Деңиз кемелери учуп кете алабы? Дүйнөдөгү жалгыз скег тибиндеги катамарандын командири Дмитрий Ефремов үчүн бул риторикалык суроо эмес. Анын кемеси Кара деңиздин түндүгүндөгү бат, өтө суук жана коркунучтуу шамалдын атын алып жүрөт - "Бора".
Шамал сыяктуу эле, ал күтүлбөгөн жерден башка бир кемеге жетпей турган ылдамдыкта пайда болуп, чагылгандай ылдамдыкта кыйратуучу ракета соккусун бере алат жана күтүлбөгөн жерден деңиздин кеңдигине эрип кетет. Бирок эмне үчүн бул кеме жалгызсырайт?
"Сивуч" классындагы скег тибиндеги катамарандар (НАТОнун терминологиясында "Dergach") деңиз технологиясындагы акыркы сөз.
Бул узундугу 65 метр жана туурасы 18 метр болгон эки корпус, жалпы платформа менен бириктирилип, "Р" тамгасын түзөт - кадимки катамарандардагыдай. Ал эми алдыңкы жана арткы бөлүктөрү атайын ийкемдүү жана өтө бышык резина "юбка" менен жабдылган. Анын айынан кеме "юбкадагы катамаран" деп да аталат. Керек болсо, ылдамдыкты жогорулатуу же азайтуу, ылдый жана өйдө кетет. Катамарандын түбүнө "юбка" түшүрүлгөндө, атайын желдеткичтер эбегейсиз басым астында абаны учурат. Кеме толкундун үстүндө 30дан 100 сантиметрге чейин бийиктикке көтөрүлөт, ошону менен суу менен байланышуу аянтын кыскартат.
70 миң кубат кубаттуу кыймылдаткычтар - эки газ турбинасы жана алты винт, үчөө
ар бир корпуста, жана алардын бири стационардык, экөөнү атайын винтте түшүрүү жана көтөрүү мүмкүн, - "Борго" 50 түйүндөн ашык ылдамдык берилет (саатына 100 километрден ашык). Бул максималдуу ылдамдыкта 35 түйүнгө жетүүгө жөндөмдүү заманбап ядролук крейсерлерге жана учак ташуучуларга караганда дээрлик бир жарым эсе жогору - болжол менен саатына 60 километр. Демек, деңиз шамалы менен катамаранды салыштыруу.
- Биздин кеме флоттун ыкчам каражаты, - дейт "Бора" командиринин 2 -даражадагы капитаны Дмитрий Ефремов. - Биз дароо деңизге чыгууга даярбыз. Толук ылдамдыкта Кара деңиздин каалаган чекитине 6-8 саатта жете алабыз.
Ылдамдык - Боранын негизги тактикалык артыкчылыктарынын бири. Анын милдети, согуштук аракеттерге аралашпастан, чабуулдун линиясында, душмандын өрт жана радио жабдуулары жетпеген жерде нөөмөттө болуу. Анан күтүлбөгөн жерден учуучу аралыкка сокку уруучу топко тез учуп жетип, бардык сегиз контейнерден супер -ылдам канаттуу ракеталардын негизги комплекси менен нокаут сальвосун атып, ошол замат чыгып кетет.
- Кеменин фирмалык түсү, боз -кара түстөгү оймо -чиймелер кемени жээктин фонунда идеалдуу түрдө жашырат, - дейт Ефремов. - Демек, бизди визуалдык жактан аныктоо өтө кыйын. Ооба, анда баары ылдамдык менен чечилет.
Боранын ылдамдыгын кеменин дөңгөлөктүү үйү дагы баса белгилейт. Анын дизайны жана эргономикасы таптакыр "деңиз" эмес, тескерисинче авиация: командир, штурман жана навигатор дээрлик "учуучу отургучтарда" катарлаш отурушат, ал эми туткасы бар кадимки деңиз дөңгөлөгүнүн ордуна авиациялык руль бар.
Sunstroke алыңыз
Sivuchey сериясынын башкы кемеси Бора 1990 -жылы флотко кирген. Ошондон бери ал флотко көптөн бери кабыл алынганына карабастан, ал сыноо иретинде иштеп жатат.
"Кеме уникалдуу" дейт Дмитрий Ефремов. - Анын потенциалы азырынча ачыла элек. Ошондуктан, биз дайыма илимий иштерди жүргүзөбүз. Бора дизайнери жылына бир жолу бизге сөзсүз келет. Биз өзүбүз жакшыртуу боюнча сунуштарды киргизебиз. Заманбап кеме куруунун келечеги ушул конструкциядагы кемелерге таандык экенине бекем ишенем.
