«Абадан коргонууну күчөтүү боюнча чаралар көрүлөт. Ушул максатта С-300гө окшош "Форт" абадан коргонуу системасы менен жабдылган "Москва" крейсери Латакиянын жээк бөлүгүндөгү аймакты ээлейт. Бизге потенциалдуу коркунуч туудурган бардык буталар жок кылынарын эскертебиз ».
Орусиянын Куралдуу Күчтөрүнүн Генералдык Штабынын Башкы Операция Башкармасынын начальниги, генерал -лейтенант Сергей Рудской.
Түрк маалымат каражаттарынын билдирүүсүнө караганда, Түрк деңиз флотунун эки суу асты кайыгы Долунай жана Буракрейс Жер Ортолук деңизинин чыгышындагы Орусиянын ракеталык крейсеринин Сириянын Латакия шаарындагы орусиялык Хмеймим авиабазасын чагылдырган аракеттерин көзөмөлдөп турушат.
Маалымат агенттиги 2015 -жылдын 29 -ноябрында билдирет
Кара деңиз флотунун флагманы "Москва" 1164 долбоорунун башкы крейсери болжол менен 40 жыл мурун салынган, 1979 -жылы ишке киргизилип, 1983 -жылы ишке кирген. Өзүнүн фантастикалык жашына карабай, крейсер Жакынкы Чыгыштагы орус аскерлеринин тобун камтуу үчүн эң маанилүү миссияларды аткарып, дагы эле кызматта.
"Москванын" чет элдик бардык теңтуштары болжол менен 10-15 жыл мурун эсептен чыгарылгандыгы кызык. Ошентип, акыркы америкалык "карагай" узун конуучу флоттун тизмесинен 2006 -жылы чыгарылган. Калган 30 эсминец 90 -жылдардын аягында согуштун күчүн андан да эрте таштап кеткен. "Спрюансты" эскирген деп атоо тилди бурбай турганына карабастан, эсминец 60 канаттуу ракетадан "Томагавк" атууга жетишти. Жардам берген жок. Баары машыгуу учурунда атылган же жөн эле сыныктарга жөнөтүлгөн. Бир гана тирүү эсминец бутага сүйрөөчү унаа катары колдонулат.
1994-98-жылдары флоттон Вирджиния классындагы өзөктүк кубаттагы төрт крейсер чыгарылган.
Кидд сериясындагы ракета жок кылуучулар иштен чыгарылып, Тайвань деңиз флотуна сатылган. Бул, ушул деңгээлдеги кемелер үчүн, унутууга барабар.
Британия "Type 42". "No3 суб сериядагы" модернизацияланган акыркы төрт эсминец 2011-2013-жылдары сыныктарга жөнөтүлгөн. Биз абдан өнүккөн кемелер жөнүндө сөз кылып жатканыбызды эске алып, алардын бири дүйнөдөгү биринчи (жана азырынча жападан жалгыз) согуш шартында кемеге каршы ракетаны ийгиликтүү кармаган (Глазго кыйратуучусу, Desert Storm, 1991).
Өткөндөгү бардык арбактар менен бирдей курак, советтик РРК "Москва", "ыктымал оппоненттерди" эсепке алууга аргасыз кылып, алдыңкы сапта калууну улантууда?
Чынчыл жооп өлүм сыяктуу жөнөкөй угулат. Россиянын Аскер -Деңиз Фотосунун ачык абалынан улам, "Москва" дегенди алмаштыруу жок жана тилекке каршы, анын пайда болушу жакын арада күтүлбөйт. Биз дароо 23560 долбоорунун кыйратуучуларын курууга шашсак дагы, алмаштыруу кийинки он жылдыктын ортосунда гана өз убагында келет. Башка өлкөлөрдүн флоттору Eegis эсминецтери үчүн "датинги", "Акизуки" жана башка "Замволталар" үчүн дат баскан "спрюендерди" эбак эле алмаштырып коюшкан.
Жана бул жерде чечилбеген парадокс пайда болот. Ар бир жолу, Aegis жана PAAMS супер кыйратуучуларынын ээлери Атланттын пайда болушуна катуу реакция кылышат. Алар чындап эле эски крейсерден коркушат жана коркунучту нейтралдаштыруу үчүн бир топ күчтөрдү жумшашат. НАТО өлкөлөрүнүн флоттору крейсерди тыкыр көзөмөлдөп, мүмкүн болсо, "советтик металл сыныктарына" жакындабоого аракет кылышат.
Негизги өзгөчөлүгү пр. 1164 "Атлант" анын мүнөздөмөсү боюнча жашы бирдей эмес 1970-80-жылдардагы согуштук кемелер Мындай потенциал советтик крейсерде эң башынан эле коюлган болчу, ал тургай 40 жылдан кийин крейсер бардык заманбап Aegis эсминецтери менен бирдей шартта атаандаша алат.
