүмкүндүк берет.
Ошого карабастан, долбоор дагы эле аскерлерге же коопсуздук күчтөрүнө жеткирүүдөн алыс. Бүгүнкү күнгө чейин, иштеп чыгуучу компания келечектүү унаанын моделин гана чыгарды жана "Армия-2016" көргөзмөсүнө арналган жарнактык материалдардын пакетин даярдады. Жакында өткөн эл аралык аскердик-техникалык форумда ар бир адам жакынкы чет өлкөдөн азыркы абалында жаңы өнүгүү менен таанышууга мүмкүнчүлүк алды. Адистер жана коомчулук качан толук кандуу прототипти көрүүгө мүмкүнчүлүк алары азырынча белгисиз.
Vitim долбоору жөнүндө жарыяланган маалымат бизге кээ бир алдын ала тыянактарды чыгарууга мүмкүндүк берет. Белгилүү маалыматтарды изилдөө жаңы беларус брондолгон машинасынын оң жана терс жактары болот деп айтууга мүмкүндүк берет. Долбоордун кээ бир өзгөчөлүктөрү анын коммерциялык келечегине оң таасирин тийгизиши мүмкүн, ал эми кээ бир кемчиликтер потенциалдуу кардарды алыстатышы мүмкүн.
Технологиянын шексиз артыкчылыгын салыштырмалуу күчтүү кыймылдаткычы жана сууда сүзүү аркылуу тоскоолдуктардан өтүү жөндөмдүүлүгүнүн аркасында жогорку мобилдүүлүк деп эсептесе болот. Автомобиль жолунун ылдамдыгы 125 км / саатка чейин жана сүзүү жөндөмдүүлүгү кардардын чечимине таасир эте турган маанилүү факторлор болушу мүмкүн. Ошол эле учурда сууга түшүүдөн мурун алдын ала даярдык көрүү зарылдыгын эске алуу керек, бирок долбоордун бул өзгөчөлүгүнүн кесепеттери кошумча талкуунун предмети болушу мүмкүн.
"Витимдин" гана эмес, башка көптөгөн заманбап брондолгон машиналардын дагы бир артыкчылыгы - аны ар кандай максаттарда колдонуу мүмкүнчүлүгү. Ошол эле учурда, брондолгон унаа жеке жана жүк ташуучу унаа гана эмес, тигил же бул курал менен толук кандуу согуштук унаа болушу мүмкүн. Келечекте, белгилүү бир жагдайларда, жаңы долбоордун мындай өзгөчөлүгү ар кандай максаттар үчүн бронетранспортерлордун кеңири спектрин пайда кылууга жана кызматка алып келиши мүмкүн.
Vitim долбоорунун негизги кемчилиги экипажды жана унаанын негизги агрегаттарын салыштырмалуу начар коргоону камсыз кылган брондолгон корпустун дизайны деп эсептесе болот. STANAG 4569 боюнча 2 -деңгээлдеги баллистикалык коргонуу, кээ бир эскертүүлөр менен, армияда кеңири колдонулушу керек болгон заманбап брондолгон унаа үчүн жетиштүү деп эсептесе болот. Өз кезегинде, учурдагы мина коргоону жеңил брондолгон машиналарды өнүктүрүү боюнча заманбап көз караштарга туура келет деп таануу кыйын. Эми бронетранспортер кол гранатасы же 500 грамм тротилдик айыптоолорго караганда алда канча олуттуу коркунучтарга туш болушу керек. Тиешелүү коргоонун жоктугу жаңы үлгүнүн реалдуу келечегине олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн.
Коргоо мүнөздөмөлөрү жаңы технологиянын иштешине айрым чектөөлөрдү киргизиши мүмкүн. Биринчи кезекте оператор брондолгон машиналарды алдыңкы сапта колдонуу мүмкүнчүлүгүн чечиши керек. Мындан тышкары, жардыруучу түзүлүштөрдө мүмкүн болгон жардыруу менен байланышкан тобокелдиктердин анализи талап кылынат. Мындай анализ кошумча жабдууларды туура тандоо менен айкалышып, технологиянын реалдуу перспективаларын аныктоого, ошондой эле күтүлгөн шарттарда колдонуунун эң кирешелүү жолун табууга жардам берет.
Жаңы долбоордун жакшы жана жаман жактарынын балансы жаңы долбоордун коммерциялык келечегине олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн. Мындан тышкары, "Витим" брондолгон машинасынын келечегине таасир этүүчү маанилүү фактор - бул курал -жарак жана жабдуулар рыногунун учурдагы абалы. Учурда эл аралык рынокто окшош параметрлери бар дөңгөлөктүү бронетранспортерлордун олуттуу саны сунушталууда. Бул үлгүлөрдүн айрымдары буга чейин сатып алуучуларды табышкан жана массалык түрдө көп өндүрүлгөн, башкалары базардагы үлүшүн кайра кайтарып алууга гана аракет кылып жатышат. Натыйжада, ар бир жаңы долбоор активдүү атаандаштыкка туш болот, бул анын мүмкүнчүлүктөрүн жана келечегин азайта алат.
Ошентип, ар кандай милдеттерди чечүү жөндөмү менен айырмаланган, бирок күчтүү резервациясы жок жаңы Vitim брондолгон машинасы чоң келишимдердин предметине айлана албаса, таң калуунун кереги жок. Ошол эле учурда, мындай жабдуулардын белгилүү өлчөмү Беларустун же чет элдик куралдуу күчтөрдүн өз операторун таба алат.
Перспективалуу бронетанканын жаңы долбоору бир нече апта мурун эле сунушталган. Бүгүнкү күнгө чейин, Vitim брондолгон унаасы көргөзмө макети жана жарнак материалдарынан алынган сүрөттөр түрүндө гана бар. Жакынкы келечекте Minotor-Service компаниясы прототип машинасын курууга жана сыноого туура келет, андан кийин сериялык жабдууларды жеткирүү келишимдери жөнүндө жаңылыктардын пайда болушун күтүүгө болот. Мындан тышкары, толук кандуу прототиптин пайда болушу иштеп чыгуучунун келечектеги көргөзмөлөрдө жана салондордо экспозициясын жакшыртат, бул кошумча жаңы долбоорду илгерилетүүгө жардам берет, ошондой эле адистерге жана технология сүйүүчүлөргө жаңы беларустук өнүгүү жөнүндө көбүрөөк билүүгө мүмкүнчүлүк берет.