2 -даражадагы капитан өз көз карашын жөн эле талашып -тартышат - куралдардын топтому боюнча Бора Современный класстагы долбоордун 956 кыйратуучусу менен салыштырылат. Бирок кыйраткычта 200 экипаж мүчөсү бар, Бордо - болгону 80. Бир гана айырмасы - суу алдында сүзүүчү системалардын жоктугу. Сивучтун кыймылынын өзгөчөлүгүнө байланыштуу, аларды кеменин корпусунун көбү суу үстүндө турганда жайгаштырууга мүмкүн болгон эмес.
- Менин оюмча, менин бир нече электростанцияларым бар экени да маанилүү, - деп баса белгилейт Ефремов. - Эгерде экөөсү бузулса, мен дагы кезегимди сактап калам. Ал тургай бир "аба жаздыкта" мен 4 түйүндүн ылдамдыгында баса алам. Аз. Бирок мен кыймылдайм!
Согуштук кемелердин чоң ылдамдыгынан улам, Бору дээрлик 4 баллдык толкунда да секирбейт (жалпысынан, кеме 8 баллдык бороондо да иштей алат), бул экипаж үчүн да, колдонуу үчүн да ыңгайлуу шарттарды түзөт. курал. Ылдамдык дагы бир эффектти жаратат - жылып баратканда, кеме суу чачуучу булут менен капталган, бул аны душмандын радар системаларына көрүнбөйт.
Бор Россиянын эң заманбап тезирээк 3М-80У Москит кемеге каршы канаттуу ракетасынын 8 учуруусу менен жабдылган. Бүгүнкү күндө бул - дүйнөдөгү жападан жалгыз ракета, учуу ылдамдыгы аз жерден - Mach 28 - саатына 2800 километрден ашат. Мындай ылдамдыкты бүгүнкү күндө эч кандай радардык кеме станциясы көзөмөлдөбөйт.
Ракета деңиздин үстүнөн 3 метрден 6 метрге чейин бийиктикте учуп, бийиктикте да, горизонтто да катуу маневр жасайт. Башкача айтканда, Чиркейди табуу дээрлик мүмкүн эмес. Аны менен жолугушуудан качуу да мүмкүн эмес. Душман ракетанын жакындап калганын анын түз чабуулуна үч -төрт секунд калганда гана байкайт. Жана бул жолу ракетага каршы маневр жасоо же башка өзгөчө кырдаалдарда өзүн өзү коргоо чараларын көрүү үчүн анча маанилүү эмес. "Күнгө күйүү" ар кандай кеменин корпусу аркылуу күйүп кетүүгө жөндөмдүү, андан кийин ичинде жарылуу болот. Мындай сокку орто класстагы согуштук кемени гана эмес, крейсерди да чөктүрүүгө жөндөмдүү. Ал эми 15-17 чиркейлер - ал тургай кеме тобу.
Шок комплексинен башка. Бора ошондой эле Osa-MA зениттик-ракеталык системасын алып жүрөт. Анын чалгындоо, аныктоо, кармоо жана байкоо тутуму, ошондой эле ок атуу учурунда узунунан жана капталынан термелүүнүн дээрлик жоктугунан улам, өрттү көзөмөлдөө системасы абдан так иштейт, канаттуу ракеталардан тартып душмандын учактары жана вертолеттору. Айрыкча АК-630 артиллериялык тоосу менен айкалышта. Анын өрт ылдамдыгы мүнөтүнө төрт миң ок. Моряктар аны "металл кескичтер" деп аташат.
"2002 -жылы биздин Samum сериясындагы экинчи кеме бизге келгенде, Батыш басма сөзү Кара деңиз флотунун согуштук потенциалы төрт эсе көбөйгөнүн жазды" дейт Дмитрий Ефремов.
Эмне үчүн "Сивуч" флотко барбайт
Ракета атуунун жыйынтыгы боюнча Бора менен Самум дайыма Кара деңиз флотунда биринчи орундарды ээлешет. Бирок, орус флоту бул класстагы жаңы кемелерди күтпөшү керек. Концептуалдык жаңылыгына жана күчүнө карабастан, Бора - флоттун "кечээги" күнү. Кеме чет элдик флоттордун сокку топторуна каршы курал катары жаратылган. Бүгүн орус флоту таптакыр башка милдеттерди чечүүдө - аймактык сууларды коргоо, деңиз каракчылыгына каршы күрөшүү. "Бора" жана "Самум" бул үчүн анча ылайыктуу эмес - аларда автономиянын өтө кыска резерви бар. Ошондуктан, Кара деңиз флоту "жөнөкөй" Долбоор 1135 фрегаттарын күтүүдө.