Кыскача айтканда, Атлант куралынын курамы үч негизги багытта көрсөтүлгөн:
-эң күчтүү жер үстүнөн сокку уруучу куралдар;
- эскадрильяларды жана конвойлорду жабууга арналган зоналык абадан коргонуу системасы;
- суу астында сүзүүдөн коргонуу системасы иштелип чыккан- гил жана сүйрөлүүчү ГАЗ, вертолет жана 533 мм суу астына каршы торпедолор менен.
Кансыз согуш доорундагы кемелер үчүн бул өзүнчө эле. Мисалы, "карагай" - Палестинаны боштондукка чыгаруу уюмунун функциялары бар "чабуулчу". Британиянын "42 түрү" жана ядролук "Вирджиния" - абадан коргонуу -шники.
Дагы дагы. Советтик крейсердин системаларынын жана механизмдеринин техникалык көрсөткүчтөрүнүн деңгээли НАТО өлкөлөрүнүн кемелеринен бүтүндөй он жыл алдыда болчу. Жана бир катар параметрлер боюнча, Project 1164 ушул күнгө чейин аналогдору жок.
Дүйнөдө 500кг согуштук учагы бар жана учуу аралыгы 500 … 1000 км болгон тезден ылдамыраак кемеге каршы ракеталардын дүйнөдө аналогу жок. Мүмкүн болгон жалгыз атаандаш, америкалык RATTLERS долбоору дагы эле модель түрүндө калууда.
Зениттик комплекс S-300F "Форт" көп киришүүнүн кереги жок. Бул ошол кездеги революциялык система болчу. Кереметтүү ракеталардан жана өрт көзөмөлүнөн тышкары, дүйнөдө биринчи жолу учуруучу аппараттар палубанын астында жайгашкан. Бул көп жагынан Атлантаны мина түрүндөгү учуруучу Берк классынын заманбап кыйратуучуларына окшош кылат. Айтмакчы, крейсердик ок-дарылар алыс аралыкка учуучу 64 ракетадан турат. Бул заманбап Даринг классындагы абадан коргонуу эсминецинин ок-дарыларынын үчтөн бир бөлүгүнө көп.
Абадан коргонуу системасы узак аралыкка учуучу "Форт" менен эле чектелбейт. Өзүн-өзү коргоо каражаты катары эки каналдуу кыска аралыкка атуучу "Оса-МА" (40 ракета) системасы каралган. Кыска аралыкта аз учуучу аба буталарын талкалоо үчүн, кичинекей жер үстүндөгү буталар менен күрөшүү үчүн, ошондой эле калкып жүрүүчү миналарды жок кылуу үчүн үч АК-630М батареясы бар. Алардын ар бири 6000 рд / мүн. жана Vympel өрт көзөмөлдөө радары.
Өткөндөн калган кеме
RRC пр. Крейсер кайтарылгыс эскирди жана азыркы талаптарга жооп бербейт.
1164 -долбоордун кемелеринде абадан коргонуунун жабык схемасы жок. Кеменин артында жайгашкан ZR41 "Volna" буталарын багыттоо жана жарыктандыруу үчүн жалгыз станция, бурчтук бурчтарда "өлүк секторду" жаратат. Крейсер алдыңкы жарым шардын чабуулдарына каршы корголбогон. Ошол эле учурда, ZR41 "Volna" өзү да өзүнүн кемчилиги бар: ал 90 ° x90 ° секторунда S-300 ракеталары үчүн жетекчилик берет. Бул ар кандай багыттардагы ири аба чабуулун кайтарууга мүмкүн эмес кылат.
Ошол эле учурда, бардык үч АК-630М батарейкалары жаага ийгиликсиз топтолуп, бүтүндөй арткы жарым шарды ачык калтырат.
Крейсерде орнотулган Форт абадан коргонуу ракеталык системасы 75 км аралыкка учуучу 5V55RM ракеталары менен S-300дүн эң алгачкы өзгөртүүлөрүнүн бири. 1980 -жылдардын башында татыктуу натыйжа деп эсептелген нерсе азыркы шарттарда таптакыр жетишсиз (Европалык Астер -30 - 130 км, Американын "Стандарт -6" - 240 км, АБМ "Стандарт -3" ракетасы - 500) км, кыйроонун бийиктиги атмосферанын чектери менен чектелбейт).
ZR41дин фазалык антенна массиви бар жаңы F1M өрт көзөмөлдөө станциясы менен алмаштырылышы менен жөнөкөй модернизациялоо аркылуу Атлантов абадан коргонуу системасын олуттуу өркүндөтүүгө жетишүүгө болот. Абанын буталарын кармоо линиясынын диапазону оттун тыгыздыгын бир убакта жогорулатуу менен 150 кмге чейин көбөйтүлөт (бир убакта алты ракетага 12 ракетага чейин жетектөө - алты ракетага жана Волнадагы үч бутага каршы). Дал ушул модернизация "Улуу Пётр" ядролук крейсери курулган учурда да башталган FCS жаа станциясын алмаштыруу менен болгон ("Fort-M").
Детектордук жабдууларга жана күжүрмөн маалымат системасына көптөгөн даттануулар түшүүдө. MR-800 "Влагод" жалпы аныктоочу радар менен MR-800 "Желек" радар комплекси жана MR-700 "Fregat-M" жалпы аныктоочу радар. Примитивдүү, азыркы стандарттар боюнча, чет өлкөлүк Aegis жана PAAMS-S менен салыштырганда аба бутасынын жарымын аныктоочу диапазону бар жалпы көрүнүштөгү радарлар.
Потенциалдуу курмандыгынын жанындагы "учак ташуучу киши өлтүргүчтүн" жалгыз сүрөтү
BIUS "Lesorub-1164" өзүнүн структуралык кемчилиги бар. Деп аталган боюнча курулуп жатат. "Ферманын схемасы", ал байкоочу радарлардан баштапкы максаттуу белгилөөнү гана камсыз кылат. Бортко орнотулган абадан коргонуу системалары автономдуу режимде иштейт, өздөрүнүн радарларын жана өрт көзөмөлдөө каражаттарын колдонушат.
Салыштыруу үчүн: америкалык "Эгис" кеменин бардык системаларын бириктирип, алыскы жана орто алыстыкка атуучу ракеталары бар жападан жалгыз универсалдуу абадан коргонуу системасынын иштешин камсыз кылган үзгүлтүксүз маалымат талаасын түзөт.
Osa-MA өзүн-өзү коргоо комплексинин мүмкүнчүлүктөрү тууралуу негиздүү күмөн саноолор бар. Жарым кылым мурун түзүлгөн, 20 секундага кайра жүктөө цикли бар нурлуу учуруучу бир каналдуу абадан коргонуу системасы. Бул комплекс заманбап шарттарда канчалык адекваттуу? Аз учуучу кемеге каршы ракеталарды кармоо теориялык жактан да мүмкүн эмес, анткени минималдуу кармоо бийиктиги бир нече ондогон метр.
Океандагы вулкан
Орус крейсерлеринин "негизги калибри" жөнүндө бир нече маанилүү сөздөр.
Ачык булактарга ылайык, P-1000 "Vulkan" мурункусунан (P-500 "Bazalt") эч кандай олуттуу структуралык айырмачылыктарга ээ эмес. Негизги өзгөрүүлөр фюзеляждын массасынын (титан эритмелеринин) кыскарышы жана күйүүчү майдын запасын көбөйтүү максатында согуштук дүрмөттүн массасынын азайышы менен байланыштуу.
Модернизациянын негизги милдети учуу диапазонун жогорулатуу менен байланышкан эмес (буга чейин тыюу салынган). Мындан тышкары, кемеге каршы ракеталык системаны максималдуу диапазонго чыгаруу максаттуу белгини берүү көйгөйү менен байланышкан: ракета келгенде, бута Вулкан башынын көрүнүү чегинен чыгып кетиши мүмкүн.
НАТО өлкөлөрүнүн деңиз флоттору 200+ км аралыкка жете турган зениттик ракеталар менен куралданган. Стратосферадагы чоң (истребителдик) радио-контрасттуу бута Aegis деңиз аба коргонуу системасы үчүн идеалдуу бута. Эгерде ал космостук спутникти же баллистикалык ракетаны "атса", анда ага эки ылдамдыктагы кемеге каршы ракета деген эмне?
Мунун баары душмандар тарабынан эрте аныкталбашы үчүн Вулкан учуусунун төмөн бийиктиктеги сегментин узартуу зарылдыгын күбөлөндүрөт. Атмосферанын тыгыз катмарында, супер ылдамдыкта жүздөгөн километрлер күйүүчү майдын запастарын көбөйтүүгө багытталган айрым аракеттерди талап кылды.
Вулкан өтө кеч ачылат. Эми эмне болот?
Теория боюнча, Эгис он эки ракетаны учурууга үлгүрөт. Болжол менен ошол эле санды AUG коштоочусунун дагы бир эсминеци атат. Анан жарымына көп. Теориялык жактан алганда, "Стандарттардын" чыгарылган суммасы "Москва" крейсеринин үч эселенгенин артка кайтаруу үчүн жетиштүү болушу керек. Плюс электрондук өчүрүү каражаттары, атылган тузактардын булуттары жана "Фаландар" тез от …
Ооба, мунун баары теорияда. Иш жүзүндө, бул "Aegis" крейсери Chancelrossvilleдин тешилген үстүнкү конструкциясы, ал бир да субсоникалык кемеге каршы ракетаны кармап кала алган эмес. Оператор көзүн жумду, абадан коргонуу кызматкери туура эмес кнопканы басып, андан кийин эмне болгонун эч ким эстей албайт …
Мына ошондуктан алар байыркы "Атланттардан" коркушат, алардын каттуу күлкүсү - эки катарда 16 "тиштери"!
Ошол эле учурда алмаштыруу боюнча ишти баштоо керек. Болбосо, дагы 10 жылдан кийин бул крейсерлер экипаждарына гана коркунуч туудурат.
